ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು
1. ಮೋಟಾರ್ ಎಂದರೇನು?
1.1 ಮೋಟಾರು ಎನ್ನುವುದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಓಡಿಸಲು
●ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸರಳ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಮೊದಲು w, w = ವ್ಯಾಟೇಜ್, ಅಂದರೆ, ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸೇವಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣ, ಮತ್ತು ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ 48 ವಿ, 60 ವಿ ಮತ್ತು 72 ವಿ ಯ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಟೇಜ್, ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ (ಒಂದೇ ಷರತ್ತುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ (ಒಂದೇ ಷರತ್ತುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ)
●400W, 800W, 1200W ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದೇ ಸಂರಚನೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು 48 ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ:
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅದೇ ಸವಾರಿ ಸಮಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, 400W ಮೋಟರ್ ಹೊಂದಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವು ದೀರ್ಘ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಪ್ರವಾಹವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (ಚಾಲನಾ ಪ್ರವಾಹವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ), ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಒಟ್ಟು ವೇಗವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ಎರಡನೆಯದು 800W ಮತ್ತು 1200W. ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, 1200W ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಟೇಜ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
●ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದೇ ವಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಂರಚನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ 400W, 800W ಮತ್ತು 1200W ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಟೇಜ್, ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿ, ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ವೇಗವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಟೇಜ್, ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಸ್ವತಃ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ನಿಜವಾದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
1.2 ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಹಬ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಮಧ್ಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೋಟರ್‌ಗಳು (ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರದಿಂದ ಭಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ)
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟರ್
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮಿಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಮೋಟರ್
1.2.1 ವೀಲ್ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಭಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ:ಬ್ರಷ್ಡ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್(ಮೂಲತಃ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ),ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್(Bldc),ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್(ಪಿಎಂಎಸ್ಎಂ)
ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: ಕುಂಚಗಳು (ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು) ಇರಲಿ
●ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ (ಬಿಎಲ್‌ಡಿಸಿ)(ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ),ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್(ಪಿಎಂಎಸ್ಎಂ) (ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ)
The ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: ಇವೆರಡೂ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು:
ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್
ಬ್ರಷ್ಡ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ (ಎಸಿಯನ್ನು ಡಿಸಿ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ)
●ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ (ಬಿಎಲ್‌ಡಿಸಿ)(ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ),ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್(ಪಿಎಂಎಸ್ಎಂ) (ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ)
The ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: ಇವೆರಡೂ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು:
| ಯೋಜನೆ | ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ | ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ |
| ಬೆಲೆ | ದುಬಾರಿ | ಅಗ್ಗವಾದ |
| ಶಬ್ದ | ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ | ಎತ್ತರದ |
| ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ, ಟಾರ್ಕ್ | ಎತ್ತರದ | ಕಡಿಮೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ |
| ನಿಯಂತ್ರಕ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಶೇಷಣಗಳು | ಎತ್ತರದ | ಕಡಿಮೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ |
| ಟಾರ್ಕ್ ಪಲ್ಸೇಶನ್ (ವೇಗವರ್ಧನೆ ಜರ್ಕ್) | ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ | ಎತ್ತರದ |
| ಅನ್ವಯಿಸು | ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳು | ಮಧ್ಯದ ಶ್ರೇಣಿ |
Eparecort ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ನೈಜ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
● ಹಬ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟರ್‌ಗಳು, ಟೈಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು, ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು, ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ-ತಂಪಾಗುವ ಮೋಟರ್‌ಗಳು.
●ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್:ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟರ್
●ಟೈಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: 2 ನೇ/3 ನೇ/4 ನೇ/5 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನವರು, 5 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೈಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, 3000W 5 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆ 2500 ಯುವಾನ್, ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ.
(ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟೆಡ್ ಟೈಲ್ ಮೋಟರ್ ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ)
●ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ/ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ/ತೈಲ-ತಂಪಾಗುವ ಮೋಟರ್‌ಗಳುಎಲ್ಲರೂ ನಿರೋಧಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆಒಳಭಾಗಸಾಧಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ತಣ್ಣಗಾಗುವುದುಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಿಜೀವಾವಧಿಮೋಟರ್ನ. ಪ್ರಸ್ತುತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆಸೋರಿಕೆಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯ.
