Motor motor listrik
1. Apa motor?
1.1 Motor minangka komponen sing ngowahi kekuwatan baterei dadi energi mekanik kanggo nyetir gembong ing kendharaan listrik kanggo muter
●Cara paling gampang kanggo ngerti kekuwatan yaiku ngerti definisi W, W = wattage, yaiku jumlah sing dikonsumsi saben unit, dadi luwih akeh kekuwatan sing digunakake ing wektu sing padha, lan luwih akeh kekuwatan sing luwih akeh digunakake
●Njupuk 400W, 800W, 1200W, umpamane, kanthi konfigurasi, baterei, lan 48 voltase:
Kaping pisanan, ing wektu nunggang sing padha, kendaraan listrik sing dilengkapi karo motor 400W bakal duwe sawetara sing luwih suwe, amarga output saiki cilik (nyopir saiki cilik), kecepatan kecepatan tenaga cilik.
Sing nomer loro yaiku 800W lan 1200W. Ing babagan kecepatan lan kekuwatan, listrik listrik sing dilengkapi 1200W Motors luwih cepet lan kuwat. Iki amarga sing luwih dhuwur wattage, luwih gedhe kecepatan lan jumlah panggunaan tenaga, nanging ing wektu sing padha urip baterei bakal luwih cendhek.
●Mula, miturut nomer V lan konfigurasi sing padha, bedane antara kendharaan listrik 400W, 800W lan 1200w minangka kekuwatan lan kacepetan.Sing luwih dhuwur wattage, sing luwih kuwat kekuwatan, kanthi cepet kanthi cepet, luwih cepet konsumsi daya, lan luwih cendhek mileage. Nanging, iki ora ateges sing luwih dhuwur wattage, luwih apik kendharaan listrik. Iki isih gumantung saka kabutuhan nyata utawa pelanggan.
1.2 Jinis-jinis motor kendharaan listrik loro rone loro biasane dipérang dadi: hub motor (umume digunakake), motor sing dipasang ing tengah (arang digunakake, dipérang karo jinis kendharaan)
Motor listrik motor biasa
Motor listrik motor dipasang ing motor dipasang
1.2.1 Struktur hub rodha rodha utamane dipérang dadi:brushed dc motor(Sejatine ora digunakake),motor dc tanpa sikat(BLDC),magang synchronous permanen(PMSM)
Bentenane utama: apa ana sikat (elektrods)
●Motor dc tanpa sikat (BLDC)(umume digunakake),magang synchronous permanen(PMSM) (arang digunakake ing kendharaan loro roda)
● Bentenane utama: Loro duwe struktur sing padha, lan titik ing ngisor iki bisa digunakake kanggo mbedakake:
Motor dc tanpa sikat
DC MOTO (konversi AC kanggo DC diarani komuterator)
●Motor dc tanpa sikat (BLDC)(umume digunakake),magang synchronous permanen(PMSM) (arang digunakake ing kendharaan loro roda)
● Bentenane utama: Loro duwe struktur sing padha, lan titik ing ngisor iki bisa digunakake kanggo mbedakake:
| Proyek | Magang synchronous permanen | Motor dc tanpa sikat |
| Regane | Larang | Murah |
| Swara | Kurang | Dhuwur |
| Kinerja lan efisiensi, torsi | Dhuwur | Rendah, rada ringkih |
| Harga Harga lan Kontrol Kontrol | Dhuwur | Rendah, ringkes |
| Pulsation torsi (nyepetake jerk) | Kurang | Dhuwur |
| Aplikasi | Model paling dhuwur | Range Mid- |
● Ora ana angger sing luwih apik ing antarane magang synchronous motor lan motor sing ora sikat, utamane gumantung karo pangguna utawa pelanggan.
● Hub Motors dipérang dadi:Motor biasa, Tile Motors, motor sing digawe banyu, motor sing adhem cair, lan motor sing wis digawe minyak.
●Motor biasa:motor konvensional
●Tile motor dipérang dadi: Generasi 2 / kaping 3 / kaping 5 / 5th, Motors Tile Generasi Generasi Paling larang, Rega pasar generasi transit Motor 5000W yaiku 2500 Yuan, merek liyane cukup luwih murah.
