סוללות עופרת-חומצה וסוללות ליתיום

● הימנע מהטעינת יתר וחיזוק יתר של הסוללה
טעינת יתר:באופן כללי, ערימות טעינה משמשות לטעינה בסין. כאשר הוא טעון במלואו, אספקת החשמל תתנתק אוטומטית. בעת טעינה במטען, הכוח ינותק אוטומטית כאשר הוא טעון במלואו. בנוסף למטענים רגילים ללא פונקציית ההפעלה המלאה, כאשר הם טעונים במלואם, הם ימשיכו לחייב בזרם קטן, אשר ישפיע על החיים במשך זמן רב;
גירוי יתר:בדרך כלל מומלץ לטעון את הסוללה כאשר נותר 20% כוח. טעינה עם הספק נמוך למשך זמן רב תגרום למתח התחתון של הסוללה, וייתכן שהיא לא תטען. זה צריך להיות מופעל שוב, וייתכן שהוא לא יופעל.
● הימנע משימוש בו בתנאי טמפרטורה גבוהים ונמוכים.טמפרטורה גבוהה תעצים את התגובה הכימית ותייצר חום רב. כאשר החום מגיע לערך קריטי מסוים, הוא יגרום לסוללה לשרוף ולהתפוצץ.
● הימנע מטעינה מהירה, מה שיגרום לשינויים במבנה הפנימי ובחוסר היציבות. במקביל, הסוללה תחמם ותשפיע על חיי הסוללה. על פי המאפיינים של סוללות ליתיום שונות, עבור סוללת תחמוצת ליתיום מנגן 20A, באמצעות מטען 5A ומטען 4A בתנאי שימוש זהים, שימוש במטען 5A יפחית את המחזור בערך 100 פעמים.
●אם הרכב החשמלי אינו משמש במשך זמן רב, נסה להטעין אותו פעם בשבוע או כל אחד 15 יוםו הסוללה החומצתית עצמה תצרוך כ- 0.5% מהכוח שלה בכל יום. זה יצרוך מהר יותר כאשר מותקן במכונית חדשה.
סוללות ליתיום יצרכו גם כוח. אם הסוללה לא נטענת במשך זמן רב, היא תהיה במצב של אובדן חשמל והסוללה עשויה להיות בלתי שמישה.
יש לטעון סוללה חדשה לגמרי שלא נפרקה100 יום.
●אם הסוללה שימשה במשך זמן רבזמן ובעל יעילות נמוכה, ניתן להוסיף את סוללת חומצת ההובלה עם אלקטרוליט או מים על ידי אנשי מקצוע כדי להמשיך לשמש לפרק זמן, אך בנסיבות רגילות, מומלץ להחליף את הסוללה החדשה ישירות. לסוללת הליתיום יעילות נמוכה ולא ניתן לתקן אותה. מומלץ להחליף את הסוללה החדשה ישירות.
●בעיית טעינה: על המטען להשתמש במודל תואםו 60 וולט לא יכול להטעין סוללות 48 וולט, 60 וולט חומצה עופרת לא יכולה להטעין סוללות ליתיום 60 וולט, ולא ניתן להשתמש במטענים של חומצת עופרת ומטעני סוללות ליתיום.
אם זמן הטעינה ארוך מהרגיל, מומלץ לנתק את כבל הטעינה ולהפסיק לטעון. שימו לב אם הסוללה מעוותת או פגומה.
●חיי סוללה = מתח × סוללה אמפר × מהירות ÷ כוח מנוע הנוסחה הזו אינה מתאימה לכל הדגמים, במיוחד דגמי מנוע בעלי עוצמה גבוהה. בשילוב נתוני השימוש של מרבית המשתמשים הנשים, השיטה היא כדלקמן:
סוללת ליתיום 48 וולט, 1A = 2.5 ק"מ, סוללת ליתיום 60 וולט, 1A = 3 ק"מ, סוללת ליתיום 72 וולט, 1A = 3.5 ק"מ, חומצת עופרת היא בערך 10% פחות מסוללת ליתיום.
סוללת 48 וולט יכולה לרוץ 2.5 ק"מ לאמפר (48V20A 20 × 2.5 = 50 ק"מ)
סוללה של 60 וולט יכולה לרוץ 3 ק"מ לאמפר (60V20A 20 × 3 = 60 ק"מ)
סוללה של 72 וולט יכולה לרוץ 3.5 ק"מ לאמפר (72V20A 20 × 3.5 = 70 ק"מ)
●קיבולת הסוללה/ה- A של המטען שווה לזמן הטעינה, זמן טעינה = קיבולת סוללה/מטען מספר, למשל 20A/4A = 5 שעות, אך מכיוון שיעילות הטעינה תהיה איטית יותר לאחר הטעינה ל 80% (הדופק יפחית את הזרם), כך שהוא נכתב בדרך כלל כ 5-6 שעות או 6-7 שעות (לביטוח)