Электр мотоциклінің қозғалтқышы
1. Мотор дегеніміз не?
1.1 Мотор - бұл электроманның дөңгелектерін бұру үшін механикалық қуатқа айналдыратын компонент болып табылады
●Қуатты түсінудің ең қарапайым тәсілі - бұл W, W = Watth, яғни бірліктің мөлшері, яғни қуаттылығы, 48 В, 60 В және 72В анықтамасын білу, сондықтан біз қуаттылықтың жалпы мөлшері, сондықтан соғұрлым көп уақыт, соғұрлым көп қуат, ал көлік құралының қуаты (бірдей жағдайда)
●Мысалы, 400 Вт, 800 Вт, 1200 Вт, мысалы, бірдей конфигурация, батарея және 48 кернеу бар алыңыз:
Біріншіден, дәл сол уақытта, 400 Вт мотормен жабдықталған электромобильдер ұзаққа созылады, өйткені шығыс тогы аз (жүргізу тогы аз), қуат тұтынудың жалпы жылдамдығы аз.
Екіншісі - 800 Вт және 1200 Вт. Жылдамдық пен қуат бойынша 1200 Вт қозғалтқыштармен жабдықталған электромобильдер тез және күшті. Бұл ватта соғұрлым жоғары болғандықтан, қуаттың жылдамдығы мен жалпы мөлшері көп, бірақ сонымен бірге батареяның қызмет ету мерзімі қысқарады.
●Сондықтан, осы v санымен және конфигурациясы бойынша, электромобильдер арасындағы 400 В, 800 Вт және 1200 Вт, электр қуаты мен жылдамдығы.Ватт неғұрлым жоғары болса, қуат күшті, жылдамдық жылдамдығымен жылдамырақ, қуат тұтынуды тезірек және жүгіріске соғады. Алайда, бұл ватта неғұрлым көп болса, электр машинасы соғұрлым жақсы болады дегенді білдірмейді. Бұл әлі де өздігінен немесе тапсырыс берушінің нақты қажеттіліктеріне байланысты.
1.2 Екі доңғалақты электр қозғалтқыштарының түрлері негізінен екіге бөлінеді: HUB мотоцикстері (жиі қолданылады), орта меторлар (сирек қолданылады, көлік құралының түріне бөлінеді)
Электр мотоциклі қарапайым мотор
Мотоциклдің ортаңғы моторы
1.2.1 Доңғалақты хаб мотор құрылымы негізінен бөлінеді:щеткасы бар ток моторы(Негізінен пайдаланылмаған),щеткасыз DC қозғалтқышы(БЛДК),Тұрақты магниялық синхронды мотор(PMSM)
Негізгі айырмашылық: щеткалар бар ма (электродтар)
●Щеткасыз DC Motor (BLDC)(жиі қолданылатын),Тұрақты магниялық синхронды мотор(PMSM) (сирек кездесетін екі доңғалақты көліктерде)
● Негізгі айырмашылық: екеуінің ұқсас құрылымдары бар, ал оларды ажырату үшін келесі тармақтар қолданылуы мүмкін:
Щеткасыз DC қозғалтқышы
Щеткамен жасалған DC қозғалтқышы (айнымалы токқа айналдыру коммутатор деп аталады)
●Щеткасыз DC Motor (BLDC)(жиі қолданылатын),Тұрақты магниялық синхронды мотор(PMSM) (сирек кездесетін екі доңғалақты көліктерде)
● Негізгі айырмашылық: екеуінің ұқсас құрылымдары бар, ал оларды ажырату үшін келесі тармақтар қолданылуы мүмкін:
| Жоба | Тұрақты магниялық синхронды мотор | Щеткасыз DC қозғалтқышы |
| Баға | Қымбат қымбатты | Арзан |
| Шу | Аласа | Биік |
| Өнімділік және тиімділік, момент | Биік | Төмен, сәл төмен |
| Контроллердің бағасы және бақылау сипаттамалары | Биік | Төмен, салыстырмалы түрде қарапайым |
| Момент пульсациясы (Ыстық жерлеу) | Аласа | Биік |
| Қолдану | Жоғары модельдер | Ортаңғы ауқым |
● Тұрақты магнитикалық синхронды мотор мен щеткасыз DC қозғалтқышының арасында реттелмеген ереже жоқ, ол негізінен пайдаланушының немесе тұтынушының қажеттіліктеріне байланысты.
