Baterai timbal & batre litium
1. Baterai timbal
1.1 Apa baterei timbal asam?
● Baterei timbal minangka baterei panyimpenan sing digawe saka elektrods utamanetimballanoksida, lan sing elektrolit yaikuSolusi Asam Sulfurik.
● voltase nominal saka baterei asam-sel siji-sijine2.0v, sing bisa dibuwang 1,5v lan dikenani biaya 2,4v.
● Ing aplikasi,6 sel siji-sijiBaterai timbal asring disambungake ing seri kanggo mbentuk nominal12vbaterei timbal.
1.2 Struktur baterei asam timbal
● Ing kahanan sing disedhiyakake saka baterei timbal, elektroda utama yaiku timbal dioksida, lan saiki mili saka elektrode positif, lan komponen utama saka elektroda negatif yaiku timbal.
● Ing kahanan batre timbal, komponen utama elektrods positif lan negatif yaiku sulfat timbal, lan saiki mili saka elektroda positif menyang elektroda negatif.
●Batrap Graphene: Aditif konduktor grapheneditambahake menyang bahan elektrode positif lan negatif,Bahan Elektrade Grapheneditambahake menyang elektrode positif, lanLapisan lapisan grapheneditambahake ing lapisan konduktif.
1.3 Apa informasi ing wakil sertifikat kasebut?
●6-DZF-20:6 tegese ana6 grids, saben kothak duwe voltase2V, lan voltase nyambungake ing seri yaiku 12V, lan 20 tegese baterei duwe kapasitas20ah.
● D (listrik), z (dibantu sing dibantu), F (Baterei Gratis-Diatur).
●DZM:D (listrik), z (kendaraan sing dibantu dhewe), m (Baterei sing ora bisa dirawat).
●Evf:EV (kendaraan baterei), f (baterei bebas sing diatur).
1.4 bedane antarane katup sing dikontrol lan disegel
●Baterei-Aktifake Gratis-Diatur:Ora perlu nambah banyu utawa asam kanggo pangopènan, batere dhewe minangka struktur sing disegel,Ora ana bocor asam utawa asam kalem, kanthi safety siji-arahkatup exhaust, Yen GAS INTERNU NEGARA BASA JAWA, VALH ACHEN OLEAN OPEEN UNTUK KANGGO BASA
●Baterai timbal-asam-gratis sing disegelake:baterei kabeh yaikulengkap (reaksi baterei redoks disebar ing njero cangkang sing disegel), saengga baterei bebas pangopènan ora duwe "gas sing mbebayani"
2 .. Batruk Lithium
2.1 Apa baterei litium?
● Batré lithium minangka jinis baterei sing digunakakeLogam lithium or Aloi LithiumMinangka bahan elektrode positif / negatif lan nggunakake solusi elektrolit sing ora banyu. (Uyah lithium lan pelarut organik)
2,2 Klasifikasi Baterei Lithium
●Batré litium bisa dipérang kanthi kapisah dadi rong kategori: Baterei Logam Lithium lan Bateri Ion LithiumWaca rangkeng-. Baterai ion Lithium luwih unggul kanggo baterei logam lithium ing babagan safety, kapasitas khusus, tingkat ngeculake lan rasio rega kinerja.
● Amarga syarat teknologi tinggi dhewe, mung perusahaan ing sawetara negara sing ngasilake baterei logam jinis litium iki.
