Baterei semi-solid minangka baterei aliran semi-solid anyar sing dikembangake dening para ilmuwan ing Institut Massachusetts of Massachusetts. Dheweke mung mbayar siji-siji saka baterei sing digunakake ing kendaraan listrik sing ana, nanging bisa ndemek kisaran kendharaan listrik kanthi biaya siji.
Batré Solid-State minangka teknologi baterei anyar. Ora kaya baterei litium-ion lan baterei lithium-ion sing umume digunakake saiki, batre negara sing padhet yaiku baterei sing nggunakake elektrods padhet lan elektrolit padhet.
Kendaraan listrik, sepedaan, kapal lan malah pesawat cilik nyebar ing ndonya. Dheweke kurang larang lan bisa luwih ekologis luwih ekologis kanggo operate tinimbang mesin pembakaran internal (ICE). Nanging, dheweke duwe kelemahane: baterei lithium-ion sing larang, abot, aja nganti suwe motor listrik, nawakake macem-macem winates, lan bisa uga bisa nyekel geni. Batré negara sing padhet bisa dadi luwih apik, dadi kanggo Ebik utawa kendaraan liyane.
Batren negara sing solid-negara dibandhingake karo litium-ion:
Dheweke ora njeblug utawa ora kena geni.
Dheweke nyedhiyakake paling ora 50% kapasitas lan mbesuke.
Dheweke bisa ngisi daya udakara 15 menit.
Dheweke bisa tahan kaping pindho sadurunge ilang luwih saka 10% kapasitas kasebut.
Dheweke ora duwe logam langka kayata kobalt.
Lagi luwih cilik lan luwih entheng.
Wiwit ora ngemot cairan, sing bisa nggedhekake volume kanthi panas lan nyusut kadhemen, dheweke luwih stabil lan luwih apik banget.
Dheweke ramalan dadi larang, paling ora nganti tahap awal iki.
Produksi massa dheweke bisa mbutuhake pirang-pirang taun kanggo nyepak, ahli prakiraan ing pungkasan dekade iki ing wiwitan. Mesthi wae buzz wis fokus ing mobil, nanging batere kaya ngono bakal diterusakeEbik.
Paling ora ana pabrikan Ebike, stromer Swiss, wis nggawe prototipe Ebike sing dilengkapi karo baterei negara sing solid, sing dikandhakake dadi revolusioner, kanthi temenan, dadi kepadatan lamit, dadi durasi. Iki ana ing tahap pembangunan, ramalan kanggo adol sajrone sawetara taun. Wiwit baterei negara sing padhet wis diselehake kanggo piranti cilik lan kamera malah jantung, ora ana alasan kanggo wedi yen ora cocog kanggo wong-wong mau ora cocog.
Nanging, ana pirang-pirang masalah teknis kanggo entuk produksi baterei sing solid-negara:
Sing pertama yaiku pilihan lan sintesis bahan. Baterei semi-solid mbutuhake panggunaan elektrolit sing solid lan bahan elektroda positif lan negatif. Sintesis lan pilihan saka bahan kasebut kudu digatekake macem-macem faktor kayata kinerja baterei, safety, lan biaya. Ing wektu sing padha, bahan kasebut kudu duwe konduktivitas ion, stabilitas kimia, lan kekuatan mekanik. Kepiye kompatibel karo akeh faktor lan kahanan minangka masalah sing angel!
Sing nomer loro yaiku proses produksi kompleks. Proses manufaktur saka batre negara sing solid kalebu pirang-pirang langkah, kalebu persiyapan materi, lapisan elektrolit, lan sapisan langkah-langkah kasebut mbutuhake kualitas produksi sing ketat kanggo mesthekake kualitas baterei. Kualitas proses produksi langsung mengaruhi kinerja baterei, sing ndadékaké kasunyatan manawa produksi baterei sing solid-negara ora ana sing bisa ditindakake perusahaan.
- Sadurunge: Bikes listrik: komuter nggoleki transportasi sing luwih trep lan lingkungan
- Sabanjure:
Wektu Pos: Jul-18-2024