● Хаб қозғалтқыштары:Кәдімгі моторлар, плиткалар, сулы сулы қозғалтқыштар, сұйық салқындатылған қозғалтқыштар және майлы салқындатылған қозғалтқыштар.
●Кәдімгі мотор:Кәдімгі мотор
●Плиткалар моторлары: 2 / 3RD / 4/5-ші буын, 5-ші буын плиткалары ең қымбат, 3000 Втроймдық плиткалық транзиттік мотор нарығының бағасы - 2500 юань, басқа брендтер салыстырмалы түрде арзан.
(Электрогентелген плиткалар моторы жақсы)
●Сумен салқындатылған / сұйық салқындатылған / майлы салқындатылған моторларБАРЛЫҚ Оқшаулағыш қосадыІшінде сұйықтықмоторға жету үшінсалқындатуәсері және созыңызөмірмотор. Қазіргі технология өте жетілген емес және бейімағасжәне сәтсіздік.
1.2.2 Ортаңғы мотор: Ортаңғы емес, орта-тікелей диск, орта тізбек / белбеу
Кәдімгі мотор
Кәдімгі мотор
Сұйық салқындатылған мотор
Майсыз мотор
● HUB моторы мен ортаңғы моторды салыстыру
● Нарықтағы модельдердің көпшілігінде хаб мотоцикстерін және ортаңғы бекітілген қозғалтқыштар аз қолданылған. Ол негізінен модельге және құрылымға бөлінеді. Егер сіз кәдімгі электр мотоциклін HUB моторымен ортаңғы мотормен ауыстырғыңыз келсе, ортаңғы моторға ауыстырғыңыз келсе, көптеген жерлерді, негізінен жақтау мен жалпақ шанышқыны, ал бағасы қымбатқа түсуі керек.
| Жоба | Кәдімгі хаб моторы | Орнатылған мотор |
| Баға | Арзан, орташа | Қымбат қымбатты |
| Тұрақтылық | Байсалды | Биік |
| Тиімділік және өрмелеу | Байсалды | Биік |
| Басқару | Байсалды | Биік |
| Орнату және құрылым | Қарапайым | Кешкен |
| Шу | Байсалды | Салыстырмалы түрде үлкен |
| Техникалық қызмет көрсету құны | Арзан, орташа | Биік |
| Қолдану | Кәдімгі жалпы мақсаты | Жоғары / жоғары жылдамдықты, төбеден өрмелеу және т.б. қажет. |
| Техникалық сипаттамалардың қозғалтқыштары үшін ортаңғы мотордың жылдамдығы мен күші қарапайым хаб моторынан жоғары болады, бірақ плиткалық хаб моторына ұқсас болады. | ||
2. Бірнеше жалпы параметрлер мен қозғалтқыштардың сипаттамалары
Моторлардың бірнеше ортақ параметрлері мен сипаттамалары: вольттар, қуат, өлшем, статордың негізгі мөлшері, магнит биіктігі, жылдамдығы, жылдамдығы, момент, 725c40 дюйм 215С-20R-2000W
● 72V - мотор кернеуі, бұл батареяның контроллерінің кернеуіне сәйкес келеді. Негізгі кернеу неғұрлым жоғары болса, көліктің жылдамдығы тезірек болады.
● 2000 Вт - қозғалтқыштың номиналды қуаты. Қуаттың үш түрі бар,атап айтқанда қуат, максималды қуат және шың қуаты.
