Elektrinis motociklo variklis
1. Kas yra variklis?
1.1 Variklis yra komponentas, kuris akumuliatoriaus galią paverčia mechanine energija, kad būtų galima vairuoti elektromobilio ratus, kad pasuktų
●Paprasčiausias būdas suprasti galią yra pirmiausia žinoti W, W = WATTAGE apibrėžimą, tai yra, sunaudotos galios kiekį per laiką, o 48 V, 60 V ir 72 V, apie kuriuos dažnai kalbame, yra bendra suvartojamos galios kiekis, taigi, kuo didesnė galia, tuo didesnė galia sunaudojama tuo pačiu metu ir didesne transporto priemonės galia (tokiomis pačiomis sąlygomis).
●Paimkite 400 W, 800W, 1200W, pavyzdžiui, su ta pačia konfigūracija, baterija ir 48 įtampa:
Visų pirma, per tą patį važiavimo laiką elektromobiliai su 400 W varikliu turės ilgesnį diapazoną, nes išėjimo srovė yra maža (vairavimo srovė yra maža), bendras energijos suvartojimo greitis yra mažas.
Antrasis yra 800W ir 1200W. Kalbant apie greitį ir galią, elektrinės transporto priemonės, turinčios 1200 W variklius, yra greitesnės ir galingesnės. Taip yra todėl, kad kuo didesnė galia, tuo didesnis greitis ir bendras energijos suvartojimo kiekis, tačiau tuo pat metu akumuliatoriaus veikimo laikas bus trumpesnis.
●Todėl pagal tą patį V skaičių ir konfigūraciją skirtumas tarp 400W, 800W ir 1200W elektrinių transporto priemonių yra galia ir greitis.Kuo aukštesnė galia, tuo stipresnė galia, tuo greitesnis greitis, tuo greitesnis energijos suvartojimas ir tuo trumpesnis rida. Tačiau tai nereiškia, kad kuo didesnė galia, tuo geresnė elektrinė transporto priemonė. Tai vis dar priklauso nuo tikrų paties ar klientų poreikių.
1.2 Dviejų ratų elektrinių transporto priemonių variklių tipai daugiausia padalinami į: stebulės variklius (dažniausiai naudojami), ant vidutinio variklio (retai naudojami, padalyti iš transporto priemonės tipo)
Elektrinis motociklo paprastas variklis
Elektrinis motociklas ant vidutinio variklio
1.2.1 Rato stebulės variklio struktūra daugiausia padalinta į:Šeperuotas nuolatinės srovės variklis(iš esmės nenaudojamas),Bestelies DC variklis(BLDC),Nuolatinis magneto sinchroninis variklis(PMSM)
Pagrindinis skirtumas: ar yra šepetėlių (elektrodai)
●Bestelies DC variklis (BLDC)(dažniausiai naudojamas),Nuolatinis magneto sinchroninis variklis(PMSM) (retai naudojamas dviračių transporto priemonėse)
● Pagrindinis skirtumas: abu turi panašias struktūras, ir šie taškai gali būti naudojami jiems atskirti:
Bestelies DC variklis
Šepečio nuolatinės srovės variklis (kintama kintama DC vadinama komutatoriumi)
●Bestelies DC variklis (BLDC)(dažniausiai naudojamas),Nuolatinis magneto sinchroninis variklis(PMSM) (retai naudojamas dviračių transporto priemonėse)
● Pagrindinis skirtumas: abu turi panašias struktūras, ir šie taškai gali būti naudojami jiems atskirti:
| Projektas | Nuolatinis magneto sinchroninis variklis | Bestelies DC variklis |
| Kaina | Brangus | Pigu |
| Triukšmas | Žemas | Aukštas |
| Našumas ir efektyvumas, sukimo momentas | Aukštas | Žemas, šiek tiek nepilnavertis |
| Valdiklio kaina ir valdymo specifikacijos | Aukštas | Žemas, palyginti paprastas |
| Sukimo momento pulsavimas (pagreičio trūkčiojimas) | Žemas | Aukštas |
| Paraiška | Aukščiausios klasės modeliai | Vidurio diapazonas |
● Nėra jokio reguliavimo, kuris geriau būtų tarp nuolatinio magneto sinchroninio variklio ir be šepetėlių nuolatinės srovės variklio, jis daugiausia priklauso nuo faktinių vartotojo ar kliento poreikių.
● Stebulės varikliai yra padalyti į:Įprasti varikliai, plytelių varikliai, vandenyje aušinami varikliai, skystai aušinami varikliai ir alyvą aušinami varikliai.
