●電気三輪車高出力1000Wモーター、長いサービス寿命、より強力な60V72V 58AH鉛蓄電池があります。最大速度は38km/h.rated貨物の重量は490ポンドです。
●統合された強化フレームは強く、耐久性があり、長い寿命があります。拡大したフロントガラスにより、運転がより安全になり、足がより快適になります。
●ディープトレッドタイヤにはグリップが強くなっています。アルミチューブは濃厚になり、衝撃吸収、大きな負荷を負担し、弾力性を発揮するために外部スプリングで補強されています。この電気トライクに乗るのが良くて快適です。
●豪華な機器ディスプレイ、エンジニアリングコンパートメント、厚くなった底、コンパートメントは、高温自動車塗料、腐食抵抗、酸とアルカリ抵抗、良好な光沢、耐久性、真のプライマリカラーペイントプロセス、錆びが簡単ではないもので作られています。
●自己アンロードリフティングロッド、人間化された操作。
●セキュリティを高めるためのガードレールを高め、強化しました。
車両サイズ | 3050*1180*1330mm | ||||||
キャリッジサイズ | 1600*1100*350mm | ||||||
バッテリー | 60V72V 58AH鉛蓄電池 | ||||||
フル充電範囲 | 60km | ||||||
コントローラ | 60V72V 18チューブ | ||||||
モーター | 1000W(最大速度:38km/h) | ||||||
車のドア構造 | 3ドア | ||||||
タクシーの乗客数 | 1 | ||||||
定格貨物体重(kg) | 225 | ||||||
リアアクスルアセンブリ | 統合されたリアアクスル | ||||||
フロントダンピングシステム | 豚の外側のスプリング | ||||||
リアダンピングシステム | ダブルソフト接続9 kgリーフスプリング | ||||||
ブレーキシステム | フロントとリアドラム | ||||||
ハブ | spcc(鋼) | ||||||
フロント/リアタイヤSIZ | 3.75-12フロント/リア4.00-12 | ||||||
ヘッドライト | 導かれた | ||||||
メーター | 導かれた | ||||||
バックミラー | 回転可能で折りたたみ可能 | ||||||
シート /バックレスト | フォームコットン /パールコットン | ||||||
フロントバンパー | Q195(炭素鋼) | ||||||
ホーン | ダブルホーン | ||||||
車両重量(バッテリーなし) | 205kg | ||||||
登山角度 | 9-12° | ||||||
色 | 赤、緑、青、銀と白、灰色 |
電気自転車フレーム疲労テストは、長期使用の電気自転車フレームの耐久性と強度を評価するために使用されるテスト方法です。このテストでは、さまざまな条件下でフレームの応力と負荷をシミュレートして、実際の使用で優れたパフォーマンスと安全性を維持できるようにします。
電気自転車ショックアブソーバー疲労試験は、長期使用中の衝撃吸収剤の耐久性と性能を評価するための重要なテストです。このテストは、さまざまなライディング条件下での衝撃吸収体のストレスと負荷をシミュレートし、メーカーが製品の品質と安全性を確保するのに役立ちます。
電気自転車の雨テストは、雨の環境での電気自転車の防水性能と耐久性を評価するために使用されるテスト方法です。このテストでは、雨に乗るときに電気自転車が遭遇する条件をシミュレートし、それらの電気部品と構造物が有害な気象条件下で適切に機能することを保証します。
Q:どうすれば注文できますか?
A:モデル、構成、および数量を確認するには、さまざまな部分との違いを説明し、参照のニーズに基づいて最適な構成を推奨します。
Q:サンプルポリシーは何ですか?
A:準備が整った部品がある場合は、サンプルを提供できますが、顧客はサンプルコストとクーリエコストを支払う必要があります。
Q:どの色が利用できますか?
A:色がたくさんあり、色をカスタマイズできます。
Q:三輪車をインストール/組み立てる方法がわからない場合はどうなりますか?
A:1.アセンブリの手順は、三輪車ごとに提供されます。
2.Eアセンブリ図面利用可能。
3.技術支援とビデオを提供します
Q:どんなビジネス協力を提供していますか?
A:幅広い選択肢を提供します:
特定のモデル分布、特定の面積分布、排他的分布を含む流通協力。
体外協力
資本協力
海外チェーンストアの形で