ມໍເຕີລົດຈັກ
1. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?
1.1 ມໍເຕີແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ປ່ຽນພະລັງງານແບັດເຕີຣີໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກເພື່ອຂັບລົດລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອຫມຸນ
●ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈພະລັງງານແມ່ນໃຫ້ຮູ້ຄໍານິຍາມຂອງ W, W = 72V, ສະນັ້ນມາດຕະຖານຂອງລົດໃຫຍ່
●ໃຊ້ເວລາ 400W, 800W, 1200W, ຍົກຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າດຽວກັນ, ແບດເຕີລີ່, ແລະ 48 ແຮງດັນ:
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ພາຍໃຕ້ເວລາຂີ່ດຽວກັນ, ລົດໄຟຟ້າມີລົດຈັກ 400W ຈະມີເວລາຫນ້ອຍກວ່າ, ເພາະວ່າກະແສໄຟຟ້າມີຂະຫນາດນ້ອຍ (ປະຈຸບັນ
ຄັ້ງທີສອງແມ່ນ 800W ແລະ 1200W. ໃນແງ່ຂອງຄວາມໄວແລະພະລັງງານ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຂະຫນາດ 1200 ລໍາມີຄວາມໄວແລະມີປະສິດທິພາບກວ່າເກົ່າ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າວັດທີ່ສູງຂື້ນ, ຄວາມໄວແລະຈໍານວນເງິນທັງຫມົດຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຊີວິດຫມໍ້ໄຟຈະສັ້ນກວ່າ.
●ເພາະສະນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ຈໍານວນແລະການຕັ້ງຄ່າດຽວກັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 400W, 800W ແລະ 1200W ແມ່ນຢູ່ໃນອໍານາດແລະຄວາມໄວ.ການວັດແທກອຸນຫະພູມສູງກວ່າ, ຜູ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມໄວໄວ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານໄວເທົ່າໃດ, ແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານໄວຂື້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການວັດແທກອຸນຫະພູມສູງກວ່າ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ດີກວ່າ. ມັນຍັງຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງຕົວມັນເອງຫຼືລູກຄ້າ.
1.2 ປະເພດຂອງລົດຈັກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສອງລໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ: Mountainly Motors
ລົດຈັກປະດັບໄຟຟ້າໄຟຟ້າ
ມໍເຕີມໍເຕີມໍເຕີ - mounteded ໄຟຟ້າ
1.2.1 ໂຄງສ້າງທີ່ມີລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ:ເຄື່ອງຈັກ dc brushed(ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ໄດ້ໃຊ້),ມໍເຕີ dc brriteless(BLDC),magnet ຖາວອນ synchronous synchronous(PMSM)
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍ: ບໍ່ວ່າຈະມີແປງ (electrodes)
●ມໍເຕີ dc brriless (BLDC)(ໃຊ້ທົ່ວໄປ),magnet ຖາວອນ synchronous synchronous(PMM) (ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໃຊ້ໃນລົດສອງລໍ້)
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍ: ທັງສອງມີໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກັນ, ແລະຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດໃຊ້ເພື່ອແຍກແຍະພວກມັນໄດ້:
ມໍເຕີ dc brriteless
ຜະລິດຕະພັນ DC DC
●ມໍເຕີ dc brriless (BLDC)(ໃຊ້ທົ່ວໄປ),magnet ຖາວອນ synchronous synchronous(PMM) (ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໃຊ້ໃນລົດສອງລໍ້)
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍ: ທັງສອງມີໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກັນ, ແລະຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດໃຊ້ເພື່ອແຍກແຍະພວກມັນໄດ້:
| ໂຄງການ | magnet ຖາວອນ synchronous synchronous | ມໍເຕີ dc brriteless |
| ລາຄາ | ແພງ | ລາຄາຖືກ |
| ສຽງລົບກວນ | ຕ່ໍາ | ສູງ |
| ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບ, ແຮງບິດ | ສູງ | ຕ່ໍາ, ຕ່ໍາເລັກນ້ອຍ |
| ລາຄາຄວບຄຸມແລະຂໍ້ມູນຄວບຄຸມ | ສູງ | ຕໍ່າ, ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ |
| Pulsation Torque (Jerice Jerk) | ຕ່ໍາ | ສູງ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ແບບທີ່ສຸດ | ຂະຫນາດ |
●ບໍ່ມີລະບຽບໃດທີ່ດີກວ່າລະຫວ່າງການສະກົດຈິດແບບຖາວອນແລະມໍເຕີ DC ທີ່ລຽບງ່າຍ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼືລູກຄ້າ.