(Motor jubin electroplated duwe tampilan sing luwih apik)
●Motor sing digawe banyu / liodi-adhem / minyakKabeh Tambah insulasiCairan ing njeromotor kanggo entukKelanganefek lan ngluwihiUripsaka motor. Teknologi saiki ora diwasa banget lan rawanbocorlan gagal.
1.2.2 Mid-Motor: Mid-Gear, Mid-Langsung Drive, Mid-Chain / Sabuk
Motor biasa
Motor biasa
Motor liquid-adhem
Motor sing adhem minyak
● Perbandingan antara hub motor lan motor sing dipasang ing pertengahan
● Umume model ing pasar, motor, lan motor sing dipasang ing pertengahan kurang digunakake. Iki utamane dibagi karo model lan struktur. Yen sampeyan pengin ngganti motor listrik konvensional nganggo motor hub sing dipasang ing pertengahan, sampeyan kudu ngganti akeh papan, utamane pigura lan garpu sing larang, lan regane larang.
| Proyek | Motor Convensional Hub | Motor dipasang ing tengah |
| Regane | Murah, moderat | Larang |
| Stabilitas | Moderat | Dhuwur |
| Efisiensi lan menek | Moderat | Dhuwur |
| Kontrol | Moderat | Dhuwur |
| Instalasi lan Struktur | Prasaja | Komplek |
| Swara | Moderat | Cukup gedhe |
| Biaya pangopènan | Murah, moderat | Dhuwur |
| Aplikasi | Tujuan Umum Konvensional | High-End / mbutuhake kacepetan dhuwur, Hill Climbing, lsp. |
| Kanggo motor saka spesifikasi sing padha, kacepetan lan kekuwatan motor sing dipasang ing pertengahan bakal luwih dhuwur tinimbang sing ana motor hub biasa, nanging padha karo mlebu Hubungan kothak. | ||
2. Sawetara paramèter lan spesifikasi umum Motors
Sawetara parameter umum lan spesifikasi motors: volt, daya, ukuran, ukuran inti stabil, dhuwur magnet, kacepetan, torsi, 72v10 investasi 215c40 70r-2000w
● 72v minangka voltase motor, sing konsisten karo voltase pengontrol baterei. Sing luwih dhuwur voltase dhasar, sing luwih cepet kecepatan kendharaan bakal.
● 2000w minangka kekuwatan motorWaca rangkeng-. Ana telung jinis kekuwatan,Daya sing dirating yaiku, daya maksimal, lan kekuwatan puncak.
Daya sing dirating minangka kekuwatan sing bisa ditindakake motor kanggosuwe-suweing ngisorRated voltase.
Kekuwatan maksimal yaiku kekuwatan sing bisa ditindakake motor kanggosuwe-suweing ngisorRated voltaseWaca rangkeng-. Iku 1,15 kaping kekuwatan dirating.
Daya Puncak yaikukekuwatan maksimalsingpasokan kekuwatan bisa tekan wektu sing cendhakWaca rangkeng-. Biasane biasane mung pungkasan30 detikWaca rangkeng-. Iku 1,4 kaping, 1,5 kaping utawa 1,5 kaping tenaga sing dirating (yen pabrik ora bisa nyedhiyani kekuwatan puncak, bisa diitung minangka 1,4 kali) 2000w × 1,4 kaping = 2800W
● 215 yaiku ukuran inti stabilWaca rangkeng-. Sing luwih gedhe ukuran, sing luwih gedhe saiki sing bisa ngliwati, lan kekuwatan output motor sing luwih gedhe. Panganggone 10-inci konvensional 213 (Motor Multi-Wire) lan 215 (Motor Wire siji), lan 12 inci yaiku 260; Tricycles listrik listrik lan tricycles listrik liyane ora duwe spesifikasi iki, lan gunakake motor mburi mburi.
● C40 minangka dhuwur saka magnet, lan c minangka singkatan saka magnet. Iki uga diwakili 40h ing pasar. Sing luwih gedhe sembrani, luwih gedhe kekuwatan lan torsi, lan kinerja percepatan sing luwih apik.
