ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແນວຄວາມຄິດຂອງການພັດທະນາສີຂຽວແລະຊີວິດຕ່ໍາແລະຊີວິດທີ່ມີສຸຂະພາບດີໄດ້ຖືກຮາກຖານຢູ່ໃນໃຈຂອງປະຊາຊົນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄື່ອນໄຫວຊ້າ. ເປັນບົດບາດໃຫມ່ໃນການຂົນສົ່ງ,ລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງມືການຂົນສົ່ງສ່ວນຕົວທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງຄົນເຮົາ.
ການຂາຍລົດຖີບທີ່ມີຂະຫຍາຍຕົວໄວກວ່າໄລຍະການຄົ້ນຄວ້າທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນວັນທີ 20 ເດືອນກັນຍາ. ມັນເປັນປະເທດເກືອບ 27 ຕື້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ເປັນປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະບໍ່ມີສັນຍານຂອງການຊ້າລົງ.
E-ລົດຖີບໃນເບື້ອງຕົ້ນແຕກແຍກເຂົ້າໄປໃນປະເພດດຽວກັນກັບລົດຖີບທໍາມະດາ: ພູເຂົາແລະຖະຫນົນ, ມີການລະເບີດໃນການອອກແບບລົດຖີບ E-bike, ປ່ອຍໃຫ້ພວກມັນອອກຈາກຈໍານວນລົດຖີບມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກແລະເກຍ.
ດ້ວຍ E-Bikes ກໍາລັງໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ມີຄວາມກັງວົນໃຈທີ່ລົດຖີບມາດຕະຖານຈະກາຍເປັນຄວາມຢ້ານກົວທີ່ສຸດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາອາດຈະຊ່ວຍເພີ່ມມັນ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເດີນທາງແລະນິໄສການເດີນທາງປ່ຽນແປງຕິດຕາມການແຜ່ລະບາດຂອງ coronavirus ແລະການປ່ຽນແປງການເດີນທາງ.
ກຸນແຈສໍາຄັນໃນການເດີນທາງຕົວເມືອງໃນອະນາຄົດແມ່ນຢູ່ໃນການເດີນທາງສາມມິຕິ. ລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະມີປະສິດຕິພາບສູງກວ່າເກົ່າ, ແລະແນ່ນອນຈະມີການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງພາຍໃຕ້ຄວາມປອດໄພຂອງການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
- ທີ່ຜ່ານມາ: ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂື້ນສໍາລັບສອງລໍ້ທົ່ວໂລກກັບຜູ້ຜະລິດສຸມໃສ່ໃນອາຟຣິກາແລະອາຊີ
- ຕໍ່ໄປ: ສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດໂລກຂອງລົດກະຫານໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ, ແລະລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສິນຄ້າຈະປ່ຽນເປັນຄ່ອຍໆປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າ
ເວລາໄປສະນີ: Dec-08-2022
