●ລົດຈັກໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຕົວແບບທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມທີ່ສຸດໃນບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ. ມັນຍັງເປັນຜະລິດຕະພັນ flagship ຂອງພວກເຮົາໃນປີນີ້ແລະຫນຶ່ງໃນລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ 2023.
●ຮູບຮ່າງລົດຈັກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແບບຄລາສສິກຮັບຮອງເອົາຂະບວນການທາລະດັບ ABS, ແລະຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຢ່າງເລິກເຊິ່ງໂດຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ.
ຮູບແບບພາຍຸເຮີຣິເຄນມີບ່ອນນັ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ, ເປັນຮ່າງກາຍແຄບ, ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕ່ໍາ, ລາກເນື້ອໃນຮ່າງກາຍຫນ້ອຍລົງ, ແລະສະຖຽນລະພາບຄວາມໄວສູງ.
ລົດຈັກລໍ້ໄວທີ່ສຸດມີພະລັງເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດຈັກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ສາມາດໄປຫາຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 150km / h, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກໄວທີ່ຈະຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງເລັ່ງ.
●ຄວາມສາມາດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ 72A 156ah ແບດເຕີລີ່ Lithium 156A, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນັບສະຫນູນລະດັບຕົວເມືອງ Max 200km ແລະລະດັບຄວາມໄວສູງ 170-180km. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງສາກໄຟສາມາດຍົກລະດັບໃຫ້ 18A Charging ໄດ້ໄວ, ແລະແມ້ແຕ່ແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍໃນປະມານ 3 ຊົ່ວໂມງ.
●ລົດຈັກ e ທີ່ມີ cbs ແລະລະບົບເບກ abs, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງຂອງເບຣກແລະປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງຢາງລົດ, ມີຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າ.
●ໃນແຕ່ລະລົດຈັກໂບຮານໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ 300,000 chassis ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງກອບ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບແລ້ວ, ຮ່າງກາຍຍັງສາມາດເປັນພິເສດແລະບໍ່ມີຮອຍແຕກ.
●ມີໃບຢັ້ງຢືນ EEC, ລາຍງານການຂົນສົ່ງ MSDS ຂອງ MSDS, UN38.3 ລາຍງານການທົດສອບ, ແລະມີໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບທີ່ສົມບູນ, ແລະອື່ນໆ.
ຊີວິດການຂັບຂີ່ຂອງກອບໄຟຟ້ານີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 2 ປີ, ແລະຊີວິດການຮັບປະກັນຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 1 ປີ. ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຈັກໄຟຟ້ານີ້ໄດ້ຖືກຂາຍແລ້ວ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມບົກຜ່ອງຂອງສິນຄ້າໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນ 1/1000. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຢືນການທົດສອບມືອາຊີບ.
ພວກເຮົາຍອມຮັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ລວມທັງສີຂອງລົດໄຟຟ້າ, ໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້, ແລະໃຫ້ທ່ານກາຍເປັນພໍ່ຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຕະຫລາດໄຟຟ້ານີ້.