Номиналды қуат - бұл мотор a үшін жұмыс істей алатын қуатұзақ уақытастындаНоминалды кернеу.
Максималды қуат - бұл мотор а үшін жұмыс істей алатын қуатұзақ уақытастындаНоминалды кернеу. Бұл рейтингтік қуатқа 1,15 есе көп.
Шың қуаты - бұлМаксималды қуатсолҚуат көзі қысқа мерзімге жетуі мүмкін. Ол әдетте тек шамамен ғана созылуы мүмкін30 секунд. Бұл 1,4 есе, 1,5 рет немесе 1,6 есе немесе 1,6 есе немесе 1,6 есе, егер зауытта шыңның қуатымен қамтамасыз етіле алмаса, оны 1,4 рет есептеуге болады) × 1,4 рет = 2800 Вт
● 215 - статордың негізгі өлшемі. Өлшем неғұрлым үлкен болса, соғұрлым жоғары, және мотор шығыс қуаты көп болады. Дәстүрлі 10 дюйм 213 (көп сымды мотор) және 215 (бір сымды мотор), ал 12 дюйм 260; Электрлік демалыстар және басқа электрлік велосипедтерде бұл сипаттамасы жоқ және артқы білік қозғалтқыштарын қолданыңыз.
● C40 - магнит биіктігі, және с - магнит аббревиатурасы. Ол сонымен қатар нарықта 40 сағаттан тұрады. Магнит неғұрлым үлкен болса, соғұрлым қуат пен момент соғұрлым көп және үдеу өнімділігі соғұрлым жақсы.
● Кәдімгі 350 Вт моторының магниті - 18 сағат, 400 Вт, 22 сағат, 500 В-650 Вт, 650 Вт-800 Вт, ал 27 сағат, 1000 Вт 30 сағат, ал 1200 Вт 30 сағ. 1500 Вт-40, 2000 Вт, 2000 Вт 40 сағат, 3000 Вт - 40 сағат-45 сағ, және т.б.
● 720R - жылдамдық, Құрылғыайдау, жылдамдық машинаның қаншалықты жылдам жүретінін анықтайды және ол контроллермен бірге қолданылады.
● Момент, қондырғы - Номп, автомобильдің альпинизмі мен күшін анықтайды. Үлкен момент, ал өрмелеу және билік күшті.
Жылдамдық пен момент бір-біріне кері пропорционалды. Жылдамдық жылдамырақ (көліктің жылдамдығы), моментті кішірейтіңіз және керісінше.
Жылдамдықты қалай есептеу керек:Мысалы, мотордың жылдамдығы 720 айн / мин құрайды (шамамен 20 айн / мин), жалпы электроманның шинасының айналымы 1,3 метр (деректер негізінде есептеледі), контроллердің артық арақатынасы 110% құрайды (контроллердің артық арақатынасы, әдетте, 110% -15%)
Екі доңғалақты жылдамдыққа арналған анықтамалық формула:Жылдамдық * Контроллердің бақылауы * 60 минут * шиналар шеңбері, бұл (720 * 110%) * 60 * 1.3 = 61.776, ол 61 км / сағ құрайды. Қонудан кейінгі жылдамдық шамамен 57 км / сағ құрайды (шамамен 3-5 км / сағ) (жылдамдық минуттармен есептеледі) (минутына, сонша, сағатына 60 минут), сондықтан белгілі формуланы жылдамдықты өзгерту үшін пайдалануға болады.
Момен, Н.И.М., көлік құралының өрмелеу қабілеті мен күшін анықтайды. Үлкен момент, ал өрмелеу қабілеті мен күші көп.
Мысалы:
● 72 В12 дюйм, 2000 сағат / 260 / с35 / 750 RPM / 750 RPM / 750 RPM / 750, максималды жылдамдық 60 км / сағ, шамамен 17 градусқа дейін.