● Magnet motor konvensional yaiku 18h, 400w yaiku 22h, 500W-650-an, 650W-800w umure 27th, lan 1200w yaiku 30h-35h. 1500W minangka 35h-40h, 2000w yaiku 40h, 3000W umur 40h-45h, lan sapiturute wiwit syarat konfigurasi saben mobil beda.
● 720r kacepetan, unit kasebutrpm, kacepetan nemtokake sepira cepet mobil bisa lunga, lan digunakake nganggo pengontrol.
● Torsi, unit kasebut yaiku n · m, nemtokake pendakian lan kekuwatan mobil. Sing luwih gedhe torsi, sing luwih kuat climbing lan kekuwatan.
Kacepetan lan torsi ora proporsi kanggo saben liyane. Sing luwih cepet kecepatan (kecepatan kendaraan), sing luwih cilik torsi, lan kosok balene.
Cara ngetung kacepetan:Contone, kacepetan motor yaiku 720 rpm (bakal ana 20 rpm), kurungan ban ban sing ana 10-inci yaiku 10% (rasio controlped's controller umume 110% -115%)
Formula referensi kanggo kacepetan rong rodha yaiku:Kacepetan * Controller overspeed rasio * 60 menit * ban ban, yaiku (720 * 110%) * 60 * 1,3 = 61.776, sing diowahi dadi 61km / H. Kanthi beban, kacepetan sawise kebangkrutan kira-kira 57km / H (udakara 3-5km / H kurang) (kacepetan wis diwilang ing sawetara menit, dadi formula sing dikenal uga bisa digunakake kanggo mbalikke kacepetan.
Tork, ing N · M, nemtokake kemampuan menek lan kekuwatan kendharaan. Sing luwih gedhe torsi, luwih kemampuan menek lan kekuwatan.
Contone:
● 72v12V 2000W / 260 / C35 / 750 RPM / Torque 1277, maksimal kanthi cepet 60km / H, wong loro sing munggah ing sekitar 17 derajat.
● kudu cocog karo pengontrol sing cocog lan baterei baterei litium gedhe-kapasitas dianjurake.
● 72v10 2000W / 215 / C40 / 720 RPM / Torque 125, maksimal 12km / h, lereng udakara udakara 15 derajat.
● 72v12V 3000W / 260/950/950 rpm / torsi 136, kacepetan maksimal 70km / h, lereng munggah udakara 20 derajat.
● kudu cocog karo pengontrol sing cocog lan baterei baterei litium gedhe-kapasitas dianjurake.
● Dhuwure baja magnetik konvensional 10 inci yaiku C40, konvensional 12 inci yaiku C45, ora ana nilai tetep kanggo torsi, sing bisa diatur miturut kabutuhan pelanggan.
3. Komponen motor
●Komponen motor: magnet, kumparan, sensor bale, bantalan, lspWaca rangkeng-. Sing luwih gedhe kekuwatan motor, magnet sing dibutuhake (sensor bale paling mungkin break)
(Fenomena sing umum saka sensor balai sing rusak yaiku gelas lan ban macet lan ora bisa diuripake)
●Fungsi sensor bale:Kanggo ngukur kolom magnetik lan ngowahi owah-owahan ing lapangan Magnetik menyang output sinyal (yaiku sensing kacepetan)
Diagram komposisi motor
Mimpin Mobil (kumparan), bantalan, lsp.
Stator inti
Baja magnetik
Balai
4. Model motor lan nomer motor
Model motor umume kalebu pabrikan, voltase, kecepatan, watak daya, nomer versi model, lan nomer kumpulan. Amarga pabrikan beda, susunan lan tandha nomer uga beda. Sawetara nomer motor ora duwe wattage kekuwatan, lan jumlah karakter ing nomer motor kendharaan listrik ora mesthi.
Aturan Coding Nomer Motor Umum:
● Model motor:Wl4820523H18020190032, WL minangka pabrikan (Weili), Baterai 48V, Magnet 235, Magnet 23h, Diprodhuksi tanggal 1 Februari 2018, 90032 yaiku nomer motor.
● Model motor:AmThi60 / 72 1200w30Hb171011798, Amthi minangka produsen (teknologi tenaga anci), wattage baterei 1200W, 30h Magnet, sing diproduksi tanggal 11 Oktober 2017, 798 bisa uga dadi nomer pabrik motor.
