Elektriskais motocikla motors
1. Kas ir motors?
1.1 Motors ir komponents, kas konvertē akumulatora jaudu mehāniskā enerģijā, lai vadītu elektriskā transportlīdzekļa riteņus, lai pagrieztu
●The simplest way to understand power is to first know the definition of W, W = wattage, that is, the amount of power consumed per unit time, and the 48v, 60v and 72v we often talk about are the total amount of power consumed, so the higher the wattage, the more power consumed in the same time, and the greater the power of the vehicle (under the same conditions)
●Piemēram, 400W, 800W, 1200W ar tādu pašu konfigurāciju, akumulatoru un 48 spriegumu:
Pirmkārt, vienā un tajā pašā braukšanas laikā elektriskajam transportlīdzeklim, kas aprīkots ar 400 W motoru, būs lielāks diapazons, jo izejas strāva ir maza (braukšanas strāva ir maza), kopējais enerģijas patēriņa ātrums ir mazs.
Otrais ir 800 W un 1200W. Runājot par ātrumu un jaudu, elektriskie transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar 1200 W motoriem, ir ātrāki un jaudīgāki. Tas notiek tāpēc, ka, jo lielāks ir jauda, jo lielāks ir enerģijas patēriņa ātrums un kopējais daudzums, bet tajā pašā laikā akumulatora darbības laiks būs īsāks.
●Tāpēc ar tādu pašu V numuru un konfigurāciju starpība starp elektriskajiem transportlīdzekļiem 400W, 800W un 1200W ir pie jaudas un ātruma.Jo augstāka jauda, jo spēcīgāka jauda, jo ātrāks ātrums, jo ātrāks enerģijas patēriņš un jo īsāks nobraukums. Tomēr tas nenozīmē, ka jo lielāks ir jauda, jo labāks ir elektriskais transportlīdzeklis. Tas joprojām ir atkarīgs no sevis vai klienta faktiskajām vajadzībām.
1.2. Divriteņu elektrisko transportlīdzekļu motoru veidi galvenokārt tiek sadalīti: rumbas motoros (parasti tiek izmantoti), vidējā līmeņa motori (reti lieto, dalot pēc transportlīdzekļa tipa)
Elektriskais motocikls parastais motors
Elektriskais motocikls vidū uzstādīts motors
1.2.1. Riteņa rumbas motora struktūra galvenokārt ir sadalīta:matēts līdzstrāvas motors(būtībā netiek izmantots),Bez suku DC motors(Bldc),Pastāvīgais magnēta sinhronais motors(PMSM)
Galvenā atšķirība: vai ir sukas (elektrodi)
●DC Motor (BLDC) bez suku(parasti tiek izmantots),Pastāvīgais magnēta sinhronais motors(PMSM) (reti lieto divriteņu transportlīdzekļos)
● Galvenā atšķirība: abiem ir līdzīgas struktūras, un tos var izmantot šādus punktus, lai tos atšķirtu:
Bez suku DC motors
Nothed līdzstrāvas motoru (konvertējot maiņstrāvu uz līdzstrāvu, sauc par komutatoru)
●DC Motor (BLDC) bez suku(parasti tiek izmantots),Pastāvīgais magnēta sinhronais motors(PMSM) (reti lieto divriteņu transportlīdzekļos)
● Galvenā atšķirība: abiem ir līdzīgas struktūras, un tos var izmantot šādus punktus, lai tos atšķirtu:
| Projektēt | Pastāvīgais magnēta sinhronais motors | Bez suku DC motors |
| Cena | Dārgs | Lēts |
| Troksnis | Zems | Augsts |
| Veiktspēja un efektivitāte, griezes moments | Augsts | Zems, nedaudz zemāks |
| Kontroliera cena un kontroles specifikācijas | Augsts | Zems, samērā vienkāršs |
| Griezes momenta pulsācija (paātrinājuma parauts) | Zems | Augsts |
| Pieteikums | Augstākās klases modeļi | Vidēja diapazona |
● Nav noteikumu, kas ir labāks starp pastāvīgo magnētu sinhrono motoru un bezkrāsas līdzstrāvas motoru, tas galvenokārt ir atkarīgs no lietotāja vai klienta faktiskajām vajadzībām.
● Centrālie motori ir sadalīti:Parastie motori, flīžu motori, ar ūdeni atdzesēti motori, ar šķidrumu atdzesēti motori un ar eļļu dzesēti motori.
