Электрдик мотоцикл мотору
1 Мотор деген эмне?
1.1 Мотор - бул батарейканын күчүн айландыруу үчүн электр энергиясынын дөңгөлөктөрүнүн дөңгөлөктөрүнүн дөңгөлөктөрүн айдоо үчүн батарейканын күчкө айландырган компоненти
●Бийликти түшүнүүнүн эң жөнөкөй жолу - бул бирдигинин убактысы, башкача айтканда, 48в жана 72v, биз көп сарпталган күчтүн жалпы суммасы, ошондуктан, ошол эле учурда, унаанын күчү (ошол эле шарттарда)
●400w, 800w, 800w, 1200w, мисалы, ошол эле конфигурация, батарейка жана 48 чыңалуу:
Биринчиден, ошол эле мезгилге чейин, 400w мотор менен жабдылган электр унаа узак убакытка созулат, анткени чыгарылыш азыркы учурдагы (айдоо учуру кичинекей), электр энергиясын керектөөнүн жалпы ылдамдыгы кичинекей.
Экинчиси 800w жана 1200w. Ылдамдык жана кубаттуулук жагынан, 1200w моторулдары менен жабдылган электр транспорт каражаттары тезирээк жана күчтүү. Себеби, Ваттаж бийик, кубаттуулуктун ылдамдыгы жана жалпы көлөмүн ошончолук чоң көлөмдө, ал эми ошол эле учурда батарейканын жашоосу кыска болот.
●Ошондуктан, бирдей V номери жана конфигурациясы боюнча, 400w, 800w жана 1200w электр унааларынын ортосундагы айырма күч жана ылдамдыкта.Ваттаж, күчкө ээ болгон күч, ылдамдык, ылдамдык, ылдамдык, ылдамдыгынын ылдамдыгы жана кыскартылган килеми. Бирок, бул Ваттаждын, электр унаа жакшыраак экендигин билдирбейт. Ал дагы деле өзүнөн же кардардын керектөөлөрүнө жараша болот.
1.2 Эки дөңгөлөктүү электр транспорт каражаттарынын түрлөрү негизинен төмөнкүлөргө бөлүнөт: HUB мотору (көбүнчө колдонулган), орто орнотулган моторлор (сейрек колдонулат, унаа түрү боюнча бөлүнөт)
Электрдик мотоцикл кадимки мотор
Электрдик мотоциклдин орто орнотулган мотор
1.2.1 Дөңгөлөктүн хаб мотор түзүлүшү негизинен бөлүнөт:brushed dc мотор(негизинен колдонулган жок),brushless dc мотор(BLDC),туруктуу магнит синхрондуу мотор(PMSM)
Негизги айырма: щеткалар бар же жокпу (электроддор)
●Brushbess DC Motor (BLDC)(Адатта колдонулат),туруктуу магнит синхрондуу мотор(PMSM) (эки дөңгөлөктүү унааларда сейрек колдонулат)
● Негизги айырма: Экөө тең окшош структуралар бар, жана төмөнкүлөрдү айырмалоо үчүн төмөнкү ойлорду колдонсо болот:
Brushless dc мотор
Brushed dc мотор (AC to dc-дакка которуу коммутатор деп аталат)
●Brushbess DC Motor (BLDC)(Адатта колдонулат),туруктуу магнит синхрондуу мотор(PMSM) (эки дөңгөлөктүү унааларда сейрек колдонулат)
● Негизги айырма: Экөө тең окшош структуралар бар, жана төмөнкүлөрдү айырмалоо үчүн төмөнкү ойлорду колдонсо болот:
| Долбоору | Туруктуу магнит синхрондуу мотор | Brushless dc мотор |
| Баа | Кымбат | Арзан |
| Ызы-чуу | Төмөн | Бийик |
| Аткаруу жана натыйжалуулук, момент | Бийик | Төмөн, бир аз төмөн |
| Контроллердин баасы жана контролдук мүнөздөмөлөр | Бийик | Төмөн, салыштырмалуу жөнөкөй |
| Момент импросациясы (ылдамдатуу | Төмөн | Бийик |
| Колдонмо | Жогорку акыркы моделдер | Орто |
● Туруктуу магнит синхрондук моторунун ортосунда жакшыраак жана щетканын моторунун ортосунда жакшыраак жобо жок, бул, негизинен, колдонуучунун же кардардын иш жүзүндө муктаждыктарына көз каранды.
Hub Hub моторлары төмөнкүлөргө бөлүнөт:Жөнөкөй кыймылдаткычтар, моза-моторлор, суу муздаган моторлор, суюктук муздатуучу моторлор жана мунай муздаган мотор.
