Motore motociclistico elettrico
1. Cos'è un motore?
1.1 Il motore è un componente che converte l'alimentazione della batteria in energia meccanica per guidare le ruote di un veicolo elettrico per ruotare
●Il modo più semplice per comprendere il potere è conoscere prima la definizione di W, W = Wattage, ovvero la quantità di potenza consumata per unità di tempo, e il 48 V, 60V e 72 V di cui parliamo spesso sono la quantità totale di energia consumata, quindi maggiore è la potenza, più potenza consumata allo stesso tempo e maggiore è il potere del veicolo (nelle stesse condizioni)
●Prendi 400W, 800W, 1200W, ad esempio, con la stessa configurazione, batteria e 48 tensione:
Prima di tutto, nello stesso tempo di guida, il veicolo elettrico dotato di un motore da 400 W avrà un raggio più lungo, poiché la corrente di uscita è piccola (la corrente di guida è piccola), la velocità totale del consumo energetico è piccola.
Il secondo è 800 W e 1200 W. In termini di velocità e potenza, i veicoli elettrici dotati di motori da 1200 W sono più veloci e più potenti. Questo perché maggiore è la potenza, maggiore è la velocità e la quantità totale di consumo di energia, ma allo stesso tempo la durata della batteria sarà più breve.
●Pertanto, sotto lo stesso numero di V e configurazione, la differenza tra i veicoli elettrici 400W, 800W e 1200 W è in potenza e velocità.Maggiore è la potenza, più forte è la potenza, più veloce è la velocità, più veloce è il consumo di energia e più breve è il chilometraggio. Tuttavia, ciò non significa che maggiore è la potenza, migliore è il veicolo elettrico. Dipende ancora dalle esigenze effettive di se stesso o del cliente.
1.2 I tipi di motori per veicoli elettrici a due ruote sono principalmente divisi in: motori del mozzo (comunemente utilizzati) motori a medio-montato (raramente utilizzati, divisi per tipo di veicolo)
Moto elettrico motociclista
Moto elettrico a metà motore
1.2.1 La struttura del motore del mozzo della ruota è principalmente divisa in:motore a CC spazzolato(Fondamentalmente non usato),Motore DC senza spazzole(BLDC),motore sincrono a magnete permanente(PMSM)
La differenza principale: se ci sono spazzole (elettrodi)
●Motore DC Brushless (BLDC)(comunemente usato),motore sincrono a magnete permanente(PMSM) (usato raramente in veicoli a due ruote)
● La differenza principale: i due hanno strutture simili e i seguenti punti possono essere usati per distinguerle:
Motore DC senza spazzole
Motore CC spazzolato (la conversione di AC in DC è chiamato commutatore)
●Motore DC Brushless (BLDC)(comunemente usato),motore sincrono a magnete permanente(PMSM) (usato raramente in veicoli a due ruote)
● La differenza principale: i due hanno strutture simili e i seguenti punti possono essere usati per distinguerle:
| Progetto | Motore sincrono a magnete permanente | Motore DC senza spazzole |
| Prezzo | Costoso | Economico |
| Rumore | Basso | Alto |
| Prestazioni ed efficienza, coppia | Alto | Basso, leggermente inferiore |
| Prezzo del controller e specifiche di controllo | Alto | Basso, relativamente semplice |
| Pulsazione della coppia (jerk di accelerazione) | Basso | Alto |
| Applicazione | Modelli di fascia alta | Di fascia media |
● Non vi è alcuna regolamentazione su quale sia meglio tra motore sincrono a magnete permanente e motore DC senza spazzole, dipende principalmente dalle esigenze effettive dell'utente o del cliente.
● I motori hub sono divisi in:Motori ordinari, motori delle piastrelle, motori raffreddati ad acqua, motori raffreddati a liquido e motori raffreddati a petrolio.
●Motore ordinario:Motore convenzionale
●I motori delle piastrelle sono divisi in: 2 °/3 °/4 °/5a generazione, I motori delle piastrelle di quinta generazione sono i più costosi, Il prezzo del mercato del motore di transito di 5 ° generazione da 3000W è di 2500 yuan, altri marchi sono relativamente più economici.
