Pochi giorni fa, si diceva che, secondo le pertinenti disposizioni della legge sulla riduzione dell'inflazione (anche conosciuta come IRA), il governo degli Stati Uniti avrebbe fornito crediti d'imposta di US $ 7500 e 4000 US $ rispettivamente ai consumatori che hanno acquistato nuovi veicoli elettrici e veicoli elettrici, a condizione che l'Assemblea finale dei veicoli debba essere svolti negli Stati Uniti che hanno firmato i materiali di libero scambio con più che i veicoli elettrici e hanno usato più che i veicoli elettrici, più che ai 40% dei veicoli elettrici, a condizione che l'assemblaggio finale dei veicoli debba essere svolti negli Stati Uniti. Le batterie per veicoli elettrici devono provenire dal Nord America.
I termini più esagerati sono quelli per la Cina, ovvero dal 2024, i moduli della batteria prodotti in Cina saranno completamente vietati e, dal 2025, le materie prime minerali prodotte in Cina saranno completamente vietate.
Tuttavia, alcuni ricercatori hanno pagato il fatto che il divieto dopo il 2024 è una voce, ma in realtà non viene dato alcun sussidio. A partire dal 2024, se i componenti della batteria includono qualsiasi paesi dell'elenco di "paesi di particolare preoccupazione" (è elencata la Cina), questo sussidio non si applicherà più.
Come tutti sappiamo, le batterie cinesi rappresentano una grande quota del mercato globale e l'industria delle batterie è più matura. Come mezzi di trasporto principali, le principali batterie di biciclette elettriche e ciclomobili elettrici includono batterie al litio e batterie al piombo acido.
Batterie diverse per situazioni diverse
Sebbene le batterie al litio siano migliori nel complesso, le batterie al piombo-acido possono anche essere superiori alle batterie al litio in determinate circostanze. Le batterie nel caso di meno di 72V40A scelgono batterie al piombo-acido più adatte, l'affidabilità dell'acid-acido, anche se anche il sovraccarico sovraccarico può essere un ottimo rimedio. Le batterie a capacità minore sono anche più economicamente praticabili e possono essere scambiate per nuove quando diventano vecchie.
In più di 72V40A, nel caso di un'alta capacità della batteria, significa che anche la potenza del veicolo elettrico deve essere elevata. Lo scarico 0,5C di acido di piombo non è chiaramente sufficiente per supportarlo. Mentre le batterie al litio possono scaricare istantaneamente 120A e la caduta di tensione non è ovvia, quindi non ci sarà una situazione in cui non è possibile scaricare un po 'di potenza. La batteria agli ioni di litio è di dimensioni ridotte, la batteria del piombo-acido di grande capacità aumenterà notevolmente l'onere del telaio, questa situazione dovrebbe essere la batteria agli ioni di litio.
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Tempo post: ottobre-31-2022
