Elektriniai dviračiaiyra tvarios įvažiavimo būdo ir vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį saugant aplinką. Skubiai reikia apsaugoti ekosistemą ir sumažinti kenksmingų medžiagų išmetimą į atmosferą, taip sumažinant anglies pėdsaką, pabrėžiama, kad būtinybė priimti elektrinius dviračius pasauliniu mastu.
Globaluselektriniai dviračiaiRinkos dydis buvo įvertintas2024 m. 48,7 mlrd. USDir tikimasi pasiektiIki 2030 m. 71,5 mlrd. USD, CAGR6,6%., prognozuojamu laikotarpiu 2024–2030. Žodis visame e-dviračių paklausoje sparčiai auga, nes klientai juos mato kaip ekologišką sprendimą, skirtą kelionėms į darbą ir atgal, o kylančios degalų kainos palaiko šį polinkį.
Vyriausybės įstatymai ir terminijos yra įvairios, susijusios su „Ebikes“. Kai kurios apskritys turi nacionalinius reglamentus, tačiau valstijos ir provincijos nusprendžia, kad valdžia ir teisinis kelių naudojimo taisyklės. Todėl bet kokie pakeitimai/atnaujinimas EBIKES reglamente daro įtaką rinkos paklausai. Pavyzdžiui, Kinija, kuri yra viena didžiausių „Ebike“ rinkų pasaulyje, paskelbė apie reglamento vieną dviračius, kuriuose dviračiai klasifikuojami kaip ebikai tik tuo atveju, jei jie gali padėti pedalui, turėti aMaksimalus greitis iki 25 km/h. ir turimotorinė galia iki 400 W. Bet kokie ebike, viršijantys 25 km/h, laikomas mopedu.
Panašiai klasės ir „Class-Lll“ elektriniai dviračiai susiduria su apribojimais kai kuriuose Europos ir Azijos Okeanijos regionuose dėl didelio greičio ir droselio naudojimo, dėl kurio gali kilti eismo problemų. Indija yra išimtis, nes tai leidžia „Europos“ dviračių klasifikuoti. Valstijos.California neleidžia 3 klasės elektriniams dviračiams su droseliais, o Koloradas ir Vašingtonas riboja elektrinius dviračius, kurių varikliai viršija variklius.750 vatų.
Visame pasaulyje vis daugiau šalių, kurios skatina tvarius elektrinius dviračius, padidino elektrinių dviračių rinkos paklausą. Kelios pasaulio šalys siūlo mokesčių kreditus už tinkamų dviračių pirkimą, o daugelio miestų vyriausybės departamentai pradėjo stengtis kurti specialias dviračių juostas elektriniams dviračiams, daugiausia dėmesio skirdama dviračių infrastruktūros stiprinimui.
Didelės degalų sąnaudos ir transporto spūstys miesto teritorijose verčia priemiesčius ieškoti alternatyvių transportavimo būdų.E-dviračiaiPasiūlykite patogų ir ekologišką kelią į darbą ir atgal, prisidedant prie transportavimo sistemos dekarbonizacijos, ir jie pateikia ekonomišką sprendimą naršyti perpildytas miesto gatves.
- Ankstesnis: Kiek laiko trunka elektrinio motociklo akumuliatoriaus tarnavimo laikas? Koks yra teisingas įkrovimo metodas?
- Kitas: Pusiau kietos būklės baterijos: „E-DINCYCLE“ baterijos su dvigubai didesne asortimentu ir ištvermė
Pašto laikas: 2016 m. Liepos 16 d