●Жөнөкөй мотор:кадимки мотор
●Плитка мотордору төмөнкүлөргө бөлүнөт: 2-/ 3-/ 4-/ 5-муун, 5-муундама мозаика моторлары эң кымбат, 3000w 5-муун муундун муундары транзиттик мотор базар баасы - 2500 юань, башка бренддер салыштырмалуу арзан.
(Электрлопленген мозаика моторун жакшы көргөм)
●Суу муздаган / суюктук муздатылган / май муздаган моторБардык изоляциялоо кошууИчинде суюктукжетишүү үчүн мотормуздатууэффект жана узартуужашоомотор. Учурдагы технология өтө жетилген эмес жанаleakageжана ийгиликсиздик.
1.2.2 Орточо мотор: жарым-жартылай эмес, орто чамасында, орто чамасында
Кадимки мотор
Кадимки мотор
Суюктук муздаган мотор
Май муздаган мотор
Hub Hub моторун жана орто орнотулган моторду салыштыруу
Moder базардын көпчүлүк моделдеринин көпчүлүк бөлүгү Хаб мотордорун колдонушат, жана орто орнотулган моторлор аз колдонулат. Ал, негизинен, модель жана түзүм менен бөлүнөт. Эгерде сиз кадимки электр мотоциклин HUB мотор менен алмаштыргысы келсе, сиз көп жерлерде, негизинен кадрдык жана жалпак айры, баасы кымбат болот.
| Долбоору | Кадимки хаб мотор | Орто мотор |
| Баа | Арзан, орточо | Кымбат |
| Туруктуулук | Орточо | Бийик |
| Натыйжалуулук жана альпинизм | Орточо | Бийик |
| Башкаруу | Орточо | Бийик |
| Орнотуу жана структура | Жөнөкөй | Татаал |
| Ызы-чуу | Орточо | Салыштырмалуу чоң |
| Техникалык тейлөө баасы | Арзан, орточо | Бийик |
| Колдонмо | Кадимки жалпы максат | Жогорку деңгээлде / бийик ылдамдыкты талап кылат, дөбөдө альпинизм ж.б. |
| Ошол эле өзгөчөлүктөрдү, орто орто муундардын ылдамдыгы жана күчү кадимки хаб моторунан жогору болот, бирок плитка хаб моторуна окшош. | ||
2 Мотордун бир нече жалпы параметрлери жана өзгөчөлүктөрү
Моторстагы бир нече жалпы параметрлер жана өзгөчөлүктөр: Вольтлор, кубат, өлчөм, статор ядро көлөмү, магнит бийиктиги, ылдамдык, момент, мисалы: 72V10 дюйм, 215c40 720r
● 72V - бул мотор чыңалуубатарейка контроллеринин чыңалуусуна ылайык келет. Негизги чыңалуу, унаа ылдамдыгы тезирээк болот.
● 2000W мотордун бааланган күчү. Кубаттын үч түрү бар,тактап айтканда, кубаттуулук, максималдуу кубат жана жогорку кубат.
Бааланган кубат - бул мотор үчүн иштетиле турган күчузак убакытастындабааланган чыңалуу.
Максималдуу кубат - бул мотор үчүн иштетиле турган күчузак убакытастындабааланган чыңалуу. Бул бааланган кубаттын 1,15 эсе.
Чокунун күчүмаксималдуу кубатошолЭлектр менен камсыздоо кыска убакытка жетиши мүмкүн. Адатта, бул үчүн гана болот30 секунд. Бул 1,4 эсе, 1,5 эсе, 1,5 эсе же 1,6 эсе, эгерде фабрика чокуларга чокуну камсыз кыла албаса, анда ал 1,4 эсе катары эсептесе болот) 2000w × 1.4 жолу = 2800w
● 215 Статор ядро көлөмү. Өлчөмү чоңураак, ал эми учурдагыдан чоңураак, ал эми автоунаалардын өндүрүш күчү жогору. Кадимки 10 дюймдук колдонот 213 (Көп зымдуу мотор) жана 215 (бир зым мотор) жана 12 дюймдук 260; Электрдик эс алуудагы амалдар жана башка электр чеберлери бул спецификацияга ээ эмес жана арткы октун моторун колдонушат.
● C40 - магнит бийиктигижана с - бул магнитдин кыскартылышы. Ал ошондой эле базарда 40H менен да чагылдырылган. Магнит, күч жана момент чоңураак, ал эми ылдамдануу иштери жакшыраак.
