ಅರೆ-ಘನ-ರಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು: ಇ-ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ದ್ವಿಗುಣ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯೊಂದಿಗೆ

ಅರೆ-ಘನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಅರೆ-ಘನ ಹರಿವಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಅವು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒಂದೇ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಅರೆ-ಘನ-ರಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇ-ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಡಬಲ್ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯೊಂದಿಗೆ

ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಇಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಪಾಲಿಮರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಘನ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ಘನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ ly ೇದ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಾಗಿವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು, ಬೈಕುಗಳು, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳು ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ಹರಡುತ್ತಿವೆ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (ಐಸಿಇ) ಹೊಂದಿರುವವರಿಗಿಂತ ಅವು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅವುಗಳು ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಅವುಗಳ ಲಿಥಿಯಂ-ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಸೀಮಿತ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಘನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬಹುದು, ಅದು ಇಬೈಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇರಲಿ.

ಅರೆ-ಘನ-ರಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇ-ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಡಬಲ್ ದಿ ರೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ 2 ನೊಂದಿಗೆ

ಲಿಥಿಯಂ-ಅಯಾನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ರಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಧಕ ಮತ್ತು ಬಾಧಕಗಳು

ಅವರು ಸ್ಫೋಟಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಅವರು ಕನಿಷ್ಠ 50% ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಶ್ರೇಣಿ.
ಅವರು ಸುಮಾರು 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಬಹುದು.
ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಬಹುದು.
ಅವುಗಳು ಕೋಬಾಲ್ಟ್‌ನಂತಹ ಅಪರೂಪದ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಅವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಅವು ದ್ರವಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ, ಅದು ತಮ್ಮ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಶಾಖದೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತದೊಂದಿಗೆ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ, ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು.
ಈ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು is ಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅವರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ತಜ್ಞರು ಈ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಗನೆ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬ zz ್ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದುಸಕ್ಕರೆ.

ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಇಬೈಕ್ ತಯಾರಕ, ಸ್ವಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಮರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಎಬೈಕ್‌ನ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಅದು ಅವರು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಎಬೈಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಶ್ರೇಣಿ, ಅವಧಿ. ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆ. ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಣ್ಣ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೃದಯ ಪೇಸ್‌ಮೇಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವು ಇಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಭಯಪಡಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಗಳಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳಿವೆ:

ಮೊದಲನೆಯದು ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ. ಅರೆ-ಘನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಘನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ ly ೇದ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು negative ಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಂತಹ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಉತ್ತಮ ಅಯಾನಿಕ್ ವಾಹಕತೆ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆ!

ಎರಡನೆಯದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಸ್ತು ತಯಾರಿಕೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಲೇಪನ, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ ly ೇದ್ಯ ಭರ್ತಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅನೇಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ -18-2024