●Įprastas variklis:Įprastas variklis
●Plytelių varikliai yra padalyti į: 2 -oji/3 -oji/4 -oji/5 -oji karta, 5 -osios kartos plytelių varikliai yra patys brangiausi, 3000W 5 -osios kartos plytelių tranzito variklio rinkos kaina yra 2500 juanių, kiti prekės ženklai yra palyginti pigesni.
(Electropliuoto plytelių variklis turi geresnę išvaizdą)
●Vandenį aušinamas/skystas aušinamas/alyvą aušinamus varikliusVisi prideda izoliacijosSkystis vidujevariklis, kurį reikia pasiektiaušinimasefektas ir išplėstigyvenimasvariklio. Dabartinė technologija nėra labai subrendusi ir yra linkusinutekėjimasIr nesėkmė.
1.2.2 MOTOR: VIDUI NORO GAR, VIDUOTO
Įprastas variklis
Įprastas variklis
Skystis aušinamas variklis
Alyvą aušinamas variklis
● Palyginimas tarp stebulės variklio ir ant vidutinio variklio
● Dauguma rinkos modelių naudoja „Hub Motors“, o vidutiniškai montuojami varikliai yra mažiau naudojami. Tai daugiausia padalinta pagal modelį ir struktūrą. Jei norite pakeisti įprastą elektrinį motociklą su stebulės varikliu į vidutinį variklį, turite pakeisti daugybę vietų, daugiausia rėmo ir plokščios šakutės, o kaina bus brangi.
| Projektas | Įprastas stebulės variklis | Vidurinis variklis |
| Kaina | Pigi, vidutinio sunkumo | Brangus |
| Stabilumas | Vidutinis | Aukštas |
| Efektyvumas ir laipiojimas | Vidutinis | Aukštas |
| Kontrolė | Vidutinis | Aukštas |
| Montavimas ir struktūra | Paprasta | Kompleksas |
| Triukšmas | Vidutinis | Santykinai didelis |
| Priežiūros kaina | Pigi, vidutinio sunkumo | Aukštas |
| Paraiška | Įprastas bendrasis tikslas | Aukščiausios klasės/reikalauja didelio greičio, laipiojimo kalvoje ir kt. |
| Tų pačių specifikacijų varikliams vidutinio variklio greitis ir galia bus didesni nei įprasto stebulės variklio, tačiau panašiai kaip plytelių stebulės variklis. | ||
2. Keli įprasti variklių parametrai ir specifikacijos
Keli įprasti variklių parametrai ir specifikacijos: voltai, galia, dydis, statoriaus šerdies dydis, magneto aukštis, greitis, sukimo momentas, pavyzdys: 72V10 colio 215C40 720R-2000W
● 72 V yra variklio įtampa, tai atitinka akumuliatoriaus valdiklio įtampą. Kuo didesnė pagrindinė įtampa, tuo greičiau bus transporto priemonės greitis.
● 2000W yra įvertinta variklio galia. Yra trys galios tipai,būtent įvertinta galia, didžiausia galia ir didžiausia galia.
Įvertinta galia yra galia, kurią variklis gali veikti ailgaipoĮvertinta įtampa.
Maksimali galia yra galia, kurią variklis gali veikti ailgaipoĮvertinta įtampa. Tai yra 1,15 karto didesnis nei įvertinta galia.
Didžiausia galia yraMaksimali galiaTaiMaitinimo šaltinis gali pasiekti per trumpą laiką. Paprastai tai gali trukti tik maždaug30 sekundžių. Tai yra 1,4 karto, 1,5 karto arba 1,6 karto didesnis nei įvertinta galia (jei gamykla negali suteikti didžiausios galios, ją galima apskaičiuoti kaip 1,4 karto) 2000W × 1,4 karto = 2800W
● 215 yra statoriaus šerdies dydis. Kuo didesnis dydis, tuo didesnė srovė, kuri gali praeiti pro šalį, ir tuo didesnė variklio išėjimo galia. Įprastas 10 colių naudojamas 213 (kelių laidų variklis) ir 215 (vieno laido variklis), o 12 colių-260; Elektriniai laisvalaikio triračiai ir kiti elektriniai triračiai neturi šios specifikacijos ir naudokite galinių ašių variklius.
● C40 yra magneto aukštis, o C yra magneto santrumpa. Ją taip pat atstovauja 40H rinkoje. Kuo didesnis magnetas, tuo didesnė galia ir sukimo momentas, tuo geresnis pagreičio veikimas.
● Įprasto 350 W variklio magnetas yra 18H, 400W yra 22H, 500W-650W yra 24H, 650W-800W yra 27H, 1000W yra 30H, o 1200W-30–35 val. 1500W yra 35H-40H, 2000W yra 40H, 3000W yra 40H-45H ir tt Kadangi kiekvieno automobilio konfigūracijos reikalavimai yra skirtingi, viskas priklauso nuo tikrosios situacijos.
