Turkijos vartotojai pamažu keičia motociklus elektriniais motoroleriais motociklais

Vis daugiau vietinių Turkijos vartotojų svarsto galimybę pakeisti motociklusElektrinių motorolerių motociklaikaip jų kasdienės transporto priemonės.

Remiantis oficialiais Turkijos statistikos instituto duomenimis:
2019–2023 m., Turkijos importasSkd (pusiau paskui)Elektros dviračiai kasmet didėja, o importas-2023 mpasiekia54 mln. USD, ir augimo tempas59,39%2023 m.;
2019–2023 m., Turkijos importasCKD (visiškai laisvas)Elektros dviračiai taip pat kasmet didėja, o 2023 m. Importas siekia150 milijonų JAV dolerių, padidėjimas78,4%palyginti su 2022 m.;
2023 m. Sausio mėnCKD (visiškai laisvas) importas buvo9 milijonai JAV dolerių, ir 2024 m. Sausio mėn6 milijonai JAV dolerių, mėnesio mažėjimas33,33%.

Pagrindinės priežastys, kodėl vietiniai Turkijos vartotojai pasirenka motociklus pakeisti elektrinius motorolerių motociklus:
1. Sumažinkite važiavimo į darbą ir atgal išlaidas ir lengvai sumažinkite transportavimo išlaidas.
2. Turėkite didesnius vairuotojo pažymėjimo pranašumus : „A“ vairuotojo licencija reikalinga motociklams ir „B“ automobiliams. Tačiau žmonėms nereikia gauti „A“ licencijos važiuoti elektroniniais ciklais, jie gali važiuoti su „B“ licencijomis.
3. Išsaugokite degalų išlaidas

Taigi, kokį sertifikatą užsienyjeelektriniai dviračiaiReikia eksportuoti į Turkiją? Ar galima naudoti Eu ce?

Nors Turkija šiuo metu nėra ES šalis, tai yra ES kandidato šalis ir NATO valstybė narė. Šiuo metu naudojamas sertifikavimas yra ES sertifikavimo ataskaita.

Elektriniai dviračiai, eksportuoti į kalakutą, reikia CE ir ROHS sertifikavimo ;
Elektrinių dviračių CE bandymo standartas yra EN15194 ;
Informacija, reikalinga CE sertifikavimui elektriniams dviračiams:
1. Dviračio mėginys
2. Produkto specifikacijos vadovas
3. Produkto grandinės schema
4. Baterijos ataskaita


Pašto laikas: 2014 m. Liepos 11 d