ຜູ້ບໍລິໂພກເທີກີທ້ອງຖິ່ນໃນທ້ອງຖິ່ນກໍາລັງພິຈາລະນາການທົດແທນລົດຈັກກັບລົດຈັກລົດຈັກລົດຈັກໄຟຟ້າເປັນວິທີການຂົນສົ່ງປະຈໍາວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນທາງການຈາກສະຖາບັນສະຖິຕິຂອງຕວກກີ:
ແຕ່ປີ 2019 ເຖິງປີ 2019 ເຖິງປີ 2023, ການນໍາເຂົ້າຂອງເທີກີSKD (ເຄິ່ງວ່າງ)ສອງລໍ້ໄຟຟ້າແມ່ນເພີ່ມຂື້ນປີໂດຍປີ, ໂດຍມີການນໍາເຂົ້າເຂົ້າ2023ເຖິງ54 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ແລະອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງ59,39%ໃນປີ 2023;
ແຕ່ປີ 2019 ເຖິງປີ 2019 ເຖິງປີ 2023, ການນໍາເຂົ້າຂອງເທີກີckd (ວ່າງຫມົດ)ສອງລໍ້ໄຟຟ້າຍັງມີການເພີ່ມຂື້ນໃນປີໂດຍປີ, ດ້ວຍການນໍາເຂົ້າໃນປີ 2023150 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງ78,4%ເມື່ອທຽບກັບ 2022;
ໃນເດືອນມັງກອນປີ 2023, Turkey'sckd (ວ່າງຫມົດ) ການນໍາເຂົ້າແມ່ນ9 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ແລະໃນເດືອນມັງກອນ 2024, ພວກເຂົາແມ່ນ6 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ການຫຼຸດລົງໃນເດືອນຕໍ່ເດືອນຂອງ33.33%.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ບໍລິໂພກຕວກກີໃນທ້ອງຖິ່ນເລືອກລົດຈັກລົດຈັກໄຟຟ້າເພື່ອທົດແທນລົດຈັກແມ່ນ:
1. ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງໄດ້ງ່າຍ.
2.
3. ບັນທຶກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ສະນັ້ນ, ຕ່າງປະເທດເຮັດຫຍັງລົດຖີບໄຟຟ້າຕ້ອງການສົ່ງອອກໄປປະເທດຕຸລະກີ? EU ສາມາດໃຊ້ໄດ້ບໍ?
ເຖິງແມ່ນວ່າເທີກີບໍ່ແມ່ນປະເທດ EU ໃນປະຈຸບັນ, ມັນແມ່ນປະເທດຜູ້ສະຫມັກ EU ແລະລັດສະມາຊິກຂອງອົງການ NATO. ການຢັ້ງຢືນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະຈຸບັນແມ່ນບົດລາຍງານການຢັ້ງຢືນຂອງສະຫະພາບ EU.
ລົດຖີບໄຟຟ້າສົ່ງອອກໄປທີ່ເທີກີຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນ CE ແລະ ROHS;
ມາດຕະຖານການທົດສອບແລ້ວສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນ P15194;
ຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນ CEE ຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນ:
1. ຕົວຢ່າງລົດຖີບ
2. ຄູ່ມືສະເພາະຜະລິດຕະພັນ
3. ແຜນວາດວົງຈອນຜະລິດຕະພັນ
4. ບົດລາຍງານແບັດເຕີຣີ
- ທີ່ຜ່ານມາ: ລົດຈັກລົດຈັກໄຟຟ້າປະເທດໄທ: ຮັບສ່ວນຫຼຸດເຖິງ 18,500 ບາດໃນລົດຈັກໄຟຟ້າ
- ຕໍ່ໄປ: ຊີວິດການບໍລິການຂອງແບດເຕີລີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າໄດ້ດົນປານໃດ? ວິທີການສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຫຍັງ?
ເວລາໄປສະນີ: Jul-11-2024
