ევროპაში ახალგაზრდები ირჩევენ ქვედა ნახშირბადს, ტრანსპორტირების უფრო მდგრად რეჟიმებს. უფრო და უფრო მეტი ახალგაზრდა იღებს ტრანსპორტის "რბილ" რეჟიმებს, 18-34 წლის ასაკობრივი ჯგუფის 72% იყენებს საზოგადოებრივ ტრანსპორტს (მთლიანი მოსახლეობის 65%) და 50% სტანდარტული ველოსიპედების გამოყენებით (მთლიანი მოსახლეობის 39%). გამოყენებაელექტრო ველოსიპედიასევე უფრო გამორჩეულია ამ ასაკობრივ ჯგუფში, 31% -ით, საერთო მოსახლეობის 21% -თან შედარებით.
2024 წლის მაისის მდგომარეობით, ევროპულ ბაზარს აქვს 64,086ელექტრო ორმაგიწლის დასაწყისში გაყიდვები (+16.7%).
ამასთან, მხოლოდ დასავლეთ ევროპის ბაზარზე (30 ქვეყანა ბრიტანეთის ჩათვლით) დაათვალიერეთ სეგმენტმა წელს 11.3% დაკარგა, 2023 წელს დაკარგული 21% -ით, ხოლო აღმოსავლეთ ევროპაში (8 ქვეყანა, თურქეთის ჩათვლით) გაყიდვები 90% -ს შეადგენდა, მას შემდეგ რაც შარშან +264 გამოცხადდა.
ქვეყნის დონეზე, თურქეთი არის უდიდესი ბაზარი, რომლის გაყიდვაც კვლავ 92,7%–ით გაიზარდა, რასაც მოჰყვა საფრანგეთი (+29.8%) ნიდერლანდები (+1.8%).
უკან, იტალია (-33.5%), ესპანეთი (+46.9%), გერმანია (-30.3%), ბელგია (+7.5%), გაერთიანებული სამეფო (+0.4%), ავსტრია (+11.1%) და დანია (-5.4%).
წამყვანი მომწოდებლებიელექტრონული ველოსიპედი2023 წელს ევროკავშირისთვის იყო ტაივანი, ვიეტნამი და ჩინეთი. მიუხედავად იმისა, რომ ტაივანიდან 40 მილიონზე მეტი ველოსიპედი იმპორტირებული იყო, ვიეტნამიდან და ჩინეთიდან დაახლოებით 19 მილიონი და 13 მილიონი ერთეული იმპორტირებული იყო. ევროკავშირმა 2019 წელს ჩინეთიდან ელექტრონული ველოსიპედის იმპორტის საწინააღმდეგო ტარიფები შემოიტანა, რამაც გავლენა მოახდინა იმპორტის მოცულობებზე. ამასთან, ეს ზომები ამოიწურა 2024 წლის დასაწყისში.
2023 წელს, მანქანები კვლავ გახდებიან ტრანსპორტირების მთავარი რეჟიმი ევროპაში - მაგრამ ელექტრო ველოსიპედების შეღწევა იზრდება: ახლა ევროპაში 5 ოჯახში 1 ფლობენ ელექტრო ველოსიპედს (19%, +2 ქულა). ეს ტენდენცია შეიძლება გამოწვეული იყოს ელექტრო ველოსიპედების მზარდი ხელმისაწვდომობითა და ხელმისაწვდომობით, ასევე მათი გაძლიერებული მახასიათებლებით, როგორიცაა დამხმარე პედალირება.
ასევე არსებობს გამოყენების ინტენსიფიკაციაელექტრო ველოსიპედი: მომხმარებელთა 42% ამბობს, რომ ისინი ამას უფრო ხშირად იყენებენ, ვიდრე 5 წლის წინათ, ხოლო 32% ამბობს, რომ მომავალში უფრო მეტს იყენებენ.
უფრო ფართოდ, მომავალში არსებობს რბილი მობილურობისა და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის უფრო ინტენსიური გამოყენების ტენდენცია: ევროპელები ამბობენ, რომ ისინი გამოიყენებენ სიარულს (32%), სტანდარტულ ველოსიპედებს (25%) და საზოგადოებრივ ტრანსპორტს უფრო ხშირად მომავალში (25%), ტრანსპორტირების ყველა ეს რეჟიმი, რომელსაც აქვს დადებითი "დელტა" (უფრო ხშირად - უფრო ხშირად) მომავალში გამოყენების მიზნებში.
- წინა: ინტერნეტის სახელგანთქმული ტრანსპორტი: ელექტრო დასვენების ტრიციკლები პოპულარობით სარგებლობს მთელ მსოფლიოში
- შემდეგი: ASEAN Electric-Two-Wheeler Market 2023-2024 წლებში: ჯერ კიდევ აყვავდება, ელექტრონული ძრავა ყველაზე სწრაფად მზარდი სეგმენტია
პოსტის დრო: ივლისი -27-2024