● Кадимки 350в Мотордун магни 18h, 400w, 400W, 650w, 650w-800w 27h, 1000w 30h, жана 1200w 30h-35H. 1500w 35h-40h, 2000х, 3000w, 3000w - 40h-45h, ж.б.
● 720р ылдамдык, бирдигиRPM, ылдамдык унаанын канчалык ылдам экендигин аныктайт жана контролер менен колдонулат.
● Томек, бирдик номат, унаанын альпинизмин жана күчүн аныктайт. Моминанын чоңураак, альпинизмди күчтүү кылат.
Ылдамдык жана момент бири-бирине тескери пропорционалдуу. Ылдамдыгы ылдамдыгы (унаа ылдамдыгы), момент жана тескерисинче.
Ылдамды кантип эсептөө керек:Мисалы, автоунаа 720 минутка, жалпы электр транспортунун 10 дюймдук дөңгөлөктөрүнүн айлануусу 1,3 метрге чейин (маалыматтын негизинде эсептелген) контролер 110% түзөт (контроллердин арткы катышы)
Эки дөңгөлөктүн ылдамдыгы үчүн маалымдама формуласы:Ылдамдык * контроллору, башкача айтканда, (720 * 110%) * 60 * 1.3 = 61.776, ал 61 км / ч. Жүк ташуу менен 57 км / саат (болжол менен 3-5 км) (болжол менен 3-5 км) (болжол менен саатына болжол менен эсептелет) (Саатына 60 мүнөт), ошондуктан белгилүү формуланы ылдамдыгын калыбына келтирүү үчүн да колдонсо болот.
Номада момент, унаанын альпинги жөндөмүн жана күчүн аныктайт. Момент, альпинизмге жөндөмдүүлүк жана күч ошончолук жогору болот.
Мисалы:
● 72v12 дюйм 2000w / 260 / C35 / 750 RPM / TORQUE 127, максималдуу ылдамдыгы 60 км / з ылдамдык, эки адам 17 градус.
● Тиешелүү контроллерине жана чоң кубаттуулуктагы батарейка-литий батарейка менен байланышуу керек.
● 72v10 дюйм 2000w / 215 / C40 / 720 RPM / Torque 125, максималдуу ылдамдыгы 60 км / з ылдамдак, болжол менен 15 градус.
● 72V12 дюйм 3000w / 260 / C40 / 950 RPM / TOMP / TOMM / TOMP / TOMP / TOMER 70 км / з ылдамдык 20 градус.
● Тиешелүү контроллерине жана чоң кубаттуулуктагы батарейка-литий батарейка менен байланышуу керек.
● 10 дюймдук кадимки магниттик темир бийиктиги C40, 12-дюймдук кадимки, 12-дюймдук кадимки C45, бул кардарлардын муктаждыктарына ылайык өзгөрүлүшү мүмкүн болгон момент үчүн туруктуу маани жок.
3. Мотор компоненттери
●Мотордун компоненттери: Магниттер, катмарлар, Холл Сенсорлор, Подшипниктер, башкалар. Мотордун канчалык чоңуна чейин, магниттер керек болсо (зал сенсору - бул эң көп бузулат)
(Сынган зал сенсорунун жалпы көрүнүшү - бул рулу жана дөңгөлөктөр тыгылып калышы мүмкүн эмес)
●Залдын сенсору функциясы:Магниттик талааны өлчөө жана магниттик талаанын өзгөрүүсүн сигнал чыгаруу (б.а. ылдамдык менен сезүү)
Мотордун курамы Диаграмма
Мотор оромолдору (катмарлуу), подшипниктер ж.б.
Статор ядро
Магниттик болот
Зал
4. Мотор модели жана мотор номери
Мотор модели негизинен өндүрүүчүнүн, чыңалуу, учурдагы, ылдамдык, электр Верттуг, модель версия номери жана партиялык номер кирет. Себеби өндүрүүчүлөр ар башка болгондуктан, сандарды жайгаштыруу жана маркировкалоо башкача. Кээ бир автоунаа сандарынын күчү жок, ал эми электр транспорт каражаттарындагы каармандардын саны белгисиз.
Мотордун номери коддоо эрежелери:
● Мотор модели:WL4820523H18020190032, WL Өндүрүүчү (Вили), Батарея, 48V, Мотор 205 Series, 2018-жылдын 1-февралында өндүрүлгөн 23h магнит, 90032 - бул автомобиль.
● Мотор модели:Amthi60 / 72 1200W30HB171011798, amthi - бул өндүрүүчүлөр (анхи) - Батарейка универсалдуу 60/72, Мотор Унтамы, 1900W, Мотор Ваттаж, 2017-жылдын 11-октябрында, мотор заводдун номери болушу мүмкүн.