●Parasts motors:parastais motors
●Flīžu motori ir sadalīti: 2./3./4./5. paaudze, 5. paaudzes flīžu motori ir visdārgākie, 3000W 5. paaudzes flīžu tranzīta motora tirgus cena ir 2500 juaņu, citi zīmoli ir salīdzinoši lētāki.
(Galvanizētajam flīžu motoram ir labāks izskats)
●Ar ūdeni atdzesēti/ar šķidrumu dzesētie/ar eļļu dzesētie motoriVisi pievieno izolācijušķidrums iekšpusēmotors, lai sasniegtudzesēšanaefektu un pagarinātdzīveno motora. Pašreizējā tehnoloģija nav ļoti nobriedusi un ir pakļautanoplūdeun neveiksme.
1.2.2. Motora vidusdaļa: Vidusjūras vidū, vidēja tieša piedziņa, ķēdes vidusdaļa/josta
Parasts motors
Parasts motors
Motors ar šķidrumu
Motors ar eļļu
● Salīdzinājums starp rumbas motoru un vidējo montēto motoru
● Lielākā daļa tirgus modeļu izmanto rumbas motorus, un vidējā līmeņa motori ir mazāk izmantoti. Tas galvenokārt tiek dalīts ar modeli un struktūru. Ja vēlaties mainīt parasto elektrisko motociklu ar rumbas motoru uz vidējo līmeni, jums jāmaina daudz vietu, galvenokārt rāmis un plakanā dakšiņa, un cena būs dārga.
| Projektēt | Parastais rumbas motors | Motora vidū |
| Cena | Lēts, mērens | Dārgs |
| Stabilitāte | Mērens | Augsts |
| Efektivitāte un kāpšana | Mērens | Augsts |
| Kontrolēt | Mērens | Augsts |
| Uzstādīšana un struktūra | Vienkāršs | Komplekss |
| Troksnis | Mērens | Samērā liels |
| Uzturēšanas izmaksas | Lēts, mērens | Augsts |
| Pieteikums | Parastais vispārējais mērķis | Augstas klases/prasa lielu ātrumu, kāpšanu kalnos utt. |
| Tādu pašu specifikāciju motoriem vidējā līmeņa motora ātrums un jauda būs augstāka nekā parastā rumbas motora ātrumam, bet līdzīgi kā flīžu rumbas motors. | ||
2. Motoru vairāki kopīgi parametri un specifikācijas
Vairāki kopīgi parametri un motoru specifikācijas: volti, jauda, izmērs, statora serdes lielums, magnēta augstums, ātrums, griezes moments, piemērs: 72v10 collas 215c40 720R-200000W
● 72 V ir motora spriegums, kas atbilst akumulatora kontroliera spriegumam. Jo augstāks pamata spriegums, jo ātrāks būs transportlīdzekļa ātrums.
● 2000W ir motora nominālā jaudaApvidū Ir trīs enerģijas veidi,proti, novērtēta jauda, maksimālā jauda un maksimālā jauda.
Nominālā jauda ir jauda, kuru motors var darbinātilgs laikszemNominālais spriegums.
Maksimālā jauda ir jauda, kuru motors var darbināt ailgs laikszemNominālais spriegumsApvidū Tā ir 1,15 reizes lielāka par nominālo jaudu.
Maksimālā jauda irMaksimālā jaudakabarošanas avots var sasniegt īsu laikuApvidū Tas parasti var ilgt tikai apmēram apmēram30 sekundesApvidū Tas ir 1,4 reizes, 1,5 reizes vai 1,6 reizes lielāks par nominālo jaudu (ja rūpnīca nevar nodrošināt maksimālo jaudu, to var aprēķināt kā 1,4 reizes) 2000W × 1,4 reizes = 2800W
● 215 ir statora kodola lielumsApvidū Jo lielāks izmērs, jo lielāka ir strāva, kas var iziet cauri, un jo lielāka motora izejas jauda. Parastais 10 collu lietojums 213 (vairāku vadu motors) un 215 (vienas vadības motors), bet 12 collu ir 260; Elektriskajiem atpūtas tricikliem un citiem elektriskajiem tricikliem nav šīs specifikācijas, un tie izmanto aizmugurējās ass motorus.
● C40 ir magnēta augstums, un C ir magnēta saīsinājums. To tirgū pārstāv arī 40 stundas. Jo lielāks ir magnēts, jo lielāks ir jauda un griezes moments, un jo labāka ir paātrinājuma veiktspēja.
● Parastā 350W motora magnēts ir 18H, 400W ir 22H, 500W-650W ir 24 stundas, 650W-800W ir 27H, 1000W ir 30 stundas un 1200W ir 30H-35H. 1500W ir 35H-40H, 2000W ir 40H, 3000 W ir 40H-45H utt. Tā kā katras automašīnas konfigurācijas prasības ir atšķirīgas, viss ir pakļauts faktiskajai situācijai.
