Ir daudz dažādu veiduelektrisko motociklu baterijas, ieskaitot niķeļa metāla hidrīda baterijas, svina-skābes baterijas, litija baterijas, grafēna baterijas un melnā zelta baterijas. Pašlaik svina skābes baterijas un litija baterijas ir visplašāk izmantotās tirgū, savukārt grafēna baterijas un melnā zelta baterijas ir turpmākas attīstības produkti, kuru pamatā ir svina skābes akumulatoru tehnoloģija.
Baterijas būtībā ir degvielas tvertneselektriskie motocikliApvidū Vecās baterijas automašīnām un motocikliem agrāk bija svina skābes baterijas, un akumulatora galvenais svars bija svins. Niķeļa metāla hidrīda baterijas kādu laiku bija populāras, un tagad akumulatora tehnoloģija ir litija jonu baterijas, kas nodrošina lielāku enerģijas blīvumu un ievērojami labāku uzlādes laiku nekā iepriekš.
Ir iemesls, kāpēc litijs ir populārs - tas ir trešais vieglākais elements pēc ūdeņraža un hēlija, un tam ir priekšrocība, ka tā ir gaisma svara. Tas arī nodrošina ievērojamu enerģijas blīvumu, tāpēc transportlīdzekļiem tas var pilnībā izpildīt prasības. Motocikliem svara prasība ir svarīgāka nekā automašīnām. Mūsdienu motocikli ir ātrāki nekā daudzas sporta automašīnas, galvenokārt tāpēc, ka tie ir ļoti viegli. Ja tie ir saskaņoti ar smagākām baterijām, veiktspēja tiks novājināta.
Pēdējās desmit gadu laikā,litija jonu akumulatorsTehnoloģija turpina virzīties uz priekšu, padarot elektriskos motociklus par reālu iespēju ar pietiekamu diapazonu un jaudu, lai nodrošinātu patīkamu izjādes pieredzi, salīdzinot ar pašreizējo litija jonu bateriju raksturīgajiem ierobežojumiem.
Tāpēc, tā kā tirgus turpina strauji augt, ir nepieciešami turpmāki akumulatoru tehnoloģijas sasniegumi, ja elektriskie motocikli patiesi konkurē ar motocikliem, kas darbināmi ar benzīnu.
Šajā posmā joprojām tiek izstrādāts viens no daudzsološākajiem litija jonu pēctečiem tirgū:cieta stāvokļa baterijasApvidū Tā vietā, lai izmantotu šķidros elektrolītus, cietā stāvokļa baterijas izmanto cietus jonus vadošus materiālus, piemēram, keramiku vai polimērus. Cietā stāvokļa baterijām ir vairākas galvenās priekšrocības:
* Lielāks enerģijas blīvums:Milzīga cietvielu bateriju priekšrocība ir to enerģijas blīvums, un cietie elektrolīti ļauj izmantot lielas ietilpības litija metāla anodus.
* Ātrāka uzlāde:Cietajiem elektrolītiem ir augstāka litija jonu vadītspēja, kas ļauj ātrāk uzlādēt.
* Augstāka drošība:Neviens šķidrs elektrolīts nenozīmē, ka noplūdes vai pārkaršanas dēļ nav ugunsgrēka.
* Ilgāks mūžs:Cietie elektrolīti ir mazāk reaģējoši ar elektrodiem, kas pagarina kalpošanas laiku.
Neskatoties uz daudzajām cietvielu bateriju priekšrocībām, to augstās izmaksas un sarežģītais ražošanas process ir kļuvis par diviem galvenajiem izaicinājumiem to masveida ražošanā.
Turklāt cietvielu tehnoloģijai joprojām ir tāls ceļš ejams, lai panāktu pašreizējo akumulatora tehnoloģiju, un vissvarīgākais jautājums ir pārstrāde. Svina-skābes bateriju pārstrādes tehnoloģija jau ir nobriedusi, taču tehnoloģija, kas var pārstrādāt litija jonu baterijas, vēl nav populāra, un tā ir arī problēma, ar kuru saskaras cietvielu baterijas. Daudzas prognozes parāda, ka cietvielu baterijas transportlīdzekļos tiks redzētas jau 2025. gadā.
Tāpēc tirgū ir parādījusies pārejas tehnoloģija -daļēji cieta stāvokļa baterijasApvidū Tās īpašības ir starp visaptverošiem un visiem šķidrumiem, ar lielāku drošību, lielāku enerģijas blīvumu, ilgāku kalpošanas laiku, plašāku temperatūras diapazonu, labāku spiediena izturību, augstāku jonu vadītspēju un ievērojami zemākām izmaksām nekā cietā stāvokļa baterijām. Tas var izmantot pašreizējā litija akumulatora procesa priekšrocības, lai panāktu vieglāku masu ražošanu un zemākas izmaksas. Tikai aptuveni 20% procesu ir atšķirīgi, tāpēc ekonomiskās efektivitātes un industrializācijas ātruma ziņā tas pašlaik ir labākais alternatīvais akumulators, pirms cietā stāvokļa baterijas izlaužas pa tehnisko sašaurinājumu.
- Iepriekšējais: Kā uzturēt elektrisko motorollera motociklu? Daudzi cilvēki nezina, kā uzturēt akumulatoru ...
- Nākamais: Kādi noteikumi ir jāīsteno, lai elektriskie velosipēdi tos likumīgi izmantotu uz koplietošanas ceļiem Eiropā?
Pasta laiks: augusts-10-2024
