며칠 전, 인플레이션 감소 법 (IRA라고도 함)의 관련 조항에 따르면 미국 정부는 새로운 전기 자동차를 구입하고 전기 자동차를 구입 한 소비자에게 각각 미화 7500 달러 및 4,000 달러의 세금 공제를 제공 할 것이라는 소문이있었습니다. 배터리는 북미에서 나와야합니다.
가장 과장된 용어는 중국의 용어, 즉 2024 년부터 중국에서 생산 된 배터리 모듈은 완전히 금지 될 것이며 2025 년부터 중국에서 생산 된 미네랄 원료는 완전히 금지 될 것입니다.
그러나 일부 연구자들은 2024 년 이후의 소문 금지는 소문이지만 실제로 보조금은 제공되지 않았다고 지불했습니다. 2024 년부터 배터리 구성 요소에 "특별한 우려 국가"목록의 국가가 포함 된 경우 (중국은 상장되어 있음),이 보조금은 더 이상 적용되지 않습니다.
우리 모두 알다시피, 중국의 배터리는 전 세계 시장의 많은 부분을 차지하며 배터리 산업은 더 성숙합니다. 주요 운송 수단으로 전기 자전거 및 전기 오토바이의 주요 배터리에는 리튬 배터리와 납산 배터리가 포함됩니다.
다른 상황에 대한 다른 배터리
리튬 배터리가 전체적으로 더 좋지만 납산 배터리는 특정 상황에서 리튬 배터리보다 우수 할 수 있습니다. 배터리 72v40A 미만의 경우 배터리는 과다 차저 차지가 매우 좋은 치료법이 될 수 있더라도 리드-산 배터리를 더 적합하고 리드산 신뢰할 수 있습니다. 소규모 용량 배터리도 경제적으로 실행 가능하며 나이가 들었을 때 새로운 배터리를 위해 거래 할 수 있습니다.
배터리 용량이 높은 경우 72v40A보다 높으면 전기 자동차의 전력도 높아야 함을 의미합니다. 납산의 0.5C 배출은 분명히 그것을지지하기에 충분하지 않다. 리튬 배터리는 즉시 120A를 배출 할 수 있고 전압 강하는 분명하지 않으므로 약간의 전력을 배출 할 수없는 상황은 없습니다. 리-이온 배터리는 크기가 작고 대용량 리드산 배터리는 프레임의 부담을 크게 증가시킬 것이며,이 상황은 리오온 배터리를 배출해야합니다.
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후 시간 : 10 월 -31-2022