● Мотор модели:JYX968001808241408C30D, JYX - бул өндүрүүчү (JIN YUXING), батарейка - 96v, 2018-жылдын 24-августунда өндүрүүчүлөрдүн уникалдуу фабрикасынын номери болушу мүмкүн.
● Мотор модели:SW10, 1100566, SW Мотор өндүрүүчүнүн (арстан падышасы) кыскартуу, фабрика күнү 10-ноябрда, 00566-ноябрда - табигый сериялык номери (мотор номери).
● Мотор модели:10ZW6050315YA, 10 -буздун диаметри, zw бул батарейканы - бул батарейканы 60V, YA, RPM, Torque 15, Ya, YB, YC, YB, YB, YB
● Мотор номери:Аталыштар жок, негизинен, бул таза санарип номер же өндүрүүчүнүн аббревиатурасы + чыңалуу + Моторный + өндүрүш күнү басылып чыгат.
Мотор модели
5. Ылайыктуу шилтеме таблицасы
Кадимки мотор
Мозаика мотор
Орто мотор
| Жөнөкөй электр мотоциклинин мотору | Мозаика мотор | Орто мотор | Эскертүү |
| 600w - 40 км / ч | 1500w - 75-80km / с | 1500w - 70-80km / с | Жогорудагы маалыматтардын көпчүлүгү - Шэньчжэндеги өзгөртүлгөн унаалар менен өлчөнөт жана тиешелүү электрондук көзөмөл менен биргеликте колдонулат. Диспейн системасынан башка, Chaohu тутуму негизинен муну жасай алат, бирок бул таза ылдамдыкты билдирет, альпинизмге чыкпайт. |
| 800w - 50 км / з | 2000w - 90-100км / с | 2000w - 90-100км / с | |
| 1000w - 60 км / з | 3000w - 120-130km / с | 3000w - 110-120km / с | |
| 1500w - 70 км / с | 4000w - 130-140km / ч | 4000w - 120-130km / H | |
| 2000w - 80km / H | 5000w - 140-150km / с | 5000w - 130-140km / ч | |
| 3000w - 95km / ч | 6000w - 150-160km / с | 6000w - 140-150km / ч | |
| 4000w - 110 км / ч | 8000w - 180-190km / H | 7000w - 150-160km / ч | |
| 5000w - 120 км / ч | 10000w - 200-220km / ч | 8000w - 160-170km / H | |
| 6000w - 130km / ч | 10000w - 180-200km / ч | ||
| 8000w - 150km / ч | |||
| 10000w - 170km / ч |
6. Мотор көйгөйлөрү
6.1 Мотор күйүп турат
● Батарея чыңалуусу токтоп, ал критикалык маанидеги абалда болгондо башталат.
● Батареяны туташтыргычка ээ болсо, бул ката да болот.
● Ыкчамды көзөмөлдөөчү зым ажыратылгандыгы жана тормоз кубаты өчүргүч ката болуп саналат.
● Мотор токтоп, электр кулпусу бузулуп калса же начар байланышта болсо, анда байланыш туташтыргыч начар байланышса, контролерлердеги компоненттер катуу ширетүүгө болбойт.
6.2 Туткуну күйгүзгөндө, мотор тыгылып, бурулбай жатат
● Жалпы себептер - мотор залы бузулуп, аны карапайым колдонуучулар менен алмаштырууга болбойт жана адис талап кылат.
● Ошондой эле мотордун ички катмарынын тобу күйүп кетиши мүмкүн.
6.3 Жалпы тейлөө
● Мотор, кандайдыр бир конфигурация менен, мисалы, альпинизм сыяктуу тиешелүү сахнада колдонулушу керек. Эгерде ал 15 ° альпинизмге гана конфигурацияланган болсо, узак мөөнөттүү биримдиктен 15 ° ашуун жантайыңкы көтөрүлүшкө мажбурланганга мажбурлайт.
● Мотордун кадимки суу өткөрбөгөн деңгээли IPX5, бул бардык багыттардан суу чачканга чейин, бирок сууга чөмүлүү мүмкүн эмес. Демек, эгерде ал катуу жаап, суу терең болсо, анда сууруп алуу сунушталбайт. Алардын бири - агып кетүү коркунучу пайда болот, ал эми экинчиси - суу ташкыны болсо, анда ал мотор жараксыз болот.
● Сураныч, аны жеке таанып албаңыз. Тескерисинче, азыркы учурдагы жогорку контроллерди өзгөртүүчү моторго зыян келтирет.