1.2.2 ಮಿಡ್-ಮೋಟಾರ್: ಮಿಡ್-ನೋ-ಗೇರ್, ಮಿಡ್-ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್, ಮಿಡ್-ಚೈನ್/ಬೆಲ್ಟ್
ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟರ್
ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟರ್
ದ್ರವ-ತಣ್ಣಗಾದ ಮೋಟರ್
ಎಣ್ಣೆ-ತಣ್ಣಗಾದ ಮೋಟಾರು
Hub ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೋಟಾರ್ ನಡುವಿನ ಹೋಲಿಕೆ
Market ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಹಬ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ರಚನೆಯಿಂದ ಭಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಹಬ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೋಟರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಬಹಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ಫೋರ್ಕ್, ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
| ಯೋಜನೆ | ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಬ್ ಮೋಟರ್ | ಮಧ್ಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೋಟಾರು |
| ಬೆಲೆ | ಅಗ್ಗದ, ಮಧ್ಯಮ | ದುಬಾರಿ |
| ಸ್ಥಿರತೆ | ಮಧ್ಯಮ | ಎತ್ತರದ |
| ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ | ಮಧ್ಯಮ | ಎತ್ತರದ |
| ನಿಯಂತ್ರಣ | ಮಧ್ಯಮ | ಎತ್ತರದ |
| ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ರಚನೆ | ಸರಳವಾದ | ಸಂಕೀರ್ಣ |
| ಶಬ್ದ | ಮಧ್ಯಮ | ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ |
| ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚ | ಅಗ್ಗದ, ಮಧ್ಯಮ | ಎತ್ತರದ |
| ಅನ್ವಯಿಸು | ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶ | ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ/ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಬೆಟ್ಟ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್, ಇಟಿಸಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. |
| ಅದೇ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಮಧ್ಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೋಟರ್ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಬ್ ಮೋಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೈಲ್ ಹಬ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. | ||
2. ಹಲವಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳು
ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಹಲವಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು: ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್, ಗಾತ್ರ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ಗಾತ್ರ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಎತ್ತರ, ವೇಗ, ಟಾರ್ಕ್, ಉದಾಹರಣೆ: 72 ವಿ 10 ಇಂಚು 215 ಸಿ 40 720 ಆರ್ -2000 ಡಬ್ಲ್ಯೂ
● 72 ವಿ ಎಂಬುದು ಮೋಟಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ವಾಹನದ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ.
● 2000W ಎಂಬುದು ಮೋಟರ್ನ ರೇಟೆಡ್ ಪವರ್ ಆಗಿದೆ. ಮೂರು ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಗಳಿವೆ,ಅವುಗಳೆಂದರೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಶಕ್ತಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ.
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯು ಮೋಟಾರ್ ಚಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಎದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆಅಡಿಯಲ್ಲಿರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್.
ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯು ಮೋಟಾರ್ ಚಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಎದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆಅಡಿಯಲ್ಲಿರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್. ಇದು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಶಕ್ತಿಯ 1.15 ಪಟ್ಟು.
ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಅದುವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಲುಪಬಹುದು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು ಉಳಿಯಬಹುದು30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಇದು 1.4 ಪಟ್ಟು, 1.5 ಪಟ್ಟು ಅಥವಾ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಶಕ್ತಿಗಿಂತ 1.6 ಪಟ್ಟು (ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು 1.4 ಪಟ್ಟು ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು) 2000W × 1.4 ಬಾರಿ = 2800 ಡಬ್ಲ್ಯೂ
● 215 ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ಗಾತ್ರ. ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹವು ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 10-ಇಂಚು 213 (ಮಲ್ಟಿ-ವೈರ್ ಮೋಟಾರ್) ಮತ್ತು 215 (ಸಿಂಗಲ್-ವೈರ್ ಮೋಟಾರ್), ಮತ್ತು 12-ಇಂಚು 260; ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಿರಾಮ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಈ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
● C40 ಎಂಬುದು ಆಯಸ್ಕಾಂತದ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಿ ಎಂಬುದು ಆಯಸ್ಕಾಂತದ ಸಂಕ್ಷೇಪಣವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 40 ಗಂ ಸಹ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡದಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.
35 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 350W ಮೋಟರ್ನ ಆಯಸ್ಕಾಂತವು 18h, 400W 22H, 500W-650W 24H, 650W-800W 27H, 1000W 30H, ಮತ್ತು 1200W 30H-35H. 1500W 35H-40H, 2000W 40H, 3000W 40H-45H, ಇತ್ಯಾದಿ. ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನ ಸಂರಚನಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎಲ್ಲವೂ ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
● 720 ಆರ್ ವೇಗವಾಗಿದೆ, ಘಟಕಆರ್ಪಿಎಂ, ಕಾರು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ವೇಗವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
● ಟಾರ್ಕ್, ಘಟಕವು n · m ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್, ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಪರಸ್ಪರ ವಿಲೋಮಾನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ವೇಗ (ವಾಹನದ ವೇಗ), ಸಣ್ಣ ಟಾರ್ಕ್, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.
ವೇಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು:ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೋಟಾರು ವೇಗವು 720 ಆರ್ಪಿಎಂ (ಸುಮಾರು 20 ಆರ್‌ಪಿಎಂನ ಏರಿಳಿತ ಇರುತ್ತದೆ), ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ 10 ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ನ ಸುತ್ತಳತೆ 1.3 ಮೀಟರ್ (ಡೇಟಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು), ನಿಯಂತ್ರಕದ ಓವರ್‌ಸ್ಪೀಡ್ ಅನುಪಾತವು 110%(ನಿಯಂತ್ರಕದ ಓವರ್‌ಪೀಡ್ ಅನುಪಾತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 110%-115%)
ದ್ವಿಚಕ್ರ ವೇಗದ ಉಲ್ಲೇಖ ಸೂತ್ರ ಹೀಗಿದೆ:ವೇಗ*ನಿಯಂತ್ರಕ ಓವರ್‌ಸ್ಪೀಡ್ ಅನುಪಾತ*60 ನಿಮಿಷಗಳು*ಟೈರ್ ಸುತ್ತಳತೆ, ಅಂದರೆ, (720*110%)*60*1.3 = 61.776, ಇದನ್ನು 61 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರದ ವೇಗವು ಸುಮಾರು 57 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ (ಸುಮಾರು 3-5 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ ಕಡಿಮೆ) (ವೇಗವನ್ನು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗಂಟೆಗೆ 60 ನಿಮಿಷಗಳು), ಆದ್ದರಿಂದ ತಿಳಿದಿರುವ ಸೂತ್ರವನ್ನು ವೇಗವನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.
ಟಾರ್ಕ್, n · m ನಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್, ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ:
V 72 ವಿ 12 ಇಂಚು 2000 ಡಬ್ಲ್ಯೂ/260/ಸಿ 35/750 ಆರ್ಪಿಎಂ/ಟಾರ್ಕ್ 127, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 60 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ, ಎರಡು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಇಳಿಜಾರು ಸುಮಾರು 17 ಡಿಗ್ರಿ.
Unternal ಅನುಗುಣವಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
V 72 ವಿ 10 ಇಂಚು 2000 ಡಬ್ಲ್ಯೂ/215/ಸಿ 40/720 ಆರ್ಪಿಎಂ/ಟಾರ್ಕ್ 125, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 60 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ, ಸುಮಾರು 15 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರು.
V 72 ವಿ 12 ಇಂಚು 3000 ಡಬ್ಲ್ಯೂ/260/ಸಿ 40/950 ಆರ್ಪಿಎಂ/ಟಾರ್ಕ್ 136, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 70 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ, ಸುಮಾರು 20 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರಿನ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್.
Unternal ಅನುಗುಣವಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
N 10-ಇಂಚಿನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಎತ್ತರವು ಕೇವಲ C40, 12-ಇಂಚಿನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ C45, ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರ ಮೌಲ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
3. ಮೋಟಾರ್ ಘಟಕಗಳು
●ಮೋಟರ್ನ ಘಟಕಗಳು: ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು, ಸುರುಳಿಗಳು, ಹಾಲ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ (ಹಾಲ್ ಸಂವೇದಕವು ಮುರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ)
(ಮುರಿದ ಹಾಲ್ ಸಂವೇದಕದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವೆಂದರೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ)
●ಹಾಲ್ ಸಂವೇದಕದ ಕಾರ್ಯ:ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು (ಅಂದರೆ ವೇಗ ಸಂವೇದನೆ)
ಮೋಟಾರು ಸಂಯೋಜನೆ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
ಮೋಟಾರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ (ಸುರುಳಿಗಳು), ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಇಟಿಸಿ.
ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್
ಕಾಂತ -ಉಕ್ಕು
ಹಾಲ್
4. ಮೋಟಾರ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸಂಖ್ಯೆ
ಮೋಟಾರು ಮಾದರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಯಾರಕರು, ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಪ್ರವಾಹ, ವೇಗ, ಪವರ್ ವ್ಯಾಟೇಜ್, ಮಾದರಿ ಆವೃತ್ತಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಚ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತಯಾರಕರು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಗುರುತು ಕೂಡ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮೋಟಾರು ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ವ್ಯಾಟೇಜ್ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಅಕ್ಷರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಕೋಡಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು:
Moter ಮೋಟಾರ್ ಮಾದರಿ:WL4820523H18020190032, WL ತಯಾರಕ (WAELI), ಬ್ಯಾಟರಿ 48 ವಿ, ಮೋಟಾರ್ 205 ಸರಣಿ, 23 ಹೆಚ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2018 ರಂದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, 90032 ಮೋಟಾರು ಸಂಖ್ಯೆ.
Moter ಮೋಟಾರ್ ಮಾದರಿ:Amthi60/72 1200W30HB171011798, ಆಮ್ತಿ ತಯಾರಕ (ಆಂಚಿ ಪವರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ), ಬ್ಯಾಟರಿ ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ 60/72, ಮೋಟಾರ್ ವ್ಯಾಟೇಜ್ 1200 ಡಬ್ಲ್ಯೂ, 30 ಹೆಚ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11, 2017 ರಂದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, 798 ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು.