(Il motore delle piastrelle elettroplate ha un aspetto migliore)
●Motori raffreddati ad acqua/raffreddati a liquido/raffreddato all'olioTutti aggiungono isolantiliquido all'internoil motore da raggiungereraffreddamentoeffetto ed estendere ilvitadel motore. L'attuale tecnologia non è molto matura ed è inclini aperditae fallimento.
1.2.2 Mid-Motor: trasmissione a metà marchio, a metà direzione, a livello medio/cinghia
Motore ordinario
Motore ordinario
Motore raffreddato a liquido
Motore raffreddato a petrolio
● Confronto tra motore del mozzo e motore montato a metà
● La maggior parte dei modelli sul mercato utilizza motori hub e i motori a medio montato sono meno utilizzati. È principalmente diviso per modello e struttura. Se vuoi cambiare la motocicletta elettrica convenzionale con il motore del mozzo in un motore a metà montato, devi cambiare molti posti, principalmente il telaio e la forchetta piatta, e il prezzo sarà costoso.
| Progetto | Motore del mozzo convenzionale | Motore a medio montato |
| Prezzo | Economico, moderato | Costoso |
| Stabilità | Moderare | Alto |
| Efficienza e arrampicata | Moderare | Alto |
| Controllare | Moderare | Alto |
| Installazione e struttura | Semplice | Complesso |
| Rumore | Moderare | Relativamente grande |
| Costo di manutenzione | Economico, moderato | Alto |
| Applicazione | Scopo generale convenzionale | La fascia alta/richiede alta velocità, arrampicata in collina, ecc. |
| Per i motori delle stesse specifiche, la velocità e la potenza del motore a medio montato saranno superiori a quella del normale moto del mozzo, ma simile al motore del mozzo delle piastrelle. | ||
2. Diversi parametri comuni e specifiche dei motori
Diversi parametri e specifiche comuni dei motori: volt, potenza, dimensioni, dimensioni del nucleo dello statore, altezza del magnete, velocità, coppia, esempio: 72v10 pollici 215c40 720R-2000w
● 72 V è la tensione del motore, che è coerente con la tensione del controller della batteria. Maggiore è la tensione di base, più veloce sarà la velocità del veicolo.
● 2000 W è la potenza nominale del motore. Esistono tre tipi di potenza,vale a dire potenza classificata, massima potenza e potenza di picco.
L'energia nominale è la potenza che il motore può funzionare per una lungoSottotensione nominale.
L'energia massima è la potenza che il motore può funzionare per una lungoSottotensione nominale. È 1,15 volte la potenza nominale.
La potenza di picco è ilpotenza massimache ilL'alimentazione può raggiungere in breve tempo. Di solito può durare solo per circa30 secondi. È 1,4 volte, 1,5 volte o 1,6 volte la potenza nominale (se la fabbrica non può fornire potenza di picco, può essere calcolata come 1,4 volte) 2000W × 1,4 volte = 2800 W
● 215 è la dimensione del nucleo dello statore. Maggiore è la dimensione, maggiore è la corrente che può passare attraverso e maggiore è la potenza di uscita del motore. Condizionale 10 pollici utilizza 213 (motore multi-filo) e 215 (motore a filo singolo) e 12 pollici è 260; I tricicli per il tempo libero elettrico e altri tricicli elettrici non hanno questa specifica e utilizzano motori dell'assale posteriore.
● C40 è l'altezza del magnetee C è l'abbreviazione del magnete. È anche rappresentato da 40 ore sul mercato. Maggiore è il magnete, maggiore è la potenza e la coppia e migliori sono le prestazioni di accelerazione.
● Il magnete di un motore da 350 W convenzionale è 18H, 400W è 22H, 500W-650W è 24h, 650W-800W è 27H, 1000W è 30H e 1200W è 30H-35H. 1500W è 35H-40H, 2000 W è 40H, 3000W è 40H-45H, ecc. Poiché i requisiti di configurazione di ciascuna auto sono diversi, tutto è soggetto alla situazione reale.