Baterei 2,3 Lithium ion
| Bahan Elektrosa Positif | Voltase nominal | Kapadhetan energi | Urip Siklus | Biaya | Keamanan | Siklus kaping | Suhu operasi normal |
| Lithium Kobalt Oxide (LCO) | 3.7v | Medium | Kurang | Dhuwur | Kurang | ≥500 300-500 | Lithium Iron Phosphate: -20 ℃ ℃ ~ 65 ℃ Ternary lithium: -20 ℃ ℃ ~ 45 ℃Batruan sing luwih efisien luwih efisien tinimbang fosfat wesi lincium ing suhu sing sithik, nanging ora tahan suhu sing dhuwur minangka fosfat wesi litium. Nanging, iki gumantung saka kahanan tartamtu ing baterei saben baterei. |
| Lithium Manganese Oxide (LMO) | 3.6v | Kurang | Medium | Kurang | Medium | ≥500 800-1000 | |
| Lithium Nickel Oksida (LNO) | 3.6v | Dhuwur | Kurang | Dhuwur | Kurang | Ora ana data | |
| Lithium Iron Phosphate (LFP) | 3.2v | Medium | Dhuwur | Kurang | Dhuwur | 1200-1500 | |
| Nickel Kobalt Aluminium (NCA) | 3.6v | Dhuwur | Medium | Medium | Kurang | ≥500 800-1200 | |
| Manganese Kobalt Nickel Kobalt (NCM) | 3.6v | Dhuwur | Dhuwur | Medium | Kurang | ≥1000 800-1200 |
●Bahan Elektrik Negatif:Graphite biasane digunakake. Kajaba iku, logam lithium, aloi lithium, elektrog negatif karbon, bahan elektroda negatif oksida, sapiturute uga bisa digunakake kanggo elektroda negatif
● Miturut perbandingan, fosfat wesi lincium minangka bahan elektroda positif sing paling larang regane.
Klasifikasi baterei lithium-ion
Baterei Litium-ion Silinder
Baterei Li-ion prismat
Baterei Lithium ion Baterei
Baterei litium-ion khusus khusus
Baterei Pack lembut
● Bentuk umum sing digunakake kanggo baterei kendaraan listrik:cylindrical lan pak alus
● Baterei liti litium silinder:
● Keuntungan: Teknologi diwasa, biaya murah, energi siji cilik, gampang dikontrol, dissipasi panas sing apik
● Kekurangan:Akeh bungkus baterei, bobote bobot sing abot, Kapadhetan energi rada murah
● Baterei lebuium sing lembut:
● Keuntungan: metode manufaktur superimposed, sing luwih murah, kapadhetan energi sing luwih dhuwur, luwih akeh variasi nalika nggawe bungkus baterei
● Kekurangan:Kinerja sakabèhé sing kurang saka bungkus baterei (konsistensi), ora tahan suhu sing dhuwur, ora gampang standar, biaya sing larang regane
● Bentuk endi sing luwih apik kanggo baterei litium? Nyatane, ora ana wangsulan sing mutlak, utamane gumantung karo permintaan
● Yen sampeyan pengin kinerja murah lan kinerja sakabèhé: Baterei cylinder Baterei> Baterei litium sing lembut
● Yen sampeyan pengin ukuran cilik, cahya, kapadhetan energi sing entheng: Baterei lembut alus-pak> Baterei Cylinder Litium
Struktur baterei litium 2,5
● 18650: 18mm nuduhake diameter baterei, 65mm nuduhake dhuwur baterei, 0 nuduhake bentuk silinder, lan sapiturute
● Pitungan baterei 12V20AH LIThium: nganggep manawa baterei nominal 1850 yaiku 3.7v (4.2v nalika diisi) lan kapasitas 2000ah (2ah)
● Kanggo entuk 12v, sampeyan butuh baterei 3 18650 (12 / 3.7≈3)
● Kanggo entuk 20ah, 20/2 = 10, sampeyan butuh 10 klompok baterei, saben kanthi 3 12v.
● Ing seri 12v, 10 ing podo karo 20ah, yaiku 12V20AH (total 30 18650 sel dibutuhake)
● Nalika ngilangi, saiki mili saka elektrode negatif menyang elektroda positif
● Nalika ngisi daya, arus saiki saka elektrog positif menyang elektroda negatif
3. Perbandingan ing baterei litium, baterei timbal lan baterei graphene
| Bandhingan | Baterei Litium | Baterei timbal | Baterei Graphene |
| Regane | Dhuwur | Kurang | Medium |
| Faktor keamanan | Kurang | Dhuwur | Cukup dhuwur |
| Jilid lan Bobot | Ukuran cilik, bobot entheng | Ukuran gedhe lan bobot abot | Volume gedhe, luwih abot tinimbang baterei timbal |
| Urip baterei | Dhuwur | Normal | Luwih dhuwur tinimbang baterei asam timbal, luwih murah tinimbang baterei litium |
| Lifespan | 4 taun (literium ternary: 800-1200 kaping Lithium Iron Phosphate: 1200-1500 kaping) | 3 taun (3-500 kaping) | 3 taun (> 500 kaping) |
| Portability | Fleksibel lan gampang digawa | Ora bisa dikenani biaya | Ora bisa dikenani biaya |
| Diposaken | Ora bisa ndandani | Ndandani | Ndandani |
● Ora ana jawaban mutlak sing luwih apik kanggo kendharaan listrik. Utamane gumantung karo baterei.