● Motors Hub ແບ່ງອອກເປັນ:ເຄື່ອງຈັກທໍາມະດາ, ເຄື່ອງຈັກກະເບື້ອງ, ເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຢັນ.
●ມໍເຕີປະຊຸມສະໄຫມ:ມໍເຕີທໍາມະດາ
●ມໍເຕີກະເບື້ອງແບ່ງອອກເປັນ: ລຸ້ນທີ 2 / 3RD / ຄັ້ງທີ 4 / ຄັ້ງທີ 5, ມໍເຕີມໍເຕີລຸ້ນທີ 5 ແມ່ນລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ກະເບື້ອງຂະຫນາດ 5000W ລຸ້ນທີ 5 ຂອງກະເບື້ອງຕະຫຼາດມໍເຕີແມ່ນ 2500 ຢວນ, ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ່າ.
(ເຄື່ອງຈັກກະເບື້ອງ ElectroPlated ມີຮູບລັກສະນະທີ່ດີກວ່າ)
●ເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ໍາທີ່ເຢັນ / ທາດແຫຼວ / ນ້ໍາມັນທັງຫມົດເພີ່ມ insulatingຂອງແຫຼວພາຍໃນມໍເຕີເພື່ອບັນລຸຄວາມເຢັນຜົນກະທົບແລະຂະຫຍາຍການຊີວິດຂອງມໍເຕີ. ເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນແມ່ນບໍ່ແກ່ຫຼາຍແລະມັກຈະເປັນການຮົ່ວໄຫລແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
1.2.2 ກາງມໍເຕີ: ກາງ - ທີ່ບໍ່ແມ່ນເກຍ, ຂັບເຄື່ອນກາງໂດຍກົງ, ຕ່ອງໂສ້ກາງ, ຕ່ອງໂສ້ກາງ / ສາຍແອວ
ລົດອັດຕະໂນ
ລົດອັດຕະໂນ
ມໍເຕີເຢັນ
ມໍເຕີເຢັນ
●ການປຽບທຽບລະຫວ່າງມໍເຕີມໍເຕີ HUB ແລະ mounted mot-mounted moted
●ທຸກຮູບແບບໃນຕະຫຼາດໃຊ້ Minor Motor Motors, ແລະມໍເຕີມໍກາງທີ່ຕິດແມ່ນໃຊ້ຫນ້ອຍ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກໂດຍຮູບແບບແລະໂຄງສ້າງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນລົດຈັກແບບທໍາມະດາທີ່ເຮັດດ້ວຍມໍເຕີທີ່ຕິດກັບມໍເຕີໃນກາງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນສະຖານທີ່ຫຼາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂອບແລະລາຄາແປ, ແລະລາຄາກໍ່ຈະແພງ.