● 720R yra greitis, skyrius yraRPM, greitis nustato, kaip greitai automobilis gali važiuoti, ir jis naudojamas su valdikliu.
● Sukimo momentas, įrenginys yra N · m, lemia automobilio laipiojimą ir galią. Kuo didesnis sukimo momentas, tuo stipresnis laipiojimas ir galia.
Greitis ir sukimo momentas yra atvirkščiai proporcingi vienas kitam. Kuo greitesnis greitis (transporto priemonės greitis), tuo mažesnis sukimo momentas ir atvirkščiai.
Kaip apskaičiuoti greitį:Pvz., Variklio greitis yra 720 aps / min (bus svyruojant apie 20 aps / min), 10 colių bendrosios elektrinės transporto priemonės padangos perimetras yra 1,3 metro (galima apskaičiuoti pagal duomenis), valdiklio perviršio greičio santykis yra 110%(valdiklio per didelis greičio santykis paprastai yra 110%-115%).
Dviejų ratų greičio etaloninė formulė yra:Greitis*valdiklio viršijimo greičio santykis*60 minučių*Padangų apimtis, tai yra, (720*110%)*60*1,3 = 61,776, kuris paverčiamas 61 km/h. Esant apkrovai, greitis po nusileidimo yra apie 57 km/h (apie 3–5 km/h mažiau) (greitis apskaičiuojamas per minutes, taigi 60 minučių per valandą), todėl žinoma formulė taip pat gali būti naudojama greičiui pakeisti.
Sukimo momentas, esant N · m, nustato transporto priemonės laipiojimo sugebėjimą ir galią. Kuo didesnis sukimo momentas, tuo didesnis laipiojimo sugebėjimas ir galia.
Pavyzdžiui:
● 72V12 colių 2000W/260/C35/750 aps/min/sukimo momentas 127, maksimalus greitis 60 km/h, dviejų asmenų laipiojimo nuolydis, maždaug 17 laipsnių.
● Reikalaujama suderinti atitinkamą valdiklį ir didelės talpos akumuliatoriaus ličio akumuliatorių.
● 72V10 colių 2000W/215/C40/720 aps/min/sukimo momentas 125, maksimalus greitis 60 km/h, laipiojimo nuolydis maždaug 15 laipsnių.
● 72V12 colių 3000W/260/C40/950 aps/min/sukimo momentas 136, maksimalus greitis 70 km/h, laipiojimo nuolydis maždaug 20 laipsnių.
● Reikalaujama suderinti atitinkamą valdiklį ir didelės talpos akumuliatoriaus ličio akumuliatorių.
● 10 colių įprastas magnetinio plieno aukštis yra tik C40, 12 colių įprastas yra C45, sukimo momento fiksuota vertė nėra, kurią galima sureguliuoti atsižvelgiant į klientų poreikius.
3. Variklio komponentai
●Variklio komponentai: Magnetai, ritės, salės jutikliai, guoliai ir kt.. Kuo didesnė variklio galia, tuo reikia daugiau magnetų („Hall“ jutiklis dažniausiai sulaužys)
(Įprastas sulaužyto salės jutiklio reiškinys yra tas, kad rankenos ir padangos įstrigo ir negali būti pasukti)
●Hallo jutiklio funkcija:Norėdami išmatuoti magnetinį lauką ir konvertuoti magnetinio lauko pokyčius į signalo išėjimą (ty greičio jutimas)
Variklio sudėties schema
Variklio apvijos (ritės), guoliai ir kt.
Statoriaus šerdis
Magnetinis plienas
Salė
4. Variklio modelis ir variklio numeris
Variklio modelį paprastai sudaro gamintojas, įtampa, srovė, greitis, galios galia, modelio versijos numeris ir partijos numeris. Kadangi gamintojai skiriasi, skaičių išdėstymas ir žymėjimas taip pat skiriasi. Kai kurie variklio numeriai neturi galios galios, o elektromobilių variklio numeris simbolių skaičius yra neaiškus.
Bendros variklio numerio kodavimo taisyklės:
● Variklio modelis:WL4820523H18020190032, WL yra gamintojas (Weili), 48 V akumuliatorius, „Motor 205“ serija, 23H magnetas, pagamintas 2018 m. Vasario 1 d., 90032 yra variklio numeris.
● Variklio modelis:„Amthi60/72 1200W30HB171011798“, „Amthi“ yra gamintojas („Anchi Power Technology“), „Battery Universal 60/72“, „Motor Wattage 1200W“, 30H magnetas, pagamintas 2017 m. Spalio 11 d., 798, gali būti variklių gamyklos numeris.