● Ing babagan umur baterei lan urip: Baterei Lithium> Graphene> timbal asam.
● Ing babagan rega lan faktor safety: timbal asam> Graphene> Baterei Litium.
● Ing babagan portabilitas: Baterei Litium> Asam timbal = Graphene.
4. Sertifikat sing gegandhengan baterei
● Baterei asam timbal: Yen baterei timbal ngliwati getaran, prabédan meksa, lan tes suhu 55 °, bisa dipecuali saka transportasi kargo biasa. Yen ora ngliwati tes telu, diklasifikasikake minangka kategori barang sing mbebayani 8 (bahan korosif)
● Sertifikat Umum kalebu:
●Sertifikasi kanggo transportasi barang sing aman saka barang kimia(transportasi udara / laut);
●MSDS(Sheet data safety material);
● Baterei LITIUM: Diklasifikaké minangka kelas 9 ekspor barang mbebayani
● Sertifikat Umum kalebu: Batré Lithium umume Un38.3, UN3480, UN3480, UN3171, Kahanan barang barang sing mbebayani, kahanan transportasi barang laporan sing mbebayani
●UN38.3Laporan Inspeksi Keamanan
●UN3480Paket baterei lithium-ion
●UN3481Baterei Lithium-ion diinstal ing peralatan utawa baterei lan peralatan elektronik lithium dibungkus bebarengan (kabinèt barang sing padha)
●UN3171Kendaraan sing dikuwasani baterei (peralatan sing dipasang baterei (baterei diselehake ing mobil, kabinet barang sing padha)
5. Masalah Baterei
● Baterai timbal-asam digunakake kanggo wektu sing suwe, lan sambungan logam ing jero baterei gampang rame, nyebabake sirkuit lan cobi sing cendhak. Batré litium ana ing urip layanan, lan inti baterei wis tuwa lan bocor, sing bisa nyebabake sirkuit lan suhu sing dhuwur.
Baterei timbal
Baterei Litium
● Modifikasi ora sah: Pangguna ngowahi sirkuit baterei tanpa wewenang, sing mengaruhi kinerja safety sirkuit listrik kendharaan. Modifikasi sing ora bener nyebabake sirkuit kendharaan sing kakehan kakehan, kakehan, digawe panas, lan cendhak cendhak.
Baterei timbal
Baterei Litium
● Gagal pangisi daya. Yen pangisi daya ditinggalake ing mobil nganti suwe lan guncang, mula bisa nyebabake kapasitor lan resistor ing pangisi daya kanggo ngeculake baterei. Njupuk pangisi daya salah uga bisa nyebabake overcharging.
● Sepeda listrik kena srengenge. Ing musim panas, suhu dhuwur lan ora cocog kanggo parkclcal listrik ing njaba srengenge. Suhu ing njero baterei bakal terus mundhak. Yen sampeyan ngisi baterei sawise mulih saka omah, suhu ing njero baterei bakal terus mundhak. Yen wis tekan suhu kritis, gampang banget sacara spontan.
● Pit motor listrik gampang direndhem ing banyu sajrone udan deres. Batré litium ora bisa digunakake sawise direndhem ing banyu. Kendaraan listrik baterei asam-asam timbal kudu didandani ing toko ndandani sawise direndhem ing banyu.
