Жарымдуу катуу батарейкалар - Массачусетстин технология институтунун илимпоздорунда иштелип чыккан жарым катуу агымынын жаңы түрү. Алар учурдагы электр транспорт каражаттарында колдонулган батарейкалардын үчтөн бир бөлүгүн түзөт, бирок бир гана зарядга электр транспорттук чөйрөсүн эки эсеге көбөйтөт.
Катуу мамлекеттик батарейкалар - бул батарейканын жаңы технологиясы. Бүгүнкү күндө колдонулган литий-ион батарейкаларынан айырмаланып, катуу батарейкалар, катуу батарейкалар - бул катуу электроддорду жана катуу электролиттерди колдонгон батареялар.
Электрдик унаалар, велосипеддер, кемелер, ал тургай, кичинекей учактар, ал тургай кичинекей учактар жайылып жатышат. Ички күйүүчү кыймылдаткычтарга караганда, алар өзүлөрүнө бир аз экологиялык жана бир кыйла экологиялык Ошого карабастан, алардын алсыздыгы бар: алардын литий ион батарейки кымбат, оор, алардын электр кыймылдаткычтары, чектелген чөйрөнү сунуштап, ал тургай, өрттөнүп кете алат. Катуу мамлекеттик батарейкалар бир топ жакшыраак болушу мүмкүн, ошондой эле Эбир же башка унаалар үчүн болот.
Катуу мамлекеттик мамлекеттик мамлекеттик батарейки жана укуктар Литий-Ионго салыштырмалуу төмөнкүлөр:
Алар күйүп кетишпейт жана өрттөнбөйт.
Алар кеминде 50% көбүрөөк кубаттуулугун жана демек.
Алар 15 мүнөттө толук акы алышат.
Алар өзүлөрүнүн потенциалын жоготуудан мурун эки эсе көпкө созулушу мүмкүн.
Алар COBALT сыяктуу сейрек кездешүүчү металлдар жок.
Алар кичинекей жана жеңилирээк.
Алардын көлөмүн жылуулук менен кеңейтүү жана суук менен кичирейтүүчү суюктуктар жок болгондуктан, алар бир кыйла туруктуу болуп, экстремалдык температурага туруштук бере алышат.
Алар бул алгачкы этапта, жок дегенде, эң аз дегенде, кымбат, жок дегенде, кымбат болушу мүмкүн.
Алардын массалык өндүрүшү бир нече жылдар бою бир нече жыл талап кылынышы мүмкүн, бул он жылдыктын аягында эң алгачкы он жылдыкта эксперттерди болжолдой алат. Албетте, ыззаз унааларга багытталган, бирок мындай батареялар өтө эле жайгаштырылатЭпикейс.
Швейцария Стромер, жок дегенде, бир нече мамлекеттик ишкананын прототиптери, революциялык литий-ион батарейкаларынын потенциалын, бул күч тыгыздыгы, диапазону, узактыгы үчүн, ал революциялык штатындагы батарейка менен жабдылган Ал өнүгүү баскычында, бир нече жылдан кийин сатууга болот. Катуу мамлекеттик батарейкалар мурунтан эле чакан шаймандар үчүн жайгаштырылган
Бирок катуу батарейканын массалык өндүрүшүнө жетишүүдө бир нече техникалык кыйынчылыктар бар:
Биринчиси - материалдарды тандоо жана синтез. Жарымдуу катуу батареялар атайын катуу электролиттерди жана позитивдүү жана терс электроддорду оңдоп-түзөөнү талап кылат. Бул материалдарды синтез жана тандоо, батарейканын иштеши, коопсуздугу жана баасы сыяктуу бир нече факторлорду эске алуу керек. Ошол эле учурда, бул материалдар иондук өткөрүмдүүлүк, химиялык туруктуулук жана механикалык күчкө ээ болушу керек. Кантип ушунчалык көп факторлорго жана шарттар менен шайкештикке шайкеш келиши керек!
Экинчиси - татаал өндүрүш процесси. Катуу мамлекеттик батарейканы өндүрүш процесси бир нече кадамдарды, анын ичинде материалдык даярдоону, электродия каптоо, батарейканы таңгактоо, батарейканын таңгактоо, батарейканын техникасын жана катуу өндүрүштүк контролду талап кылат. Өндүрүш процесстин сапаты батарейканын аткарылышына түздөн-түз таасир этет, бул катуу батарейкалардын массалык байлыктарын өндүрүү көпчүлүк компания жасай турган нерсе эмес.
- Мурунку: Электр цветалары: ыңгайлуу жана экологиялык таза транспортту издөө
- Кийинки:
Пост убактысы: июль-18-2024