● Model motor:Jyx968001808241408c30d, Jyx minangka pabrikan (Jin Yuxing), baterei yaiku 96V, Mobil Motor taun 2018, 1408C30d bisa uga dadi nomer serial pabrik sing unik.
● Model motor:SW10 1100566, SK minangka singkatan saka produsen motor (raja singa), tanggal pabrik yaiku 10 November November, lan 00566 minangka nomer serial alam (nomer motor).
● Model motor:10ZW6050315YA, 10 umume diameter motor, ZW minangka motor DC tanpa sikat, baterei wis 60v, 503 rpm, 15, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB, YB
● Nomer motor:Ora ana syarat khusus, umume, minangka nomer digital murni utawa singkatan produsen + tanggal produksi + Deal motor dicithak ing ngarep.
Model motor
5. Tabel referensi kecepatan
Motor biasa
Tile Motor
Motor dipasang ing tengah
| Motor motor listrik biasa | Tile Motor | Motor dipasang ing tengah | Komentar |
| 600W - 40km / h | 1500W - 75-80km / h | 1500W - 70-80km / h | Umume data ing ndhuwur yaiku kecepatan kasebut bener-bener diukur nganggo mobil sing diowahi ing Shenzhen, lan digunakake magepokan karo kontrol elektronik sing cocog. Kajaba sistem Oppein, sistem Chaohu sejatine bisa nindakake, nanging iki nuduhake kacepetan murni, ora menek kekuwatan. |
| 800W - 50km / h | 2000w - 90-100km / h | 2000w - 90-100km / h | |
| 1000w - 60km / h | 3000w - 120-130km / h | 3000w - 110-120km / H | |
| 1500W - 70km / h | 4000w - 130-140km / H | 4000W - 120-130km / h | |
| 2000w - 80km / h | 5000w - 140-150km / h | 5000w - 130-140km / H | |
| 3000w - 95km / h | 6000W - 150-160KM / H | 6000W - 140-150km / h | |
| 4000W - 110km / h | 8000W - 180-190km / h | 7000W - 150-160KM / H | |
| 5000w - 120km / h | 10000W - 200-220km / h | 8000W - 160-170km / H | |
| 6000W - 130km / h | 10000W - 180-200km / h | ||
| 8000W - 150km / h | |||
| 10000W - 170km / h |
6. Masalah motor umum
6.1 motor diuripake lan mateni
● Tolar baterei bakal mandheg lan miwiti nalika ana ing kahanan undervoltage kritis.
● Kesalahan iki uga bakal kedadeyan yen konektor baterei duwe kontak sing kurang apik.
● Kabel gagang kontrol kecepatan bakal disopot lan switch power-off rusak yaiku salah.
● Motor bakal mandheg lan miwiti yen kunci tenaga rusak utawa duwe kontak sing kurang, konektor garis kurang disambungake, lan komponen ing pengontrol ora dilas kanthi kenceng.
6,2 Nalika Ngalahake, Mobil Nuli macet lan ora bisa nguripake
● Penyebab umum yaiku hall motor rusak, sing ora bisa diganti karo pangguna biasa lan mbutuhake para profesional.
● Bisa uga dadi klompok kumparan internal motor wis diobong.
6.3 Pangopènan Umum
● Motor karo konfigurasi kudu digunakake ing pemandangan sing cocog, kayata menek. Yen mung dikonfigurasi kanggo 15 ° Climbing, jangka panjang meksa lereng luwih saka 15 ° bakal nyebabake karusakan motor.
● Tingkat motor konvensional yaiku IPX5, sing bisa nahan banyu nyemprot saka kabeh arah, nanging ora bisa dicemplungake ing banyu. Mula, yen udan banget lan banyu jero, ora dianjurake kanggo numpak. Salah sijine yaiku bakal ana risiko bocor, lan sing nomer loro yaiku motor ora bisa digunakake yen dibanjiri.
● Mangga ora ngowahi kanthi pribadi. Ngowahi pengontrol kanthi saiki sing ora cocog uga bakal ngrusak motor.