| ໂຄງການ | ມໍເຕີ HUB ທໍາມະດາ | ມໍເຕີກາງ mounted |
| ລາຄາ | ລາຄາຖືກ, ປານກາງ | ແພງ |
| ສະຖຽນລະພາບ | ພໍສົມຄວນ | ສູງ |
| ປະສິດທິພາບແລະການປີນພູ | ພໍສົມຄວນ | ສູງ |
| ການຄວບ | ພໍສົມຄວນ | ສູງ |
| ການຕິດຕັ້ງແລະໂຄງສ້າງ | ງ່າຍ | ສະລັບສັບຊ້ອນ |
| ສຽງລົບກວນ | ພໍສົມຄວນ | ຂ້ອນກກວ້າງ |
| ຄ່າບໍານານ | ລາຄາຖືກ, ປານກາງ | ສູງ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປໃນທໍາມະດາ | ສູງ / ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງ, ປີນພູ, ແລະອື່ນໆ. |
| ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ມີສະເພາະດຽວກັນ, ຄວາມໄວແລະພະລັງງານຂອງມໍເຕີທີ່ມີກາງທີ່ສູງກ່ວາເຄື່ອງຈັກ hub ທໍາມະດາ, ແຕ່ຄ້າຍຄືກັບມໍເຕີ HUB. | ||
2. ພາລາມິເຕີທົ່ວໄປແລະສະເພາະຂອງມໍເຕີ
ຫຼາຍພາລາມິເຕີທົ່ວໄປແລະສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ: ໄຟຟ້າ, ຂະຫນາດ, ຂະຫນາດຫຼັກ, ຄວາມໄວ, ຄວາມໄວ, 215C10 ນິ້ວ 2150 ນີ້ວ
● 72V ແມ່ນແຮງດັນໄຟຟ້າມໍເຕີເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບແຮງດັນຄວບຄຸມແບັດເຕີຣີ. ແຮງດັນພື້ນຖານທີ່ສູງຂື້ນ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຈະໄວກວ່າ.
● 2000W ແມ່ນພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີ. ພະລັງງານມີສາມປະເພດ,ຕັ້ງແຕ່ລະດັບພະລັງງານ, ພະລັງງານສູງສຸດ, ແລະພະລັງງານສູງສຸດ.
ການໃຫ້ຄະແນນແມ່ນພະລັງງານທີ່ມໍເຕີສາມາດແລ່ນໄດ້ເວລາດົນໃຕ້ອັດຕາແຮງດັນ.
ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນອໍານາດທີ່ມໍເຕີສາມາດແລ່ນໄດ້ເວລາດົນໃຕ້ອັດຕາແຮງດັນ. ມັນແມ່ນ 1,15 ເທົ່າຂອງພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ.
Peak Power ແມ່ນພະລັງງານສູງສຸດວ່າການສະຫນອງພະລັງງານສາມາດໄປເຖິງໄດ້ໃນເວລາສັ້ນໆ. ໂດຍປົກກະຕິມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບປະມານ30 ວິນາທີ. ມັນເປັນ 1,4 ເທົ່າ, 1,5 ເທົ່າຂອງພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ (ຖ້າໂຮງງານບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ 1.4 ເທື່ອ) 2000W) 2000W) 2000W) 28 ຄັ້ງ = 2800W
● 215 ແມ່ນຂະຫນາດຫຼັກ A stator. ຂະຫນາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຜ່ານໄດ້, ແລະພະລັງງານຜະລິດມໍເຕີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. 10-inch ໃຊ້ໃນການໃຊ້ 213 (ມໍເຕີຫຼາຍສາຍ) ແລະ 215 (ມໍເຕີສາຍໄຟດຽວ), ແລະ 12 ນິ້ວແມ່ນ 260; ລົດສາມລໍ້ນໍ້າໄຟຟ້າແລະລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າອື່ນໆບໍ່ມີຂໍ້ກໍານົດນີ້, ແລະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເພົາທາງຫລັງ.
● C40 ແມ່ນຄວາມສູງຂອງແມ່ເຫຼັກ, ແລະ c ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງການສະກົດຈິດ. ມັນຍັງເປັນຕົວແທນໂດຍ 40h ໃນຕະຫຼາດ. ການສະກົດຈິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ພະລັງງານແລະແຮງບິດແລະແຮງບິດຫລາຍກວ່າເກົ່າແລະການປະຕິບັດການເລັ່ງທີ່ດີກວ່າເກົ່າ.
accord of 350w ມໍເຕີທີ່ທໍາມະດາແມ່ນ 18h, 400W ແມ່ນ 22h, 650w-800w ແມ່ນ 27h, 1000w, 1000w, 1000w ແມ່ນ 30 ປີ, ແລະ 1200w, ແລະ 1200w ແມ່ນ 30 ປີແມ່ນ 30 ປີແມ່ນ 30 ກຣາມແມ່ນ 30 ປີ. 1500W ແມ່ນ 35h-40h, 2000W ແມ່ນ 40H, 3000W ແມ່ນ 40h-45h, ແລະອື່ນໆ.
