ハンドルスタイル貨物用の小さな豪華なセミクローズド電気トリサイクル
| 車両サイズ | 3190*1150*1725mm | ||||||||
| キャビンサイズ | 1600*1100*330mm | ||||||||
| ホイールベース | 2120mm | ||||||||
| 幅を追跡します | 935mm | ||||||||
| バッテリー | 60V/72V 52A/80A鉛蓄電池 | ||||||||
| フル充電範囲 | 60-70km/100-110km | ||||||||
| コントローラ | 60V/72V 24チューブ | ||||||||
| モーター | 1500WD（最大速度：35km/h） | ||||||||
| ドア数 | 2 | ||||||||
| 乗客数 | 1 | ||||||||
| ドアグラス | グラスを持ち上げます | ||||||||
| リアアクスルアセンブリ | 統合されたリアアクスル | ||||||||
| ステアリングシステム | ハンドル | ||||||||
| フロントショック吸収システム | アルミニウムシリンダー油圧ショックアブソーバー | ||||||||
| 後部衝撃吸収システム | 葉のスプリングショック吸収を増やします | ||||||||
| リアブレーキシステム | フットブレーキ/ハブブレーキ | ||||||||
| 駐車方法 | 独立したハンドブレーキ | ||||||||
| フロント/リアタイヤの仕様とブランド | 3.75-12インナータイヤとアウタータイヤ（CST。） | ||||||||
| ホイールハブ | ブラック/スチールホイール | ||||||||
| ヘッドライト | 導かれた | ||||||||
| メーター | LCD | ||||||||
| インテリア | 射出成形のインテリア | ||||||||
| ダッシュボード | ファッション | ||||||||
| シート | 豪華な座席 | ||||||||
| バックミラー | 手動折りたたみ 内視鏡、リアフォグランプ、ナンバープレートライト、フロントバンパー、ラジオ、ワイパー、スポットライト、天窓、ファン、ハンドリフトガラス付き | ||||||||
| 車両重量（バッテリーなし） | 322kg | ||||||||
| 登山角度 | 15° | ||||||||
| 色 | チタンシルバー、オレンジゴールド、アイスブルー、スタイルブルー、サンゴレッド | ||||||||
1。電気自転車フレーム疲労テスト
電気自転車フレーム疲労テストは、長期使用の電気自転車フレームの耐久性と強度を評価するために使用されるテスト方法です。このテストでは、さまざまな条件下でフレームの応力と負荷をシミュレートして、実際の使用で優れたパフォーマンスと安全性を維持できるようにします。
2。電気自転車衝撃吸収疲労試験
電気自転車ショックアブソーバー疲労試験は、長期使用中の衝撃吸収剤の耐久性と性能を評価するための重要なテストです。このテストは、さまざまなライディング条件下での衝撃吸収体のストレスと負荷をシミュレートし、メーカーが製品の品質と安全性を確保するのに役立ちます。
3。電気自転車雨テスト
電気自転車の雨テストは、雨の環境での電気自転車の防水性能と耐久性を評価するために使用されるテスト方法です。このテストでは、雨に乗るときに電気自転車が遭遇する条件をシミュレートし、それらの電気部品と構造物が有害な気象条件下で適切に機能することを保証します。
Q：どのように品質を保証できますか？
A：常に大量生産前のプリプロダクションサンプル。
出荷前の最終検査。
Q：他のサプライヤーからではなく、なぜ私たちから購入する必要があるのですか？
A：中国の大規模な電気自動車製造グループ会社、私たちには多くの特許製品、自動車レベルの4つのプロセスがあります：スタンピング、溶接、コーティング、最終アセンブリが第46東京モーターショーに参加しました。
Q：あなたの会社はどこにありますか？どうすればそこに訪れることができますか？
A：私たちの工場は、山東省のリニー市にあるYinan経済開発ゾーンのAokema AvenueとYanhe Roadの交差点の象牙の角にあります。私たちを訪問してください。
Q：あなたの主な製品は何ですか？
A：オートバイ、モーターの三輪車、電動自転車、電気スクーター、電気三輪車、自動車、特別な車両、関連するスペアパーツ。
