さまざまな種類があります電気バイク用のバッテリーニッケルメタル水素バッテリー、鉛蓄電池、リチウム電池、グラフェンバッテリー、ブラックゴールドバッテリーなど。現在、鉛蓄電池とリチウムバッテリーは市場で最も広く使用されていますが、グラフェンバッテリーとブラックゴールドバッテリーは、鉛蓄電池技術に基づくさらなる開発の製品です。
バッテリーは本質的にの燃料タンクです電気バイク。車やオートバイ用の古いバッテリーは鉛蓄電池であり、バッテリーの主な重量が鉛でした。ニッケルメタル水素バッテリーはしばらく人気があり、現在、バッテリー技術はリチウムイオン電池であり、これは以前よりも高いエネルギー密度と大幅な充電時間を提供します。
リチウムが人気がある理由があります - それは水素とヘリウムの後に3番目に軽い要素であり、軽量であるという利点があります。また、かなりのエネルギー密度を提供するため、車両では要件を完全に満たすことができます。オートバイの場合、体重の要件は車よりも重要です。最新のオートバイは、主に非常に軽いため、多くのスポーツカーよりも速いです。それらがより重いバッテリーと一致している場合、パフォーマンスは弱まります。
過去10年間、リチウムイオンバッテリーテクノロジーは進歩を続けており、電気オートバイを、現在のリチウムイオン電池の固有の制限と比較して、楽しいライディングエクスペリエンスを提供するのに十分な範囲とパワーを備えた実行可能なオプションになりました。
したがって、市場が急速に成長し続けるにつれて、電気オートバイがガソリン駆動のオートバイと真に競合するか、さらには競合する場合、バッテリー技術のさらなるブレークスルーが必要です。
この段階では、市場でリチウムイオンの最も有望な後継者の1人がまだ開発中です。ソリッドステートバッテリー。液体電解質を使用する代わりに、固形状態のバッテリーは、セラミックやポリマーなどの固体イオン伝導材料を使用します。ソリッドステートバッテリーにはいくつかの大きな利点があります。
*エネルギー密度が高い：固体バッテリーの大きな利点は、エネルギー密度であり、固体電解質により、大容量のリチウム金属アノードを使用することが可能になります。
*より速い充電：固体電解質はリチウムイオン導電率が高く、充電が速くなります。
*安全性の高い：液体電解質は、漏れや過熱による火災のリスクがないことを意味します。
*長寿命：固体電解質は電極との反応性が低く、サービス寿命が延びています。
ソリッドステートバッテリーの多くの利点にもかかわらず、それらの高コストと複雑な製造プロセスは、大量生産の2つの大きな課題となっています。
さらに、ソリッドステートテクノロジーは、現在のバッテリー技術に追いつくために依然として長い道のりがあり、最も重要な問題はリサイクルです。鉛蓄電池のリサイクル技術はすでに成熟していますが、リチウムイオン電池をリサイクルできる技術はまだ人気がありません。これは、固体バッテリーが直面する問題でもあります。多くの予測は、2025年には、車両で固体バッテリーが見られることを示しています。
したがって、市場で移行技術が登場しました - 半固体バッテリー。その特性は、安全性が高く、エネルギー密度が高く、寿命が長く、温度抵抗が向上し、圧力抵抗が高く、イオン導電率が高く、固形状態のバッテリーよりも大幅に低い」と、全溶解性と全液体の間にあります。現在のリチウムバッテリープロセスを利用して、大量生産の容易さとコストの削減を実現できます。プロセスの約20％のみが異なるため、経済効率と工業化速度の点では、ソリッドステートバッテリーが技術的なボトルネックを突破する前の最良の代替バッテリーです。
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投稿時間：8月10日 - 2024年
