Батареяны тейлөө, айдоо учурунда өтө маанилүүЭлектрдик скутер мотоцикл. Батарейканы туура тейлөө кызматынын жашоосун гана эмес, ошондой эле унаанын туруктуу аткарылышын камсыз кылат. Ошентип, мотоциклдерди электрдик мотоциклди кантип сакташы керек? Цикеми мотоциклдин техникалык мотоцикл батарейканы тейлөө боюнча кеңештерин түздү. Унааңызды мыкты абалда кармоо үчүн. Бул техникалык ыкмаларды жана электр моторочка мотоциклинин узактыгы узакка созулат.
1 Батареядан ашып түшүү жана ашыкча агып кетүүдөн алыс болуңуз
Оверштинг:
1) жалпысынан Кытайда кубаттоо үчүн заряддоо чаралары колдонулат, ал эми
Толугураак заряддалган учурда электр энергиясын автоматтык түрдө ажыратылат.
2) заряддоо түзүлүш менен толтурулган кубаттагычты толугу менен заряддалса, автоматтык түрдө кыскарат.
3) Жөнөкөй кубаттуулукту өчүрүү функциясы жок жөнөкөй заряддарды эске албаганда, ал толугу менен заряддалган учурда, ал дагы бир аз учурдагы азыркы учурдагы азыркы учурдагы азыркы учурдагы азыркы учурдагы азыркы учурдагы азыркыга чейин, ал өмүргө тийгизгенге таасир этет.
Ашыкча ашыкча шишикке алып келиши мүмкүн
Ашыкча бошотуу:
1) жалпысынан батарейканы 20% дуушар болгондо заряддоо сунушталат
Калган күч.
2) батарейканын көптөн бери төмөн болсо, батарейканын батарейканын чыңалууга алып келиши мүмкүн, ал эми айыпталганга болбойт. Ал кайрадан жандандырылышы керек, же ал жандырылбашы керек.
2. Жогорку жана төмөн температурада колдонуудан алыс болуңуз
Жогорку температура химиялык реакцияларды күчөтөт жана чоң көлөмдөгү жылуулукту жаратат. Жылуулук белгилүү бир критикалык мааниге жеткенде, ал батарейканын күйүп кетиши жана жарылышы себеп болот.
3. Тез кубаттоодон алыс болуңуз
1) тез кубаттоо ички түзүмдүн өзгөрүлүшүнө алып келет жана туруксуз болуп калат. Ошол эле учурда, батарейканын батарейканын турмушун жылытат жана таасир этет.
2) ар кандай литий батарейкалардын мүнөздөмөлөрү боюнча, 5A кубаттагычты колдонуп, 5A жана 4A заряддагычты колдонуп, 20а жана 4A заряддоочусу боюнча 20а жана 4A кубаттагычты колдонуп, болжол менен 100 тарабынан циклдин санын төмөндөтөт.
4. Электр транспорту көптөн бери колдонбойбуз
1) Эгерде электр унаа узак убакытка колдонулбаса, жумасына бир жолу же 15 күнгө бир жолу жоопко тартыңыз. Коргошун-кислотанын батарейкасы күнүнө 0,5% га жакын суюлат. Аны жаңы унаага орнотуу аны тезирээк жеп, литий батарейкасы да аны жеп кетет.
2) Литий батареяларынын экспорттук потенциалы 50% ашпайт. Эгерде бир айга колдонулбаса, жоготуу болжол менен 10% түзөт. Эгер батарейканы узак убакытка төлөнбөсө, батарейка кубаттуулуктун жоготуулары жана батарейканын иштебей калышы мүмкүн.
3) 100 күндөн ашык убакытка бошотулган жаңы батарейкаларды бир жолу тарбиялоо керек.
5. Батареяны узак мөөнөттүү колдонуу
1) Эгерде батарейка узак убакытка колдонулса, натыйжалуулук төмөн, ал эмиКоргошун кычкылтек батарейкасыпрофессионалдык көзөмөлдүн көзөмөлүндө электролит же суу кошуу менен убакыттын өтүшү менен колдонсо болот.
2) Бирок, кадимки шарттарда батарейканы жаңыдан түздөн-түз алмаштыруу сунушталат.
3) Литий батарейка натыйжалуулугу төмөн жана оңдолбой, аны түздөн-түз алмаштыруу сунушталат. жаңы батарейкалар;
6. Кубаттоо маселеси
1) Заряддоо түзүлүшү дал келген моделдин болушу керек. 60V 48V Батарейка кубат бере албайт. 60V коргошун кислотасы 60V литий батарейкаларды кубаттай албайт. Коргошун кислотасынын кубаттагычтары жана литий кубаттагычтары бири-бири менен колдонууга болбойт.
2) эгерде заряддоо адаттагыдан көп убакыт талап кылынса, заряддоо кабелин кубаттоону токтотуу үчүн токтотуу сунушталат. Батарея деформацияланган же бузулган ж.б.
- Мурунку: Кантип электр мотор моторун тандай аласыз?
- Кийинки: Эволюция жана электрдик мотоциклдин батарейкалары
Пост убактысы: 05-2024