ສະເພາະດ້ານວິຊາການ | ກ້ອບ | ||
ຄວາມໄວສູງສຸດ (ສູງສຸດ) | 120 km / h (75 mph) | ເມືອງ | 180 ກິໂລແມັດ (112 ໄມ) |
Torque Peak | 118 nm | ທາງຫລວງ, 80 km / h (50 mph) | 120 km (75 ໄມ) |
ຄວາມສາມາດສູງສຸດທີ່ເຄຍ | 6.2 KWH (72V86ah) | ທາງຫລວງ, 113 km / h (70 mph) | 90 ກມ |
ການຮັບປະກັນຊອງພະລັງງານ | 2 ປີ / ກິໂລແມັດບໍ່ຈໍາກັດ | ທາງຫລວງ, 130 km / h (80 mph) | / |
ເຄື່ອງຈັກ | ລະບົບພະລັງງານ | ||
Torque Peak | 118 nm | ຄວາມສາມາດສູງສຸດທີ່ເຄຍ | 6.2 KWH (72V86ah) |
ຈັດອັນດັບພະລັງງານ | 5 kw | ປະເພດເຄື່ອງຊາດ | ເຄື່ອງປະດັບ 10A |
ພະເດດ Peak | 6 kw | ຮັບຜິດຊອບເວລາ (10A Charger) | 9 ຊົ່ວໂມງ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (ສູງສຸດ) | 120 km / h (75 mph) | ຮັບຜິດຊອບເວລາ (18A ລົດຊາດໄວ) | 5 ຊົ່ວໂມງ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (ຍືນຍົງ) | 100 km / h (62 mph) | ການປ້ອນຂໍ້ມູນ | ມາດຕະຖານ 110 v ຫຼື 220 v |
ປະເພດ | Bridless DC HUB | ||
ຜູ້ຄວບຄຸມ | ຄື້ນຊີນ | ||
Chassis / suspension / ເບກ / ເບຣກ | ຂະຫນາດ / ນ້ໍາຫນັກ / ຊຸດ / ການໂຫຼດ | ||
ການໂຈະດ້ານຫນ້າ | hydraulic ປັບປ່ຽນໄດ້ | ລໍ້ລໍ້ | 1450 mm |
ການໂຈະດ້ານຫລັງ | ໄນໂຕຣເຈນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ | ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ | 130mm |
ການເດີນທາງດ້ວຍມືດ້ານຫນ້າ | 120 mm | ຄວາມສູງບ່ອນນັ່ງ | 775 ມມ |
ການເດີນທາງດ້ານຫລັງການເດີນທາງ | 45 ມມ | ຄວາມສູງຂອງ Pillion | 945 ມມ |
ເບກທາງຫນ້າ | 4 piston caliper, ແຜ່ນ 300 x 4 mm | ຂະຫນາດພາຫະນະ (l x w x h) | 2080 x 780 x 1090 ມມ |
ຜິ້ງ | 26,2 ° | ||
ເບກຫລັງ | caliper piston ດຽວ, ແຜ່ນ 240 x 4 mm | ຂັດນ້ໍາຫນັກ | 170kg |
ບັນທຸກຄວາມສາມາດ | 150kg | ||
ຢາງລໍ້ຫນ້າ | Kelend 120 / 70-17, Shmt | ຂະຫນາດຂອງ Package Skd (l x w x h) | 2180 x 620 x 1100 mm |
ຢາງລໍ້ຫລັງ | Kelenda 150 / 70-17, Shmt | ຂະຫນາດຊຸດ CBU (L X W x H) | 2180 x 820 x 1220 ມມ |
ລໍ້ດ້ານຫນ້າ | 3.00 x 17 | ກໍາລັງໂຫລດ SKD | 18 ຫນ່ວຍ / 20GP, 38 ຫນ່ວຍ / 40HC |
ລໍ້ດ້ານຫລັງ | 3.50 x 17 | ກໍາລັງໂຫລດ CBU | 28 ຫນ່ວຍ / 40HC |
ຍັດ | ທີ່ເລືອກໄດ້ | ||
ເສດຖະກິດ | ການຮັບປະກັນ | ||
ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຽບເທົ່າ (ເມືອງ) | 0.48 l / 100 ກມ | ການຮັບປະກັນລົດຈັກມາດຕະຖານ | 1 ປີ |
ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຽບເທົ່າ (ທາງດ່ວນ) | 1.13 l / 100 ກມ | ການຮັບປະກັນຊອງພະລັງງານ | 2 ປີ / ກິໂລແມັດບໍ່ຈໍາກັດ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປົກກະຕິເພື່ອເພີ່ມມູນຄ່າໂທ | $ 0.68 |
ການທົດສອບການທົດສອບລົດຖີບຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນວິທີການທົດສອບທີ່ໃຊ້ເພື່ອປະເມີນຄວາມທົນທານແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງກອບລົດຖີບໃນໄລຍະຍາວ. ການທົດສອບການຈໍາລອງຄວາມກົດດັນແລະການໂຫຼດຂອງກອບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຮັກສາການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພທີ່ດີໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ.