6. Pangopènan saben dina lan panggunaan baterei lan liya-liyane
● Aja overcharging lan over-ngeculake baterei
Overcharging:Umume, tumpukan ngisi daya digunakake kanggo ngisi China. Yen wis kebak, sumber daya bakal dipotong kanthi otomatis. Nalika ngisi daya pangisi daya, kekuwatan kasebut bakal dikirim kanthi otomatis nalika dikenani kanthi lengkap. Saliyane pangisi daya biasa tanpa fungsi daya lengkap, yen dikenani kanthi lengkap, dheweke bakal terus ngisi kanthi saiki, sing bakal mengaruhi urip sing suwe;
Over-discharging:Umume dianjurake kanggo ngisi baterei yen ana 20% tenaga kiwa. Ngisi daya kanthi kekuwatan nganti suwe bakal nyebabake baterei dadi voltase, lan bisa uga ora dikenani biaya. Sampeyan kudu diuripake maneh, lan bisa uga ora diaktifake.
● Aja nggunakake ing kahanan suhu sing dhuwur lan sithik.Suhu dhuwur bakal nggedhekake reaksi kimia lan ngasilake panas. Nalika panas tekan nilai kritis tartamtu, bakal nyebabake baterei bisa ngobong lan njeblug.
● Aja ngisi daya cepet, sing bakal nyebabake owah-owahan struktur internal lan ora stabil. Ing wektu sing padha, baterei bakal dadi panas lan mengaruhi urip baterei. Miturut karakteristik baterei litium sing beda-beda, kanggo baterei oksida 20A Lithium mangan lan pangisi daya 5A ing kahanan panggunaan sing padha, nggunakake pangisi daya 5a bakal nyuda siklus kasebut udakara 100 kaping.
●Yen kendharaan listrik ora digunakake kanggo wektu sing suwe, coba ngisi saben minggu utawa saben minggu utawa saben 15 dinaWaca rangkeng-. Baterei timbal dhewe bakal nganggo udakara 0,5% saka kekuwatan saben dina. Bakal nggunakake luwih cepet nalika diinstal ing mobil anyar.
Batria litium uga bakal nggunakake kekuwatan. Yen baterei ora dikenani biaya suwe, bakal ana ing kahanan kekuwatan lan batere bisa uga ora bisa digunakake.
Baterei merek anyar sing durung dibongkar kudu diisi sapisan luwih saka100 dina.
●Yen baterei wis digunakake kanggo dawaWektu lan duwe efisiensi sing sithik, baterei timbal bisa ditambah karo elektrolit utawa banyu kanthi profesional kanggo digunakake kanggo wektu, nanging ing kahanan sing normal, nanging ing kahanan sing anyar, mula ngganti baterei anyar. Batré litium nduweni efisiensi kurang lan ora bisa didandani. Apike kanggo ngganti baterei anyar.
●Ngisi masalah: Pangisi daya kudu nggunakake model sing cocogWaca rangkeng-. 60V ora bisa ngisi batre 48V, 60v timbal-asam ora bisa ngisi baterei litium 60v, lanPangisi daya asam-timbal lan pangisi daya baterei litium ora bisa digunakake kanthi ijolan.
Yen wektu pangisian luwih dawa tinimbang biyasa, disaranake nyopot kabel pangisi daya lan mungkasi ngisi daya. Pay manungsa waé apa baterei cacat utawa rusak.
●Urip baterei = voltase × Baterei Ampere × Speed ÷ Kekuwatan motor Formula iki ora cocog kanggo kabeh model, utamane model motor dhuwur-daya. Gabungan karo panggunaan panggunaan pangguna paling akeh, metode kasebut kaya ing ngisor iki:
48V Lithium Baterei, 1A = 2.5km, baterei 60v litium, 1a = 3km, 22v Baterei, 1A = 3.5km, asam timbal kira-kira 10% baterei litium.
48V Baterai bisa mbukak 2,5 kilometer saben Ampere (48V20A 20 × 2,5 = 50 kilometer)
Baterei 60V bisa mbukak 3 kilometer saben Ampere (60v20a 20 × 3 = 60 kilometer)
Baterei 72v bisa mbukak 3,5 kilometer saben Ampere (72v20A 20 × 3,5 = 70 kilometer)
●Kapasitas baterei / The Ahli pangisi daya padha karo wektu pangisi daya, Wektu ngisi daya = kapasitas baterei: Contone 20a / 4A = 5 jam, nanging amarga efisien biaya 8-6 jam utawa 6-6 jam utawa 6-7 jam (kanggo asuransi)