● 720r ແມ່ນຄວາມໄວ, ຫນ່ວຍງານແມ່ນລວາດ, ຄວາມໄວກໍານົດວ່າລົດສາມາດໄປໄດ້ໄວປານໃດ, ແລະມັນຖືກນໍາໃຊ້ກັບຕົວຄວບຄຸມ.
●ແຮງບິດ, ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນມີທາດ n · m, ກໍານົດການປີນພູແລະພະລັງງານຂອງລົດ. ແຮງບິດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນ, ການປີນພູແລະພະລັງທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ.
ຄວາມໄວແລະແຮງບິດແມ່ນມີສັດສ່ວນຕໍ່ຕ້ານເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ຄວາມໄວທີ່ໄວກວ່າ (ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ), ແຮງບິດທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ແລະໃນທາງກັບກັນ.
ວິທີການຄິດໄລ່ຄວາມໄວ:ຍົກຕົວຢ່າງ, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແມ່ນ 720 rpm (ຈະມີອັດຕາສ່ວນການເຫນັງຕີງປະມານ 20 erch), ອັດຕາສ່ວນທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມ), ໂດຍທົ່ວໄປ (
ສູດການອ້າງອີງສໍາລັບຄວາມໄວສອງລໍ້ແມ່ນ:ອັດຕາຄວາມໄວ * ຕົວຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນການຄວບຄຸມ * 60 ນາທີ * ຮອບຢາງລົດ, ນັ້ນແມ່ນ, (720 * 110%) * 60 * 1.3 = 61.776, ເຊິ່ງປ່ຽນເປັນ 61 ກມ / ຊມ. ດ້ວຍການໂຫຼດ, ຄວາມໄວຫຼັງຈາກລົງຈອດແມ່ນປະມານ 57 ໂມງເຊົ້າ / h (ປະມານ 3 ໂມງເຊົ້າ), ສະນັ້ນ 60 ນາທີຕໍ່ຊົ່ວໂມງກໍ່ສາມາດໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນຄວາມໄວໄດ້.
ແຮງບິດ, ໃນປະເທດ N · m, ກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການປີນພູແລະພະລັງຂອງຍານພາຫະນະ. ແຮງບິດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການປີນພູແລະການປີນພູໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ຕົວຢ່າງ:
●ຂະຫນາດ 72V12 ນິ້ວ 2000W / 260 / C35 / 750 RPM / TORTISE 127, ຄວາມໄວສູງສຸດ 60 ກິໂລແມັດ, ຄວາມຄ້ອຍເຄືອ 60 ຄົນອາຍຸປະມານ 17 ປີ.
●ຕ້ອງການກົງກັບຕົວຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະແບັດເຕີຣີທີ່ມີຊີວິດຊີວາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແນະນໍາ.
●ຂະຫນາດ 72V10 ນິ້ວ 2000W / 215/720 RPM / TORKEIG 125, ຄວາມໄວສູງສຸດ 60 ກມ, ປີນພູປະມານ 15 ອົງສາ.
●ຂະຫນາດ 72V12 ນິ້ວ 3000W / 260 / C40 / 950 RPM / TORKSE 136 RPM / H, ຄວາມໄວສູງສຸດ 70 ກມ, ປີນພູປະມານ 20 ອົງສາ.
●ຕ້ອງການກົງກັບຕົວຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະແບັດເຕີຣີທີ່ມີຊີວິດຊີວາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແນະນໍາ.
●ລະດັບຄວາມສູງຂອງແມ່ເຫຼັກທໍາມະດາ 10-inch ແມ່ນພຽງແຕ່ c40, ທໍາມະດາ 12 ນິ້ວແມ່ນ C45, ບໍ່ມີຄ່າຄົງທີ່ສໍາລັບ torque ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
3. ສ່ວນປະກອບຂອງມໍເຕີ
●ສ່ວນປະກອບຂອງມໍເຕີ: ແມ່ເຫຼັກ, ວົງແຫວນ, ແກັບຫ້ອງ, ຫມີ, ແລະອື່ນໆ. ພະລັງງານມໍເຕີຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ, Magnetets ມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍເທົ່າໃດ (Sensor Hall ແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະແຕກ)
(ປະກົດການທໍາມະດາຂອງເຊັນເຊີຫ້ອງໂຖງທີ່ແຕກຫັກແມ່ນວ່າມືຈັບແລະຢາງທີ່ຕິດຢູ່ແລະບໍ່ສາມາດຫັນປ່ຽນໄດ້)
●ຫນ້າທີ່ຂອງ Sensor Hall:ເພື່ອວັດແທກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະປ່ຽນການປ່ຽນແປງໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໃຫ້ເປັນຜົນຜະລິດສັນຍານ (ຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມໄວ)
ແຜນວາດການປະກອບເຄື່ອງຈັກ
windings ມໍເຕີ (coils), ຫມີ, ແລະອື່ນໆ
stator ຫຼັກ
ເຫຼັກແມ່ເຫຼັກ
ນິທານ
4. ຕົວແບບມໍເຕີແລະເລກມໍເຕີ
ຕົວແບບມໍເຕີໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີຜູ້ຜະລິດ, ກະແສໄຟຟ້າ, ກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມໄວ, ວັດແທກໄຟຟ້າ, ເລກສໍາລັບຕົວແບບ, ແລະເລກ Batch. ເພາະວ່າຜູ້ຜະລິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ການຈັດການແລະການຫມາຍຂອງຕົວເລກກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຈໍານວນມໍເຕີຈໍານວນຫນຶ່ງບໍ່ມີວັດພະລັງງານ, ແລະຈໍານວນຕົວອັກສອນໃນຕົວເລກລົດໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ.
ກົດລະບຽບການເຂົ້າລະຫັດລົດຈັກທົ່ວໄປ:
●ແບບມໍເຕີ:WL482052318020190032, WL ແມ່ນຜູ້ຜະລິດ (WILEI), ແບັດເຕີຣີ 48V, ຜະລິດໃນວັນທີ 1 ກຸມພາ 2018, 90032 ແມ່ນເລກມໍເຕີ.
●ແບບມໍເຕີ:AMTHI60 / 72 1200W30HB1710117,
●ແບບມໍເຕີ:Jyx9680018082414141408C30D, JYX ແມ່ນຜູ້ຜະລິດ (Jin Yuxing), 700w, 2018, ປີ 2018, 1408c30d ອາດຈະເປັນຕົວເລກ serial ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຜູ້ຜະລິດ.
●ແບບມໍເຕີ:SW10 1100566, SW ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ (Lion King), ວັນທີ 10 ເດືອນພະຈິກ, ແລະ 00566 ແມ່ນເລກ serial ທໍາມະຊາດ (ຈໍານວນມໍເຕີ).
●ແບບມໍເຕີ:10ZW6050315YA, 10 ແມ່ນມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມໍເຕີ, ລົດໄຟ DC, YOW, YC, YC, YC ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຈໍາແນກເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຜູ້ຜະລິດ.