ການທົດສອບຄວາມທົນທານດ້ານການດູດຊືມແລະການປະເມີນຜົນຂອງການດູດຊ shock ອກພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວ. ການທົດສອບນີ້ຈໍາລອງຄວາມກົດດັນແລະການໂຫຼດຂອງຊ shock ອກແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກພາຍໃຕ້ສະພາບການຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ.
ການທົດສອບລະດູຝົນສາຍໄຟຟ້າແມ່ນວິທີການທົດສອບທີ່ໃຊ້ໃນການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດນ້ໍາແລະຄວາມທົນທານຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນລະດູຝົນ. ການທົດສອບນີ້ຈໍາລອງເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວທີ່ພົບກັບລົດຖີບໄຟຟ້າໃນເວລາຂີ່ລົດໄຟຟ້າໃນເວລາຂີ່ລົດໄຟຟ້າ, ຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບແລະໂຄງສ້າງໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດມີຜະລິດຕະພັນທີ່ກໍາຫນົດເອງໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບສີ, ໂລໂກ້, ການອອກແບບ, ຊຸດ, ເຄື່ອງຫມາຍ Carton, ຄູ່ມືພາສາຂອງທ່ານແລະອື່ນໆ.
ຖາມ: ທ່ານຕອບຂໍ້ຄວາມເມື່ອໃດ?
A: ພວກເຮົາຈະຕອບຂໍ້ຄວາມທັນທີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສອບຖາມ, ໂດຍທົ່ວໄປພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
ຖາມ: ເຈົ້າຈະສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມທີ່ຖືກສັ່ງບໍ? ຂ້ອຍສາມາດໄວ້ໃຈເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
A: ແນ່ນອນ. ພວກເຮົາສາມາດເຮັດການຊື້ຂາຍການຄ້າກັບທ່ານ, ແລະແນ່ນອນວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບສິນຄ້າທີ່ຖືກຢືນຢັນ. ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາທຸລະກິດໄລຍະຍາວແທນທີ່ຈະເປັນທຸລະກິດຫນຶ່ງຄັ້ງ. ຄວາມໄວ້ວາງໃຈເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະການຊະນະຄູ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງ.
ຖາມ: ຂໍ້ກໍານົດຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງທີ່ຈະເປັນຕົວແທນ / ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງເຈົ້າໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ?
A: ພວກເຮົາມີຂໍ້ກໍານົດພື້ນຖານຫຼາຍຢ່າງ, ກ່ອນອື່ນຫມົດທ່ານຈະຢູ່ໃນທຸລະກິດພາຫະນະໄຟຟ້າໃນບາງເວລາ; ອັນທີສອງ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ບໍລິການຫລັງຈາກລູກຄ້າຂອງທ່ານ; ອັນທີສາມ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການສັ່ງຊື້ແລະຂາຍພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຫມາະສົມ.
ຖາມ: ທ່ານຈະເຮັດທຸລະກິດໃນໄລຍະຍາວຂອງພວກເຮົາແລະມີຄວາມສໍາພັນທີ່ດີແນວໃດ?
A: 1. ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດຄຸນຄ່າຂອງບໍລິສັດ "ສະເຫມີສຸມໃສ່ຜົນສໍາເລັດຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ." ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
2. ພວກເຮົາຮັກສາຄຸນນະພາບແລະລາຄາທີ່ມີຄຸນນະພາບດີເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ;
3. ພວກເຮົາຮັກສາຄວາມສໍາພັນທີ່ດີກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາແລະພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ຕະຫຼາດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນການຊະນະ.