វិធីគណនាជួរទោចក្រយានយន្តអគ្គិសនី

1.បាតឺរីសមត្ថភាព:សមត្ថភាពថ្មដែលមានទំហំប៉ុនទីក្រុងគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការគណនាជួរ។ វាកំណត់បរិមាណថាមពលដែលថ្មអាចរក្សាទុកបាន។ ការគណនាសមត្ថភាពថ្មដែលអាចប្រើបានទាក់ទងនឹងគណនេយ្យសម្រាប់កត្តាដូចជាការរិចរិលថ្មនិងការរក្សាសុខភាពថ្មលើដំណើរជីវិតរបស់វា។
អត្រានៃការប្រើប្រាស់របស់យើង:អត្រានៃការប្រើប្រាស់ថាមពលសំដៅទៅលើចម្ងាយម៉ូតូអគ្គិសនីអាចធ្វើដំណើរក្នុងមួយឯកតានៃថាមពលដែលទទួលទាន។ វាទទួលឥទ្ធិពលពីកត្តាដូចជាប្រសិទ្ធភាពម៉ូតូការជិះល្បឿនផ្ទុកបន្ទុកនិងស្ថានភាពផ្លូវ។ ល្បឿនទាបនិងការជិះទីក្រុងជាធម្មតាមានអត្រានៃអត្រាប្រើប្រាស់ថាមពលទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការជិះផ្លូវហាយវ៉េល្បឿនលឿន។
ការចាប់ហ្វ្រាំង 3.ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលបានបង្កើតឡើងវិញបានបំលែងថាមពល Kinetic ត្រលប់ទៅរកថាមពលដែលបានរក្សាទុកក្នុងកំឡុងពេលបន្ថយល្បឿនឬហ្វ្រាំង។ លក្ខណៈពិសេសនេះអាចពង្រីកជួរយ៉ាងសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌជិះនៅទីក្រុងបញ្ឈប់និងទៅ។
4. របៀបនិងល្បឿន:របៀបជិះនិងល្បឿនដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគណនាជួរ។ របៀបជិះផ្សេងៗដូចជារបៀបអេកូឬរបៀបកីឡាធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងការសម្តែងនិងជួរ។ ល្បឿនខ្ពស់ទទួលបានថាមពលកាន់តែច្រើនដែលនាំឱ្យមានជួរខ្លីជាងនេះខណៈពេលដែលទីក្រុងជិះស៊ីធីយឺតអភិរក្សថាមពលនិងពង្រីកជួរ។
លក្ខខណ្ឌ:កត្តាបរិស្ថានដូចជាសីតុណ្ហភាពរយៈកំពស់និងចំនុចធន់នឹងខ្យល់។ សីតុណ្ហភាពត្រជាក់អាចកាត់បន្ថយដំណើរការថ្មដែលនាំឱ្យមានការថយចុះជួរ។ លើសពីនេះទៀតតំបន់ដែលមានកំពស់ខ្ពស់មានកំពស់ខ្ពស់ដែលមានខ្យល់អាកាសស្តើងនិងការកើនឡើងនៃខ្យល់នឹងជះឥទ្ធិពលដល់ប្រសិទ្ធភាពនិងជួររបស់ម៉ូតូ។
ផ្អែកលើកត្តាទាំងនេះការគណនាជួរម៉ូតូដែលមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
សមត្ថភាពថ្មថ្ម a.Determine:
វាស់សមត្ថភាពថ្មដែលអាចប្រើប្រាស់បានរបស់ថ្មពិចារណាកត្តាដូចជាប្រសិទ្ធភាពសាកថ្មការរិចរាមថ្មនិងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុខភាព។
អត្រានៃការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ B.Determine:
តាមរយៈការធ្វើតេស្តនិងការក្លែងធ្វើបង្កើតអត្រាការប្រើប្រាស់ថាមពលសម្រាប់លក្ខខណ្ឌជិះផ្សេងៗគ្នារួមទាំងល្បឿនផ្ទុកនិងរបៀបជិះផ្សេងៗគ្នា។
C.c ពិចារណាលើការចាប់ហ្វ្រាក់អានឡើងវិញ:
ប៉ាន់ស្មានថាមពលដែលអាចត្រូវបានទាមទារមកវិញតាមរយៈការចាប់ហ្វ្រាំងដែលមានកត្តាដែលមានប្រសិទ្ធិភាពក្នុងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធបង្កើតឡើងវិញ។
របៀបជិះ D.Develop និងយុទ្ធសាស្រ្តល្បឿន:
កែសំរួលម៉ូដែលជិះផ្សេងៗគ្នាដើម្បីផ្គូផ្គងទីផ្សារគោលដៅនិងសេណារីសប្រើប្រាស់។ ពិចារណាតុល្យភាពរវាងការសម្តែងនិងជួរសម្រាប់របៀបនីមួយៗ។
e.account សម្រាប់កត្តាបរិស្ថាន:
កត្តាក្នុងសីតុណ្ហភាពរយៈកំពស់ធន់នឹងខ្យល់និងស្ថានភាពបរិស្ថានផ្សេងទៀតដើម្បីរំពឹងថាផលប៉ះពាល់របស់ពួកគេលើជួរ។
ការគណនា F.compreThehinke:
ធ្វើសមាហរណកម្មកត្តាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដោយប្រើគំរូគណិតវិទ្យានិងឧបករណ៍ក្លែងធ្វើដើម្បីគណនាជួរដែលបានរំពឹងទុក។
G.Oxidation និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព:
ធ្វើឱ្យមានសុពលភាពនូវជួរដែលបានគណនាតាមរយៈការធ្វើតេស្តពិភពពិតនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលទ្ធផលដែលត្រូវនឹងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។
សរុបសេចក្ដីមកម៉ូតូដែលមានប្រជាប្រិយភាពនិងសោភ័ណភាពដែលមានសោភ័ណភាពដែលមានភាពល្អប្រសើរតម្រូវឱ្យមានការលាយបញ្ចូលគ្នាប្រកបដោយភាពសុខដុមរមនាបច្ចេកវិទ្យាថ្មការរចនាយានយន្តនិងចំណូលចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់។ ដំណើរការគណនាជួរដែលបានគូសបញ្ជាក់ធានាថាជួររបស់ម៉ូតូមានភាពស្របនឹងការរំពឹងទុករបស់អ្នកប្រើប្រាស់និងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ជិះដែលពេញចិត្ត។