● 720R ir ātrums, vienība irrpm, ātrums nosaka, cik ātri automašīna var iet, un to izmanto ar kontrolieri.
● Griezes moments, vienība ir n · m, nosaka automašīnas kāpšanu un spēku. Jo lielāks griezes moments, jo spēcīgāks kāpšana un spēks.
Ātrums un griezes moments ir apgriezti proporcionāls viens otram. Jo ātrāks ātrums (transportlīdzekļa ātrums), jo mazāks griezes moments un otrādi.
Kā aprēķināt ātrumu:Piemēram, motora ātrums ir 720 apgr./min. (Apmēram 20 apgr./min. Gads būs aptuveni 20 apgr./min.), Vispārējā elektriskā transportlīdzekļa 10 collu riepas apkārtmērs ir 1,3 metri (to var aprēķināt, pamatojoties uz datiem), kontroliera pārmērīga ātruma attiecība ir 110%(kontroliera pārmērīga ātruma attiecība parasti ir 110%-115%)
Divriteņu ātruma atsauces formula ir:Ātruma*kontroliera pārmērīga ātruma attiecība*60 minūtes*riepu apkārtmērs, tas ir, (720*110%)*60*1,3 = 61,776, kas tiek pārveidots par 61km/h. Ar slodzi ātrums pēc nosēšanās ir aptuveni 57 km/h (apmēram 3–5 km/h mazāks) (ātrumu aprēķina minūtēs, tātad 60 minūtes stundā), tāpēc zināmo formulu var izmantot arī ātruma mainīšanai.
Griezes moments N · m nosaka transportlīdzekļa kāpšanas spēju un jaudu. Jo lielāks griezes moments, jo lielāka ir kāpšanas spēja un spēks.
Piemēram:
● 72v12 collas 2000W/260/C35/750 RPM/griezes moments 127, maksimālais ātrums 60km/h, divu cilvēku kāpšanas slīpums ir aptuveni 17 grādi.
● Ieteicams sakrist ar atbilstošo kontrolieri un ieteicams akumulatora akumulatora akumulators.
● 72V10 collas 2000W/215/C40/720 RPM/griezes moments 125, maksimālais ātrums 60 km/h, kāpšanas slīpums ir aptuveni 15 grādi.
● 72V12 collas 3000W/260/C40/950 RPM/MORQUE 136, maksimālais ātrums 70km/h, kāpšanas slīpums ir aptuveni 20 grādi.
● Ieteicams sakrist ar atbilstošo kontrolieri un ieteicams akumulatora akumulatora akumulators.
● 10 collu parastais magnētiskā tērauda augstums ir tikai C40, 12 collu parastais ir C45, griezes momentam nav fiksētas vērtības, kuru var pielāgot atbilstoši klienta vajadzībām.
3. Motora komponenti
●Motora sastāvdaļas: magnēti, spoles, zāles sensori, gultņi uttApvidū Jo lielāka motora jauda, jo vairāk magnētu ir nepieciešami (zāles sensors, visticamāk, sabojājas)
(Bieža salauzta zāles sensora parādība ir tāda, ka stūri un riepas iestrēgst un nevar pagriezties)
●Hall sensora funkcija:Lai izmērītu magnētisko lauku un pārveidotu magnētiskā lauka izmaiņas signāla izejā (ti, ātruma noteikšana)
Motora sastāva diagramma
Motora tinumi (spoles), gultņi utt.
Statora kodols
Magnētiskais tērauds
Halle
4. Motora modelis un motora numurs
Motora modelī parasti ietilpst ražotājs, spriegums, strāva, ātrums, jaudas jauda, modeļa versijas numurs un partijas numurs. Tā kā ražotāji ir atšķirīgi, skaitļu izkārtojums un marķēšana ir atšķirīga. Dažiem motoriskajiem numuriem nav jaudas jaudas, un rakstzīmju skaits elektriskā transportlīdzekļa motora numurā nav skaidrs.
Parastie motora numura kodēšanas noteikumi:
● motora modelis:WL4820523H18020190032, WL ir ražotājs (Weili), akumulators 48V, Motor 205 sērija, 23H magnēts, kas ražots 2018. gada 1. februārī, 90032 ir motora numurs.
● motora modelis:AMTHI60/72 1200W30HB171011798, Amthi ir ražotājs (Anchi Power Technology), Battery Universal 60/72, motora jauda 1200W, 30H magnēts, kas ražots 2017. gada 11. oktobrī, 798 var būt motora rūpnīcas numurs.