●ເລກມໍເຕີ:ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດ, ມັນແມ່ນຕົວເລກດິຈິຕອນທີ່ບໍລິສຸດຫຼືຕົວຫຍໍ້ຂອງຜູ້ຜະລິດ + ພະລັງງານໄຟຟ້າ + ພະລັງງານ - ວັນຜະລິດ
ແບບມໍເຕີ
5. ຕາຕະລາງເອກະສານອ້າງອີງຄວາມໄວ
ລົດອັດຕະໂນ
ລົດມໍ
ມໍເຕີກາງ mounted
| ມໍເຕີລົດໄຟໄຟຟ້າທໍາມະດາ | ລົດມໍ | ມໍເຕີກາງ mounted | ຂໍ້ສັງເກດ |
| 600W - 40 ກມ / h | 1500W - 75-80km / h | 1500W - 70-80km / h | ຂໍ້ມູນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄວາມໄວທີ່ຖືກວັດແທກໄດ້ໂດຍການປ່ຽນແປງລົດໃນ Shenzhen, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສົມທົບກັບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຍົກເວັ້ນລະບົບ OPPEIN, ລະບົບ Chaohu ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແຕ່ມັນຫມາຍເຖິງຄວາມໄວທີ່ບໍລິສຸດ, ບໍ່ປີນອໍານາດ. |
| 800W - 50 ກຣາມ / h | 2000W - 90-100 ກມ / h | 2000W - 90-100 ກມ / h | |
| 1000W - 60 ກິໂລ / h | 3000W - 120-130 ກມ / h | 3000W - 110-120kk / h | |
| 1500W - 70km / h | 4000W - 130 -140km / h | 4000W - 120-130 ກມ / h | |
| 2000W - 80km / h | 5000W - 140-150km / h | 5000W - 130 -140km / h | |
| 3000W - 95 ກມ / h | 6000W - 150-160KM / h | 6000W - 140-150km / h | |
| 4000W - 110km / h | 8000W - 180-190km / h | 7000W - 150-160KM / h | |
| 5000W - 120km / h | 10000W - 200-220km / h | 8000W - 160-170km / h | |
| 6000W - 130km / h | 10000W - 180-200 ກມ / h | ||
| 8000W - 150km / h | |||
| 10000W - 170km / h |
.. ບັນຫາມໍເຕີທົ່ວໄປ
6.1 ມໍເຕີເປີດແລະປິດ
voltage ແບດເຕີລີ່ຈະຢຸດແລະເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອຢູ່ໃນສະພາບການປະກາດທີ່ສໍາຄັນ.
food ຄວາມຜິດນີ້ກໍ່ຈະເກີດຂື້ນຖ້າຜູ້ສໍາຫຼວດແບັດເຕີຣີມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
ສາຍລວດຄວບຄຸມຄວາມໄວແມ່ນກໍາລັງຈະຖືກຕັດຂາດແລະສະຫຼັບໄຟເບກໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມຜິດ.
●ມໍເຕີຈະຢຸດແລະເລີ່ມຕົ້ນຖ້າລັອກໄຟຟ້າເສຍຫາຍຫຼືມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຜູ້ເຊື່ອມຕໍ່ແຖວແມ່ນບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ, ແລະສ່ວນປະກອບໃນຕົວຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ຖືກເຊື່ອມໂຍງຢ່າງແຫນ້ນແຟ້ນ.
6.2 ໃນເວລາປ່ຽນມືຈັບ, ມໍເຕີໄດ້ຕິດຢູ່ແລະບໍ່ສາມາດລ້ຽວໄດ້
●ສາເຫດທົ່ວໄປແມ່ນວ່າຫ້ອງມໍເຕີຖືກທໍາລາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດທົດແທນໂດຍຜູ້ໃຊ້ທໍາມະດາແລະຕ້ອງການຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
●ມັນອາດຈະແມ່ນວ່າກຸ່ມ Coil ພາຍໃນຂອງມໍເຕີໄດ້ຖືກເຜົາໄຫມ້.
6.3 ການບໍາລຸງຮັກສາທົ່ວໄປ
●ມໍເຕີທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າໃດໆທີ່ຄວນໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເຊັ່ນ: ການປີນຂຶ້ນ. ຖ້າມັນມີຄວາມຕັ້ງໃຈພຽງແຕ່ 15 °ການປີນພູທີ່ມີຄວາມຄ້ອຍຍາວກວ່າ 15 °ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມໍເຕີ.
●ໃນລະດັບນ້ໍາແບບທໍາມະດາຂອງມໍເຕີແມ່ນ IPX5, ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານກັບການສີດນ້ໍາຈາກທຸກທິດທາງ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດຈຸ່ມລົງໃນນ້ໍາ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າຝົນຕົກຫນັກແລະນ້ໍາເລິກ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຂັບເຄື່ອນອອກ. ຫນຶ່ງແມ່ນວ່າມັນຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະທີສອງແມ່ນວ່າມໍເຕີຈະໃຊ້ບໍ່ໄດ້ຖ້າມັນຖືກນ້ໍາຖ້ວມ.
●ກະລຸນາຢ່າດັດແປງມັນສ່ວນຕົວ. ການປັບປ່ຽນຕົວຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເສຍຫາຍ.