● Сәйкес контроллерге сәйкес келуі керек және үлкен сыйымдылығы бар аккумулятор-литий батареясы ұсынылады.
● 72В10 дюймдік 2000 В / 215 / C40 / 720 RPM / 720 RPM / 720, максималды жылдамдық 60 км / сағ, шамамен 15 градусқа көтерілу.
● 72В12 дюйм / 2000 Вук / 260 / C40 / 950 RPM / 950 RPM / MORQUE 136, максималды жылдамдық 70 км / сағ, шамамен 20 градусқа көтерілу.
● Сәйкес контроллерге сәйкес келуі керек және үлкен сыйымдылығы бар аккумулятор-литий батареясы ұсынылады.
● 10 дюймдік кәдімгі магниттік болаттың биіктігі тек C40 болып табылады, C45, 12-дюймдік кәдімгі, момент үшін белгіленген мән жоқ, оны тұтынушы қажеттіліктеріне сәйкес реттеуге болады.
3. Мотор компоненттері
●Мотордың компоненттері: магниттер, катушкалар, зал сенсорлар, мойынтіректер және т.б.. Мотордың көптігі көп, магниттер көбірек қажет (зал сенсоры бұзылуы мүмкін)
(Сынған зал сенсордың жалпы құбылысы - бұл тұтқалар мен шиналар жабысып қалады және оны бұру мүмкін емес)
●Зал сенсорының функциясы:Магнит өрісін өлшеу және магнит өрісіндегі өзгерісті сигнал шығаруға түрлендіру (IE жылдамдығы сезімі)
Мотор композициясының диаграммасы
Мотор орамалары (катушкалар), мойынтіректер және т.б.
ЖСІП-тің өзегі
Магниттік болат
Зал
4. Мотор моделі және мотор нөмірі
Мотор моделіне жалпы өндіруші, кернеу, ток, жылдамдық, қуат ватты, модель нөмірі және пакеттік нөмір кіреді. Себебі өндірушілер басқаша болғандықтан, сандардың орналасуы мен таңбалануы да басқаша. Кейбір мотор нөмірлерінде электр желісінің моторы жоқ, электр станциясының мотор нөміріндегі таңбалар саны белгісіз.
Жалпы мотор нөмірін кодтау ережелері:
● Мотор моделі:WL4820523H18020190032, WL өндіруші (Вейили), батарея, 48V, MOTOR 205 сериясы, 205 сериялы, 23H магнит, 90032, 90032 мотор нөмірі.
● Мотор моделі:Amthi60 / 72 1200w30hb130hb130hb130hb13011798, amthi - өндіруші (ANCHI POWER TECUSTER), батареяны әмбебап 60/72, моторлы вагон, 30 г, моторлы ваглет, 798, 798, мотор зауытының саны болуы мүмкін.
● Мотор моделі:Jxx96800180808241408c308241408c30d, jxx - өндіруші (Jin yuxing), батарея - 96в, мотор вататы, 2018 жылдың 24 тамызында, 1408c30D өндірушінің ерекше зауыттық нөмірі болуы мүмкін.
● Мотор моделі:SW10 1100566, SW - мотор өндірушісінің аббревиатурасы (Lion King), зауыттық күні 10 қараша, ал 00566 - табиғи сериялық нөмір (мотор нөмірі).
● Мотор моделі:10ZW6050315YA, 10, әдетте, ZW - бұл щеткасыз DC қозғалтқышы, 50V, 503 RPM, YA - әр түрлі қозғалтқыш, ya, yc, yc, әр түрлі қозғалтқыштарды өндірушіден бірдей жұмыс параметрлерімен ажырату үшін қолданылады.
● Мотор нөмірі:Арнайы талап жоқ, әдетте, бұл таза сандық сан немесе өндірушінің аббревиатурасы + кернеуі + мотор + мотор + өндіріс күні алдыңғы жағында басылған.
