Elektriskie velosipēdiir ilgtspējīgs pārvietošanās veids un tam ir būtiska loma vides aizsardzībā. Steidzamā vajadzība aizsargāt ekosistēmu un samazināt kaitīgo vielu emisiju atmosfērā, tādējādi samazinot oglekļa pēdas nospiedumu, uzsver nepieciešamību ieviest elektriskos velosipēdus globālā mērogā.
Globālselektriskie velosipēdiTirgus lielums tika novērtēts plkstUSD48,7 miljardi 2024. gadāun sagaidāms, ka to sasniegsUSD 71,5 miljardi līdz 2030. gadam, pie CAGR6,6%., Prognozes periodā 2024-2030. Vārdu mēroga pieprasījums pēc e-velosipēdiem strauji pieaug, jo klienti tos uzskata par videi draudzīgu risinājumu piepilsētas braucieniem, pieaugot degvielas cenām, kas atbalsta šo tieksmi.
Valdības likumi un terminoloģijas ir dažādas attiecībā uz eBikes. Dažos apgabalos ir nacionāli noteikumi, bet valstis un provinces izlemj par autoritātes un likumīgu ceļu izmantošanas noteikumiem. Tāpēc visas izmaiņas/atjauninājumi eBikes regulējumā ietekmē tirgus pieprasījumu. Piemēram, Ķīna, kas ir viens no lielākajiem ebike tirgiem pasaulē, paziņoja par regulas velosipēdiem, kur velosipēdi tiek klasificēti kā ebikes tikai tadMaksimālais ātrums līdz 25 km/hApvidū un irmotora jauda līdz 400 W.Van ebike, kas pārsniedz 25 km/h, tiek uzskatīts par mopēdu.
Līdzīgi klases-LL un klases-LLL elektriskie velosipēdi saskaras ar ierobežojumiem dažos Eiropas un Āzijas Okeānijas reģionos, pateicoties to lielajam ātrumam un droseļvārstu izmantošanai, kas var izraisīt satiksmes problēmas.India ir izņēmums, jo tas atļauj klases-LL velosipēdus. Lielākā daļa Eiropas grāfistes, izņemot Itāliju, un Lielbritānija ir aizliegta klase-LL e-velosipēdu, kas ir Eiropas reģionā. Apvienotās biklos elektriskās bikes, kas ir pieejamas Eiropas savienības reģionos. Štati.california neļauj 3. klases elektriskajiem velosipēdiem ar droseļvārstiem, un Kolorādo un Vašingtona ierobežo elektriskos velosipēdus ar motoriem, kas pārsniedz750 vati.
Globālā mērogā arvien pieaugošais valstu skaits, kas iesaistītas ilgtspējīgu elektrisko velosipēdu veicināšanā, ir paātrinājusi tirgus pieprasījumu pēc elektriskajiem velosipēdiem. Vairākas pasaules valstis piedāvā nodokļu atlaides, lai iegādātos atbilstošus velosipēdus, un daudzās pilsētās valdības departamenti ir sākuši centienus veidot īpašas velosipēdu joslas elektriskiem velosipēdiem, koncentrējoties uz velosipēdu infrastruktūras stiprināšanu.
Augstas degvielas izmaksas un satiksmes sastrēgumi pilsētu teritorijās piespiež piepilsētas iedzīvotājus meklēt alternatīvus transporta veidus.E-velosipēdiPiedāvājiet ērtu un videi draudzīgu pārvietošanās veidu, veicinot transporta sistēmas dekarbonizāciju, un tie nodrošina rentablu risinājumu pārslogotu pilsētas ielu navigācijai.
- Iepriekšējais: Cik ilgs ir elektriskā motocikla akumulatora kalpošanas laiks? Kāda ir pareizā uzlādes metode?
- Nākamais: Daļēji cietā stāvokļa baterijas: e-velosipēdu baterijas ar divkāršu diapazonu un izturību
Pasta laiks: jūlijs-16-2024
