ທ່າແຮງແລະສິ່ງທ້າທາຍຂອງຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າໃນຕາເວັນອອກກາງ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກອົງການພະລັງງານສາກົນ (IEA), ການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນປະຈໍາປີໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກກາງແມ່ນປະມານ 1 ພັນລ້ານ, ໂດຍມີການບັນຊີຂອງການຂົນສົ່ງໂດຍບັນຊີ.ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ເປັນພາຫະນະການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ຄາດວ່າຈະມີບົດບາດໃນແງ່ບວກໃນການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ອີງຕາມການ IEA, ຕາເວັນອອກກາງແມ່ນຫນຶ່ງໃນແຫຼ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຜະລິດນ້ໍາມັນໂລກ, ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມຕ້ອງການນ້ໍາມັນຂອງພາກພື້ນໄດ້ຫຼຸດລົງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ປະລິມານການຂາຍຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂື້ນປີໂດຍປີ. ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າຕະຫລາດ, ແຕ່ປີ 2019 ເຖິງປີ 2019 ເຖິງປີ 2019, ປະສົມຕາຕະຫຼາດປະຈໍາປີຂອງຕາເວັນຕົກສູງກວ່າ 15%, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງໃນການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລັດຖະບານຂອງປະເທດຕາເວັນອອກກາງກາງປະເທດຕ່າງໆກໍາລັງສ້າງແຜນການທີ່ຈະສົ່ງເສີມການພັດທະນາພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລັດຖະບານ Saudi Arabian ມີແຜນທີ່ຈະສ້າງສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍກວ່າ 5,000 ແຫ່ງໃນປະເທດ 2030 ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາພາຫະນະໄຟຟ້າ. ນະໂຍບາຍແລະມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ແຮງກະຕຸ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າ.

ໃນຂະນະທີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າມີທ່າແຮງຂອງຕະຫຼາດທີ່ແນ່ນອນໃນຕາເວັນອອກກາງ, ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍບາງຢ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າບາງປະເທດໃນຕາເວັນອອກກາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເພີ່ມການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນການສາກໄຟ, ແຕ່ມັນຍັງຂາດແຄນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກອົງການພະລັງງານສາກົນ, ການຄຸ້ມຄອງຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນພາກຕາເວັນອອກກາງແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 10% ຂອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານໂດຍລວມ, ຕໍ່າກ່ວາໃນຂົງເຂດອື່ນໆ. ສິ່ງນີ້ຈໍາກັດຂອບເຂດແລະຄວາມສະດວກຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ.

ປະຈຸບັນ, ລົດຈັກໄຟຟ້າໃນຕາເວັນອອກກາງແມ່ນລາຄາສູງຂື້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຕົ້ນທຶນສ່ວນປະກອບທີ່ສູງເຊັ່ນ: ແບດເຕີຣີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ບໍລິໂພກບາງຂົງເຂດມີຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພາຫະນະໃຫມ່, ເຊິ່ງກໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຊື້ຂອງພວກເຂົາ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າຈະສູງຂື້ນ, ແຕ່ໃນບາງສ່ວນຂອງຕາເວັນອອກກາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີສິ່ງກີດຂວາງສະຕິປັນຍາ. ການສໍາຫຼວດທີ່ດໍາເນີນໂດຍບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາຕະຫຼາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີພຽງ 30% ຂອງຊາວໃນຕາເວັນອອກກາງມີຄວາມເຂົ້າໃຈສູງຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ. ສະນັ້ນ, ການເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮັບຮູ້ແລະການຍອມຮັບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງເປັນວຽກທີ່ຍາວນານແລະທ້າທາຍ.

ໄດ້ລົດຈັກໄຟຟ້າຕະຫຼາດໃນຕາເວັນອອກກາງມີທ່າແຮງຢ່າງຫລວງຫລາຍ, ແຕ່ມັນຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຈາກລັດຖະບານ, ການນໍາພານະໂຍບາຍ, ແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະມີຄວາມໄວໃນອະນາຄົດ. ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ເຫັນການກໍ່ສ້າງອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງການສາກໄຟພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຫຼຸດລາຄາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະການຍອມຮັບໃນຕາເວັນອອກກາງ. ຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ຈະໃຫ້ທາງເລືອກຫຼາຍຂື້ນສໍາລັບວິທີການເດີນທາງແບບຍືນຍົງໃນພາກພື້ນແລະສົ່ງເສີມການປ່ຽນແປງແລະການພັດທະນາຂອງຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ.