200cc水冷60km/h最大速度モーターサイクル
| 仕様情報 | |
| 車両サイズ | 3550*1400*1590mm |
| キャリッジサイズ | 2000*1300*450mm |
| ホイールベース | 2320mm |
| 幅を追跡します | 1140mm |
| バッテリー | 12v 28a |
| エンジン | 200ccの水冷却 |
| イグニッションタイプ | CDI |
| システムを開始します | エレクトリック /キック |
| Chasis | 50*100mmフレーム、50*100mm Chasis、大きなフットレスト |
| タクシーの乗客数 | 1 |
| 定格貨物重量 | 1000kg |
| 地上拡張（ロードなし） | 180mm |
| シャーシ | 40*40mmシャーシ |
| リアアクスルアセンブリ | 220mmドラムブレーキ付きのフルフローティングブースターリアアクスル（最大速度：60km/h） |
| フロントダンピングシステム | 芽版の衝撃吸収 |
| リアダンピングシステム | 6+4外鋼プレート |
| ブレーキシステム | フロントおよびリアドラムブレーキ |
| ハブ | 鋼鉄 |
| フロントおよびリアタイヤのサイズ | 5.00-12 |
| フロントバンパー | ボールバンパー |
| 燃料 | オイルタンク |
| ヘッドライト | ハロゲン |
| メーター | 機械メーター |
| バックミラー | 回転可能 |
| シート /バックレスト | 革張りのシート |
| ステアリングシステム | ハンドルバー |
| ホーン | フロントとリアのホーン |
| 車両重量 | 450kg |
| 登山角度 | 25° |
| パーキングブレーキシステム | ハンドブレーキ |
| ドライブモード | リアドライブ |
| 色 | 赤/青/緑/白/黒/オレンジ |
| スペアパーツ | ジャック、クロスソケットレンチ、ドライバー、レンチ、スパークプラグ除去ツール、プライヤー |
1。電気自転車フレーム疲労テスト
電気自転車フレーム疲労テストは、長期使用の電気自転車フレームの耐久性と強度を評価するために使用されるテスト方法です。このテストでは、さまざまな条件下でフレームの応力と負荷をシミュレートして、実際の使用で優れたパフォーマンスと安全性を維持できるようにします。
2。電気自転車衝撃吸収疲労試験
電気自転車ショックアブソーバー疲労試験は、長期使用中の衝撃吸収剤の耐久性と性能を評価するための重要なテストです。このテストは、さまざまなライディング条件下での衝撃吸収体のストレスと負荷をシミュレートし、メーカーが製品の品質と安全性を確保するのに役立ちます。
3。電気自転車雨テスト
電気自転車の雨テストは、雨の環境での電気自転車の防水性能と耐久性を評価するために使用されるテスト方法です。このテストでは、雨に乗るときに電気自転車が遭遇する条件をシミュレートし、それらの電気部品と構造物が有害な気象条件下で適切に機能することを保証します。
Q：OEMまたはODM注文を受け入れますか？
A：はい、顧客にOEMとODMの両方を受け入れます。
Q：あなたはメーカーですか？
A：はい、20年以上の生産経験を持つ独自の工場があります。
Q：工場を訪問せずに生産プロセスを知ることができますか？
A：詳細な制作スケジュールを提供し、生産の進捗状況を示すデジタル写真やビデオで毎週レポートを送信します。
Q：サンプルポリシーは何ですか？
A：準備が整った部品がある場合は、サンプルを提供できますが、顧客はサンプルコストとクーリエコストを支払う必要があります。
Q：どのようにして私たちのビジネスを長期的かつ良好な関係にしますか？
A：1。お客様の利益を確保するために、高品質と競争力のある価格を維持しています。
2。私たちはすべての顧客を私たちの友人として尊重し、私たちは心からビジネスをし、彼らと友達を作ります、
彼らがどこから来たとしても。
