鉛蓄電池とリチウム電池

●バッテリーの過充電と過充電を避けてください
過充電：一般的に、充電山は中国での充電に使用されます。完全に充電されると、電源が自動的に切断されます。充電器で充電すると、完全に充電されると電源が自動的に切断されます。フル充電のパワーオフ関数のない通常の充電器に加えて、完全に充電されると、彼らは長い間生命に影響を与える小さな電流で請求し続けます。
過剰発生：一般に、20％の電源が残っている場合は、バッテリーを充電することをお勧めします。低電力で長い間充電すると、バッテリーが低電圧になり、充電されない可能性があります。再度アクティブ化する必要があり、アクティブ化されない場合があります。
● 高温および低温条件で使用しないでください。高温は化学反応を強化し、多くの熱を生成します。熱が特定の臨界値に達すると、バッテリーが燃えて爆発します。
● 高速充電を避けてください、内部構造と不安定性の変化を引き起こします。同時に、バッテリーが熱くなり、バッテリー寿命に影響します。異なるリチウム電池の特性によれば、20Aリチウムマンガン酸化物バッテリーの場合、同じ使用条件下で5A充電器と4A充電器を使用して、5A充電器を使用すると、サイクルが約100倍減少します。
●電気自動車が長期間使用されていない場合は、週に一度またはすべてを請求してみてください 15日。鉛酸バッテリー自体は、毎日独自の電力の約0.5％を消費します。新しい車に設置すると、より速く消費されます。
リチウム電池も電力を消費します。バッテリーが長時間充電されていない場合、電力損失状態になり、バッテリーが使用できない場合があります。
開梱されていない真新しいバッテリーは、より多くのために一度充電する必要があります100日。
●バッテリーが長く使用されている場合時間と効率が低いため、鉛酸バッテリーは、プロフェッショナルによって電解質または水で追加され、一定期間使用され続けることができますが、通常の状況では、新しいバッテリーを直接交換することをお勧めします。リチウムバッテリーは効率が低く、修理できません。新しいバッテリーを直接交換することをお勧めします。
●充電問題： 充電器はマッチングモデルを使用する必要があります。 60Vは48Vのバッテリーを充電できず、60V鉛酸が60Vリチウムバッテリーを充電できず、鉛酸充電器とリチウムバッテリー充電器は同じ意味で使用できません.
充電時間が通常よりも長い場合は、充電ケーブルを抜いて充電を停止することをお勧めします。バッテリーが変形しているか破損しているかに注意してください。
●バッテリー寿命=電圧×バッテリーアンペア×速度÷モーターパワーこの式は、すべてのモデル、特に高出力モーターモデルには適していません。ほとんどの女性ユーザーの使用データと組み合わせると、この方法は次のとおりです。
48Vリチウムバッテリー、1a = 2.5km、60Vリチウムバッテリー、1a = 3km、72Vリチウムバッテリー、1a = 3.5km、鉛酸はリチウムバッテリーよりも約10％少ない。
48Vバッテリーは1アンペアあたり2.5キロメートルで走ることができます（48V20A 20×2.5 = 50キロメートル）
60Vバッテリーは1アンペアあたり3キロメートル走ることができます（60V20A 20×3 = 60キロ）
72Vバッテリーはアンペアあたり3.5キロメートルで走ることができます（72V20A 20×3.5 = 70キロメートル）
●バッテリーの容量/充電器のAは充電時間に等しくなります、充電時間=バッテリー容量/充電器数、たとえば20a/4a = 5時間ですが、充電効率が80％に充電した後（パルスが電流が減少する）ため、通常5-6時間または6-7時間（保険の場合）と書かれています。