● 720R è la velocità, l'unità èRPM, la velocità determina la velocità con cui un'auto può andare e viene utilizzata con un controller.
● La coppia, l'unità è n · m, determina l'arrampicata e la potenza di un'auto. Maggiore è la coppia, più forte è l'arrampicata e il potere.
La velocità e la coppia sono inversamente proporzionali tra loro. Più veloce è la velocità (velocità del veicolo), minore è la coppia e viceversa.
Come calcolare la velocità:Ad esempio, la velocità del motore è di 720 giri / min (ci sarà una fluttuazione di circa 20 giri / min), la circonferenza di un pneumatico da 10 pollici di un veicolo elettrico generale è di 1,3 metri (può essere calcolata in base ai dati), il rapporto di velocità eccessivo del controller è del 110%(il rapporto di velocità eccessivo del controller è generalmente del 110%-115%)
La formula di riferimento per la velocità a due ruote è:Velocità*Rapporto eccessivo del controller*60 minuti*Circonferenza del pneumatico, cioè (720*110%)*60*1,3 = 61.776, che viene convertito in 61 km/h. Con il carico, la velocità dopo l'atterraggio è di circa 57 km/h (circa 3-5 km/h in meno) (la velocità viene calcolata in minuti, quindi 60 minuti all'ora), quindi la formula nota può anche essere utilizzata per invertire la velocità.
La coppia, in N · M, determina l'abilità di arrampicata e la potenza di un veicolo. Maggiore è la coppia, maggiore è la capacità di arrampicata e il potere.
Per esempio:
● 72v12 pollici 2000w/260/c35/750 rpm/coppia 127, velocità massima 60 km/h, pendenza di arrampicata a due persone di circa 17 gradi.
● È necessario abbinare il controller corrispondente e si consiglia la batteria a batteria a grande capacità.
● 72v10 pollici 2000W/215/C40/720 RPM/Coppia 125, velocità massima 60 km/h, pendenza di arrampicata di circa 15 gradi.
● 72V12 pollici 3000W/260/C40/950 RPM/Coppia 136, velocità massima 70 km/h, pendenza di arrampicata di circa 20 gradi.
● È necessario abbinare il controller corrispondente e si consiglia la batteria a batteria a grande capacità.
● L'altezza di acciaio magnetico convenzionale da 10 pollici è solo C40, convenzionale da 12 pollici è C45, non vi è alcun valore fisso per la coppia, che può essere regolato in base alle esigenze del cliente.
3. Componenti del motore
●I componenti del motore: magneti, bobine, sensori di sala, cuscinetti, ecc.. Maggiore è la potenza del motore, più magneti sono necessari (il sensore della sala è il più probabile che si rompa)
(Un fenomeno comune di un sensore di sala rotta è che il manubrio e le gomme si bloccano e non possono essere ruotati)
●La funzione del sensore della sala:Per misurare il campo magnetico e convertire la variazione del campo magnetico in un'uscita del segnale (cioè il rilevamento della velocità)
Diagramma della composizione del motore
Avvolgi motori (bobine), cuscinetti, ecc.
Core di statore
Acciaio magnetico
Sala
4. Modello motore e numero del motore
Il modello del motore include generalmente il produttore, la tensione, la corrente, la velocità, la potenza di potenza, il numero di versione del modello e il numero batch. Poiché i produttori sono diversi, anche la disposizione e la marcatura dei numeri sono diverse. Alcuni numeri del motore non hanno una potenza di potenza e il numero di caratteri nel numero del motore del veicolo elettrico è incerto.
Regole di codifica del numero del motore comuni:
● Modello motore:WL4820523H18020190032, WL è il produttore (Weili), Batteria 48V, Serie motore 205, magnete 23H, prodotto il 1 ° febbraio 2018, 90032 è il numero del motore.