● Variklio modelis:JYX968001808241408C30D, „JYX“ yra gamintojas (Jin Yuxing), akumuliatorius yra 96 V, variklinė galia yra 800W, pagaminta 2018 m. Rugpjūčio 24 d., 1408C30D gali būti unikalus gamintojo gamyklos serijos numeris.
● Variklio modelis:SW10 1100566, SW yra motorinių gamintojo („Lion King“) santrumpa, gamyklos data yra lapkričio 10 d., O 00566 yra natūralus serijos numeris (variklio numeris).
● Variklio modelis:10ZW6050315YA, 10 paprastai yra variklio skersmuo, ZW yra be šepetėlių nuolatinės srovės variklis, akumuliatorius yra 60 V, 503 aps / min, sukimo momentas 15, YA yra išvestinis kodas, YA, YB, YC, naudojami atskirti skirtingus variklius su tais pačiais našumo parametrais nuo gamintojo.
● Variklio numeris:Nėra jokio specialaus reikalavimo, paprastai tai yra grynas skaitmeninis numeris arba gamintojo sutrumpinimas + įtampa + variklio galia + gamybos data yra atspausdinta priekyje.
Variklio modelis
5. Greičio atskaitos lentelė
Įprastas variklis
Plytelių variklis
Vidurinis variklis
| Įprastas elektrinis motociklo variklis | Plytelių variklis | Vidurinis variklis | Pastaba |
| 600W-40 km/h | 1500W-75–80 km/h | 1500W-70–80 km/h | Dauguma aukščiau išvardytų duomenų yra greitis, iš tikrųjų matuojamas modifikuotais automobiliais Šenzene, ir jie naudojami kartu su atitinkamais elektroniniais valdikliais. Išskyrus „Oppein“ sistemą, „Chaohu“ sistema iš esmės gali tai padaryti, tačiau tai reiškia gryną greitį, o ne laipiojimo galią. |
| 800W-50 km/h | 2000W-90–100 km/h | 2000W-90–100 km/h | |
| 1000W-60 km/h | 3000W --120–130 km/h | 3000W-1110–120 km/h | |
| 1500W-70 km/h | 4000W-1330–140 km/h | 4000W --120–130 km/h | |
| 2000W-80 km/h | 5000W-140–150 km/h | 5000W-1330–140 km/h | |
| 3000W-95 km/h | 6000W-1550–160 km/h | 6000W-140–150 km/h | |
| 4000W-1110 km/h | 8000W-180–190 km/h | 7000W-1550–160 km/h | |
| 5000W-120 km/h | 10000W-200–220 km/h | 8000W-160–170 km/h | |
| 6000W-130 km/h | 10000W-180-200km/h | ||
| 8000W-150km/h | |||
| 10000W --170 km/h |
6. Bendros motorinės problemos
6.1 Variklis įsijungia ir išjungia
● Akumuliatoriaus įtampa sustos ir prasidės, kai ji bus kritinės apatinės įtampos būsenoje.
● Šis gedimas taip pat įvyks, jei akumuliatoriaus jungtis turi prastą kontaktą.
● Greičio valdymo rankenos viela netrukus bus atjungta, o stabdžių išjungimo jungiklis yra sugedęs.
● Variklis sustos ir paleis, jei galios užraktas yra pažeistas arba turi prastą kontaktą, linijos jungtis yra blogai sujungta, o valdiklio komponentai nėra tvirtai suvirinti.
6.2 Pasukdamas rankeną, variklis įstrigo ir negali pasisukti
● Bendra priežastis yra tai, kad „Mast Hall“ yra sulaužyta, kurios negalima pakeisti paprastų vartotojų ir reikalauja profesionalų.
● Taip pat gali būti, kad vidinė variklio ritės grupė sudeginama.
6.3 Bendroji priežiūra
● Variklis su bet kokia konfigūracija turėtų būti naudojama atitinkamoje scenoje, pavyzdžiui, lipant. Jei jis sukonfigūruotas tik 15 ° laipiojimui, ilgalaikis priverstinis lipimas iš didesnio nei 15 ° nuolydžio padarys variklį.
● Įprastas vandeniui atsparaus variklio lygis yra IPX5, kuris gali atlaikyti vandens purškimą iš visų pusių, tačiau negali būti panardintas į vandenį. Todėl, jei stipriai lyja ir vanduo yra gilus, nerekomenduojama važiuoti. Viena yra tai, kad bus nutekėjimo rizika, o antra yra ta, kad variklis bus nenaudojamas, jei jis bus užtvindytas.
● Prašau nekeisti jo privačiai. Pakeitus nesuderinamą didelės srovės valdiklį, variklis taip pat sugadins.