Мотор моделі
5. Жылдамдыққа сілтеме кестесі
Кәдімгі мотор
Плиткалық мотор
Орнатылған мотор
| Кәдімгі электр мотоциклі моторы | Плиткалық мотор | Орнатылған мотор | Ескерту |
| 600 Вт - 40 км / сағ | 1500 Вт - 75-80 км / сағ | 1500 Вт - 70-80 км / сағ | Жоғарыда келтірілген мәліметтердің көпшілігі - бұл Шэньчжэньде модификацияланған автомобильдермен өлшенетін жылдамдық, және тиісті электрондық басқару элементтерімен бірге қолданылады. Ощы жүйені қоспағанда, Chaohu жүйесі негізінен мұны жасай алады, бірақ бұл таза жылдамдыққа, ал шығуға емес, қуатқа жатады. |
| 800 Вт - 50 км / сағ | 2000 Вт - 90-100км / сағ | 2000 Вт - 90-100км / сағ | |
| 1000 Вт - 60 км / сағ | 3000 Вт - 120-130 км / сағ | 3000 Вт - 110-120км / сағ | |
| 1500 Вт - 70 км / сағ | 4000 ВВ - 130-140 км / сағ | 4000 Вт - 120-130 км / сағ | |
| 2000 Вт - 80 км / сағ | 5000 Вт - 140-150км / сағ | 5000 Вт - 130-140 км / сағ | |
| 3000 Вт - 95 км / сағ | 6000 Вт - 150-160 км / сағ | 6000 Вт - 140-150 км / сағ | |
| 4000 Вт - 110 км / сағ | 8000 Вт - 180-190 км / сағ | 7000 Вт - 150-160 км / сағ | |
| 5000 Вт - 120 км / сағ | 10000 Вт - 200-220км / сағ | 8000 Вт - 160-170 км / сағ | |
| 6000 Вт - 130 км / сағ | 10000 Вт - 180-200км / сағ | ||
| 8000 Вт - 150 км / сағ | |||
| 10000 Вт - 170 км / сағ |
6. Жалпы қозғалтқыш проблемалары
6.1 Мотор қосылады және сөнеді
● Батареяның кернеуі тоқтап, ол сынған кезде басталады.
● Бұл ақаулық батарея қосқышында пайда болған жағдайда пайда болады.
● Жылдамдық бақылау тұтқасы сым ажыратылады және тежегіш сөндірулі қосқыш ақаулы.
● Мотор тоқтап, іске қосылады, егер қуат құлпы зақымдалған болса немесе контактінің нашар болса, жол қосқышы нашар қосылып, контроллердегі компоненттер қатты дәнекерленбеген.
6.2 Тұтқаны бұрап, мотор жабысып, бұрыла алмайды
● Жалпы себебі - мотор залы бұзылған, оны қарапайым пайдаланушылармен алмастыру мүмкін емес және мамандарды қажет етеді.
● Сондай-ақ, мотордың ішкі катушкалары өртеніп кетуі мүмкін.
6.3 Жалпы техникалық қызмет көрсету
● Кез келген конфигурациясы бар мотор тиісті сахнада, мысалы, альпинизм сияқты пайдаланылуы керек. Егер ол тек 15 ° альпинизм үшін конфигурацияланған болса, 15 ° көлбеуге дейін ұзақ мерзімді мәжбүрлі өрмелеу моторға зақым келтіруі мүмкін.
● Мотордың кәдімгі су өткізбейтін деңгейі IPX5 болып табылады, ол барлық бағыттардан су бүркуіне төтеп бере алады, бірақ суға батырылмайды. Сондықтан, егер ол қатты жаңбыр жауып, су терең болса, онда міну ұсынылмайды. Біреуі, ағып кету қаупі болады, ал екіншісі, егер ол су басылса, мотор жарамсыз болады.
● Өтінемін, оны жеке өзгертпеңіз. Сәйкес келмейтін жоғары ағымдық контроллерді өзгерту сонымен бірге моторға зиян тигізеді.
