Focus on Low-Speed Electric Vehicle Noise: Should There Be Sound?

Pastarosiomis dienomis kyla triukšmo, kurį sukeliaMažo greičio elektrinės transporto priemonėstapo židinio tašku, kyla klausimų, ar šios transporto priemonės turėtų skleisti garsinius garsus. Neseniai JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) neseniai paskelbė pranešimą apie mažo greičio elektrines transporto priemones, atkreipdama plačią visuomenės dėmesį. Agentūra tvirtina, kad mažo greičio elektrinės transporto priemonės turi sukelti pakankamą triukšmą, kad būtų galima perspėti pėsčiuosius ir kitus kelio vartotojus. Šis teiginys paskatino gilesnį apmąstymą apie mažo greičio elektrinių transporto priemonių saugą ir transporto srautus miesto aplinkoje.

Sutelkite dėmesį į mažo greičio elektromobilių triukšmą, jei būtų patikimas - „Cyclemix“

Važiuodamas mažesniu nei 30 kilometrų per valandą greičiu (19 mylių per valandą), elektrinių transporto priemonių variklio triukšmas yra palyginti mažas, o kai kuriais atvejais - beveik nepastebimas. Tai kelia potencialų pavojų, ypač „akliems asmenims, pėstiesiems, turintiems normalią regėjimą, ir dviratininkus“. Todėl NHTSA ragina elektromobilių gamintojus apsvarstyti galimybę projektavimo etape priimti pakankamai išskirtinį triukšmą, kad būtų užtikrintas veiksmingas budrumas aplinkiniams pėstiesiems važiuojant mažu greičiu.

Tylus operacijaMažo greičio elektrinės transporto priemonėspasiekė reikšmingų aplinkosaugos etapų, tačiau tai taip pat sukėlė daugybę su saugumu susijusių problemų. Kai kurie ekspertai teigia, kad esant miesto vietoms, ypač perpildytuose šaligatviuose, mažo greičio elektrinėms transporto priemonėms trūksta pakankamai garso, kad perspėtų pėsčiuosius, padidindamos netikėtų susidūrimų riziką. Todėl NHTSA rekomendacija laikoma tiksliniu patobulinimu, kuriuo siekiama padidinti mažo greičio elektrinių transporto priemonių suvokimą, kai jie nepakenkia jų aplinkosaugos veiklai.

Pažymėtina, kad kai kurie mažo greičio elektromobilių gamintojai jau pradėjo spręsti šią problemą, įtraukdami specialiai sukurtas triukšmo sistemas į naujus modelius. Šiomis sistemomis siekiama modeliuoti tradicinių benzino transporto priemonių variklio garsus, todėl mažo greičio elektrinės transporto priemonės tampa labiau pastebimos. Šis novatoriškas sprendimas suteikia papildomą saugos elektrinių transporto priemonių saugos sluoksnį miesto eisme.

Tačiau yra ir skeptikų, kurie abejoja NHTSA rekomendacijomis. Kai kurie teigia, kad tylus elektrinių transporto priemonių pobūdis, ypač esant mažam greičiui, yra viena iš jų patrauklių savybių vartotojams, o dirbtinai sukeliantis triukšmas gali pakenkti šiam savybei. Todėl skubus iššūkis išlieka pusiausvyra tarp pėsčiųjų saugumo užtikrinimo ir išsaugojimo aplinkos apsaugos atributų išsaugojimo.

Apibendrinant, triukšmo klausimasMažo greičio elektrinės transporto priemonėssulaukė plačiai paplitusio visuomenės dėmesio. Kadangi elektrinės transporto priemonės ir toliau populiarėja, ieškant sprendimo, užtikrinančio pėsčiųjų saugumą, išlaikant aplinkosaugos charakteristikas, bus bendras iššūkis gamintojams ir vyriausybės reguliavimo agentūroms. Galbūt ateitis liudys naujoviškesnių technologijų taikymą, kad būtų galima rasti idealų sprendimą, apsaugantį pėstiesčius, nepakenkiant tyliam elektrinių transporto priemonių pobūdžiui.