● motora modelis:JYX968001808241408C30D, JYX ir ražotājs (Jin Yuxing), akumulators ir 96v, motora jauda ir 800W, kas ražota 2018. gada 24. augustā, 1408c30d var būt ražotāja unikālais rūpnīcas seriālais numurs.
● motora modelis:SW10 1100566, SW ir motora ražotāja (Lion King) saīsinājums, rūpnīcas datums ir 10. novembris, un 00566 ir dabiskais sērijas numurs (motora numurs).
● motora modelis:10zw6050315ya, 10 parasti ir motora diametrs, ZW ir bezkrāsas līdzstrāvas motors, akumulators ir 60 V, 503 apgr./min, griezes moments 15, YA ir atvasināts kods, YA, YB, YC tiek izmantots, lai atšķirtu dažādus motorus ar vienādiem veiktspējas parametriem no ražotāja.
● Motora numurs:Nav īpašu prasību, parasti tas ir tīrs digitālais numurs vai ražotāja saīsinājums + spriegums + motora jauda + ražošanas datums ir iespiests priekšā.
Motora modelis
5. Ātruma atsauces tabula
Parasts motors
Flīžu motors
Motora vidū
| Parasts elektriskais motocikla motors | Flīžu motors | Motora vidū | Piezīmēt |
| 600W-40km/h | 1500W-75-80km/h | 1500W-70-80km/h | Lielākā daļa iepriekš minēto datu ir ātrums, ko faktiski mēra ar modificētām automašīnām Šenženā, un tos izmanto kopā ar atbilstošajām elektroniskajām vadības ierīcēm. Izņemot OPEIN sistēmu, Chaohu sistēma to pamatā var izdarīt, bet tas attiecas uz tīru ātrumu, nevis kāpšanas spēku. |
| 800W-50km/h | 2000W-90-100km/h | 2000W-90-100km/h | |
| 1000W-60km/h | 3000W-1220-130km/h | 3000W-1110-120km/h | |
| 1500W-70km/h | 4000W-130-140km/h | 4000W-1220-130km/h | |
| 2000W-80km/h | 5000W-140-150km/h | 5000W-130-140km/h | |
| 3000W-95km/h | 6000W-150-160km/h | 6000W-140-150km/h | |
| 4000W-11km/h | 8000W-180-190km/h | 7000W-150-160km/h | |
| 5000W-120km/h | 10000W--200-220km/h | 8000W-160-170km/h | |
| 6000W-130km/h | 10000W-180-200km/h | ||
| 8000W-155km/h | |||
| 10000W-170km/h |
6. Parastās motoriskās problēmas
6.1 Motors ieslēdzas un izslēdzas
● Akumulatora spriegums apstāsies un sāksies, kad tas atrodas kritiskā zemūdens stāvoklī.
● Šī kļūme notiks arī tad, ja akumulatora savienotājam ir slikts kontakts.
● Gaidāmā ātruma vadības roktura stieple drīz tiks atvienota, un bremžu izslēgšanas slēdzis ir kļūdains.
● Motors apstāsies un startēs, ja strāvas slēdzene ir bojāta vai ar sliktu kontaktu, līnijas savienotājs ir slikti savienots, un kontroliera komponenti nav stingri metināti.
6.2. Pagriežot rokturi, motors iestrēgst un nevar pagriezties
● Parastais iemesls ir tas, ka autotrāle ir salauzta, kuru nevar aizstāt parastie lietotāji un kuriem nepieciešami profesionāļi.
● Var būt arī tas, ka tiek izdedzināta motora iekšējā spoles grupa.
6.3 Parastā apkope
● Motors ar jebkuru konfigurāciju jāizmanto attiecīgajā ainā, piemēram, kāpšana. Ja tas ir konfigurēts tikai uz 15 ° kāpšanu, ilgtermiņa piespiedu kāpšana ar slīpumu, kas pārsniedz 15 °, radīs motora bojājumus.
● Motora parastais ūdensnecaurlaidīgais līmenis ir IPX5, kas var izturēt ūdens izsmidzināšanu no visiem virzieniem, bet to nevar iegremdēt ūdenī. Tāpēc, ja smagi līst un ūdens ir dziļa, nav ieteicams izbraukt. Pirmkārt, būs noplūdes risks, bet otrais ir tas, ka motors būs nelietojams, ja tas tiks appludināts.
● Lūdzu, nemaina to privāti. Nesaderīga augstas strāvas kontroliera modificēšana arī sabojās motoru.