Moter ಮೋಟಾರ್ ಮಾದರಿ:JYX968001808241408C30D, JYX ತಯಾರಕ (ಜಿನ್ ಯುಕ್ಸಿಂಗ್), ಬ್ಯಾಟರಿ 96 ವಿ, ಮೋಟಾರ್ ವ್ಯಾಟೇಜ್ 800W ಆಗಿದೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 24, 2018 ರಂದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, 1408 ಸಿ 30 ಡಿ ಉತ್ಪಾದಕರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು.
Moter ಮೋಟಾರ್ ಮಾದರಿ:SW10 1100566, SW ಎಂಬುದು ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕ (ಲಯನ್ ಕಿಂಗ್) ನ ಸಂಕ್ಷೇಪಣ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ದಿನಾಂಕವು ನವೆಂಬರ್ 10, ಮತ್ತು 00566 ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ (ಮೋಟಾರ್ ಸಂಖ್ಯೆ) ಆಗಿದೆ.
Moter ಮೋಟಾರ್ ಮಾದರಿ:10ZW6050315YA, 10 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟರ್ನ ವ್ಯಾಸ, ZW ಒಂದು ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್, ಬ್ಯಾಟರಿ 60 ವಿ, 503 ಆರ್ಪಿಎಂ, ಟಾರ್ಕ್ 15, ವೈಎ ಪಡೆದ ಕೋಡ್, ವೈಎ, ವೈಬಿ, ವೈಸಿ ಅನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
● ಮೋಟಾರ್ ಸಂಖ್ಯೆ:ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಶುದ್ಧ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಥವಾ ತಯಾರಕರ ಸಂಕ್ಷೇಪಣ + ವೋಲ್ಟೇಜ್ + ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ + ಉತ್ಪಾದನಾ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಮುಂದೆ ಮುದ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರು ಮಾದರಿ
5. ವೇಗ ಉಲ್ಲೇಖ ಕೋಷ್ಟಕ
ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟರ್
ಟೀಲ್ ಮೋಟರ್
ಮಧ್ಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೋಟಾರು
| ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮೋಟರ್ | ಟೀಲ್ ಮೋಟರ್ | ಮಧ್ಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೋಟಾರು | ಟೀಕಿಸು |
| 600W-40km/h | 1500W-75-80km/h | 1500W-70-80km/h | ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೇಟಾವು ಶೆನ್ಜೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಅಳೆಯುವ ವೇಗಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಪಿಪಿಇಇಎನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಚೋಹು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂಲತಃ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಶುದ್ಧ ವೇಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಏರುವುದಿಲ್ಲ. |
| 800W-50 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ | 2000W-90-100km/h | 2000W-90-100km/h | |
| 1000W-60km/h | 3000W-120-130km/h | 3000W-110-120km/h | |
| 1500W-70 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ | 4000W-130-140km/h | 4000W-120-130km/h | |
| 2000W-80km/h | 5000W --140-150km/h | 5000W-130-140km/h | |
| 3000W-95 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ | 6000W-150-160km/h | 6000W --140-150km/h | |
| 4000W-110 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ | 8000W --180-190km/h | 7000W-150-160km/h | |
| 5000W-120km/h | 10000W-200-220km/h | 8000W --160-170km/h | |
| 6000W-13 ಕಿಮೀ/ಗಂ | 10000W --180-200km/h | ||
| 8000W-150 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ | |||
| 10000W-170km/h |
6. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
6.1 ಮೋಟಾರ್ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ
The ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಡರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
Battery ಬ್ಯಾಟರಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಈ ದೋಷವೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
Control ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ವೈರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪವರ್-ಆಫ್ ಸ್ವಿಚ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ.
Lock ಪವರ್ ಲಾಕ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮೋಟರ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಲೈನ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕದಲ್ಲಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ದೃ ly ವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
6.2 ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ
Moter ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಮೋಟಾರು ಹಾಲ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
Motor ಮೋಟರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಗುಂಪನ್ನು ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
3.3 ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ
Config ಯಾವುದೇ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮುಂತಾದ ಅನುಗುಣವಾದ ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು 15 ° ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, 15 than ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳಿಜಾರಿನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಲವಂತದ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
Motor ಮೋಟರ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಜಲನಿರೋಧಕ ಮಟ್ಟವು ಐಪಿಎಕ್ಸ್ 5 ಆಗಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದಲೂ ನೀರಿನ ಸಿಂಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚು ಮಳೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀರು ಆಳವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊರಹೋಗಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಎಂದರೆ ಸೋರಿಕೆ ಅಪಾಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಮೋಟರ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
● ದಯವಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಬೇಡಿ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗದ ಉನ್ನತ-ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
