ລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນປະເພດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ນັ້ນແມ່ນລົດຈັກທີ່ແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າແລະໃຊ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້. ການປະຕິບັດລົດຈັກໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດຈະຂື້ນກັບຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີ.
ຄ້າຍຄືກັບລົດ EVs,ລົດຈັກໄຟຟ້າກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນປະເທດໄທຍ້ອນແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານທີ່ໃຫ້ການຫຼຸດລາຄາເຖິງ THB18,500 ສໍາລັບການຊື້.
ໃນປີ 2023, ລົດຈັກໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຫນ່ວຍໄດ້ລົງທະບຽນໃຫມ່ໃນປະເທດໄທ. ນີ້ແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງມີປະມານ 10,4 ພັນຄົນ.
ຂະແຫນງການຂົນສົ່ງຂອງປະເທດໄທກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ການໄຟຟ້າ. ການຄົ້ນຄວ້າຂໍ້ມູນທໍາອິດທີ່ພົບວ່າຖ້າປະເທດໄທສາມາດປ່ຽນແປງ 50% ຂອງລົດຈັກມາດຕະຖານໄດ້ຂາຍໃນແຕ່ລະປີ, ມັນສາມາດຕັດປະມານ 530,000 ໂຕນຂອງການປ່ອຍອາຍຄາບອນທີ່ປ່ອຍອາຍພິດປະມານ 530,000 ໂຕນຂອງການປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດອອກໄຊປະມານ 530,000 ໂຕນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂະແຫນງການຂົນສົ່ງກວມເອົາ 28,8% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທັງຫມົດຂອງປະເທດໄທ, ການຫັນໄປສູ່ລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນຍຸດທະສາດໄຟຟ້າທີ່ຈະຫຼຸດລົງຮອຍກາກບອນຂອງໄທ.
ດຽວນີ້ທ່ານເຫັນລົດຈັກໄຟຟ້າຫຼາຍຂື້ນຕາມຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດໄທ, ແລະພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂື້ນໃນຊຸມປີຕໍ່ຫນ້າ.
ລົດຈັກໄຟຟ້າມີຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະມີອາຫານການໃຊ້ເຊື້ອໄຟຕ່ໍາຫຼາຍ, ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ສໍາລັບລົດຖີບອາຍແກັສ, ທ່ານຈ່າຍຮອບ THB0.8 / ກມ (ມີລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນ THB38 / LITER).
ມີຍີ່ຫໍ້ລົດຈັກໄຟຟ້າຫຼາຍແຫ່ງໃນປະເທດໄທ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ຈາກໄທຫລືຈີນ.
ອີງຕາມວົງຈອນ, ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງແບັດເຕີຣີສໍາລັບລົດຈັກໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດ: ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ແລະຫມໍ້ໄຟ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
● lithium-ion:ແບດເຕີຣີປະເພດດຽວກັນໃນໂທລະສັບມືຖືແລະຄອມພິວເຕີໂນດບຸກດຽວກັນ. ພວກມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄິດຄ່າບໍລິການໂດຍໄວ, ແລະສາມາດໃຊ້ເວລາດົນກວ່າແບັດເຕີຣີອາຊິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາມີລາຄາແພງກວ່າ.
● Lead-Acid:ລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີງົບປະມານຫຼາຍຢ່າງມີແບດເຕີລີ່ດ້ານອາຊິດເພາະວ່າມັນມີລາຄາຖືກກວ່າແບັດເຕີຣີທີ່ມີລິດເປັນ lithium-ion. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນຫນັກກວ່າເກົ່າແລະສະຫນອງຮອບວຽນທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫນ້ອຍລົງ.
- ທີ່ຜ່ານມາ: ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂີ່ລົດໄລຍະທາງໄກ
- ຕໍ່ໄປ: ຜູ້ບໍລິໂພກຕວກກີແມ່ນຄ່ອຍໆປ່ຽນແທນລົດຈັກກັບລົດຈັກ scooter ລົດຈັກໄຟຟ້າ
ເວລາໄປສະນີ: Jul-08-2024
