ຊາວຫນຸ່ມໃນເອີຣົບກໍາລັງເລືອກກາກບອນຕ່ໍາ, ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງກວ່າ. ຄົນຫນຸ່ມສາວນັບມື້ນັບຫຼາຍຂື້ນທີ່ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການຂົນສົ່ງ "ອ່ອນ", ມີປະຊາກອນທັງຫມົດ 18-3% (65% ຂອງພົນລະເມືອງທັງຫມົດ) ແລະ 50% ຂອງພົນລະເມືອງມາດຕະຖານ (39% ຂອງພົນລະເມືອງທັງຫມົດ). ການນໍາໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າຍັງມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນກຸ່ມອາຍຸນີ້, ໃນເວລາ 31%, ທຽບໃສ່ 21% ຂອງພົນລະເມືອງໂດຍລວມ.
ໃນວັນທີ 2024, ຕະຫຼາດເອີຣົບມີ 64,086 ຄົນໄຟຟ້າພະລັງງານໄຟຟ້າການຂາຍໃນຕົ້ນປີ (+ 16,7%).
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊອກຫາພຽງແຕ່ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບຕາເວັນຕົກ (30 ປະເທດລວມທັງພາກຕາເວັນອອກຂອງປະເທດເອີຣົບ (8 ປະເທດລວມທັງ Turkey)
ໃນລະດັບປະເທດ, Turkey ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມີການຂາຍອີກຄັ້ງ 92,7%, ຕິດຕາມດ້ວຍເນເທີແລນ (+ 1,8%).
ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ, ອິຕາລີ (-33.5%), ປະເທດສະເປນ (+ 46,9%), ປະເທດອັງກິດ (+,4,1%), ປະເທດອອສເຕຣເລຍ (+,4.1%) ແລະເດນມາກ.
ຜູ້ສະຫນອງຊັ້ນນໍາຂອງe-bikesເຖິງສະຫະພາບເອີຣົບໃນປີ 2023 ແມ່ນໄຕ້ຫວັນ, ຫວຽດນາມແລະຈີນແລະຈີນ. ໃນຂະນະທີ່ມີລົດຖີບຫຼາຍກວ່າ 40 ລ້ານຄັນທີ່ຖືກນໍາເຂົ້າຈາກໄຕ້ຫວັນ, ປະມານ 19 ລ້ານແລະ 13 ລ້ານຫນ່ວຍແມ່ນຖືກນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດຫວຽດນາມແລະຈີນຕາມລໍາດັບ. ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ແນະນໍາອັດຕາພາສີຕ້ານການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໃນການນໍາເຂົ້າ E-Bike ຈາກປະເທດຈີນໃນປີ 2019, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານການນໍາເຂົ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກກໍານົດໃຫ້ຫມົດອາຍຸໃນຕົ້ນປີ 2024.
ໃນປີ 2023, ລົດທີ່ຍັງຈະເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍໃນເອີຣົບ, ແຕ່ລົດຖີບ Penetration ເພີ່ມຂື້ນ: ດຽວນີ້ 1 ໃນ Europe ແມ່ນຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ (19%, +2 ຈຸດ). ແນວໂນ້ມນີ້ອາດຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການເຂົ້າເຖິງແລະຄວາມສາມາດໃນການປັບປຸງໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະມີລັກສະນະການປັບປຸງຂອງພວກເຂົາເຊັ່ນ: ການຢຸດເຊົາການ pedaling.
ມັນຍັງມີຄວາມຮຸນແຮງຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ: 42% ຂອງຜູ້ໃຊ້ເວົ້າວ່າພວກເຂົາໃຊ້ມັນເລື້ອຍກວ່າ 5 ປີກ່ອນ, ແລະ 32% ເວົ້າວ່າພວກເຂົາຕັ້ງໃຈໃຊ້ມັນຫຼາຍຂື້ນໃນອະນາຄົດ.
ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ມີແນວໂນ້ມກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ອ່ອນໂຍນແລະການຂົນສົ່ງມາດຕະຖານ (25%), ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຂົນສົ່ງ (ເລື້ອຍໆ
- ທີ່ຜ່ານມາ: ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງອິນເຕີເນັດ: ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນທົ່ວໂລກ
- ຕໍ່ໄປ: ຕະຫຼາດໄຟຟ້າສອງລໍ້ໃນປີ 2023-2024: ຍັງມີຂະຫຍາຍຕົວຢູ່, ມີລົດຈັກອີເລັກໂທຣນິກທີ່ເປັນສ່ວນທີ່ຍາວທີ່ສຸດ
ເວລາໄປສະນີ: Jul-27-2024