● Modello motore:AMTHI60/72 1200W30HB171011798, Amthi è il produttore (Tecnologia di alimentazione ANCHI), la batteria universale 60/72, wattaggio del motore 1200W, magnete 30H, prodotto l'11 ottobre 2017, 798 può essere il numero di fabbrica.
● Modello motore:JYX968001808241408C30D, JYX è il produttore (Jin Yuxing), la batteria è 96 V, il wattaggio del motore è 800W, prodotto il 24 agosto 2018, 1408C30D potrebbe essere il numero seriale di fabbrica unico del produttore.
● Modello motore:SW10 1100566, SW è l'abbreviazione del produttore del motore (leone King), la data di fabbrica è il 10 novembre e 00566 è il numero di serie naturale (numero motorio).
● Modello motore:10ZW6050315YA, 10 è generalmente il diametro del motore, ZW è un motore a CC senza spazzole, la batteria è 60 V, 503 giri / min, coppia 15, YA è un codice derivato, YA, YB, YC sono usati per distinguere i motori diversi con gli stessi parametri di prestazione del produttore.
● Numero motore:Non esiste un requisito speciale, generalmente è un numero digitale puro o l'abbreviazione del produttore + tensione + alimentazione del motore + la data di produzione è stampata di fronte.
Modello motore
5. Tabella di riferimento della velocità
Motore ordinario
Motore di piastrelle
Motore a medio montato
| Motore motociclistico elettrico ordinario | Motore di piastrelle | Motore a medio montato | Osservazione |
| 600W-40 km/h | 1500W--75-80 km/h | 1500W-70-80 km/h | La maggior parte dei dati di cui sopra sono le velocità effettivamente misurate da auto modificate a Shenzhen e sono utilizzate in combinazione con i corrispondenti controlli elettronici. Fatta eccezione per il sistema di Oppein, il sistema Chaohu può praticamente farlo, ma questo si riferisce alla pura velocità, non alla potenza di arrampicata. |
| 800w-50 km/h | 2000w--90-100 km/h | 2000w--90-100 km/h | |
| 1000W-60 km/h | 3000W--120-130 km/h | 3000W--110-120 km/h | |
| 1500w-70 km/h | 4000W--130-140 km/h | 4000W--120-130 km/h | |
| 2000w-80 km/h | 5000W--140-150 km/h | 5000W--130-140 km/h | |
| 3000W-95 km/h | 6000W-150-160 km/h | 6000W--140-150 km/h | |
| 4000W--110 km/h | 8000W-180-190 km/h | 7000W--150-160 km/h | |
| 5000W--120 km/h | 10000W-200-220 km/h | 8000W--160-170 km/h | |
| 6000W--130 km/h | 10000W--180-200 km/h | ||
| 8000W-150 km/h | |||
| 10000W-170 km/h |
6. Problemi motori comuni
6.1 Il motore si accende e si spegne
● La tensione della batteria si fermerà e si avvia quando si trova allo stato di sottotensione critico.
● Questo errore si verificherà anche se il connettore della batteria ha uno scarso contatto.
● Il filo della maniglia di controllo velocità sta per essere scollegato e l'interruttore di accensione del freno è difettoso.
● Il motore si fermerà e si avvia se il blocco di alimentazione è danneggiato o ha uno scarso contatto, il connettore di linea è scarsamente collegato e i componenti nel controller non sono saldamente saldati.
6.2 Quando si gira la maniglia, il motore si blocca e non può girare
● La causa comune è che il motore è rotto, che non può essere sostituito da utenti ordinari e richiede professionisti.
● Può anche darsi che il gruppo di bobine interno del motore venga bruciato.
6.3 Manutenzione comune
● Il motore con qualsiasi configurazione deve essere utilizzato nella scena corrispondente, come l'arrampicata. Se è configurato solo per l'arrampicata a 15 °, l'arrampicata forzata a lungo termine di una pendenza di oltre 15 ° causerà danni al motore.
● Il livello convenzionale impermeabile del motore è IPX5, che può resistere alla spruzzatura dell'acqua da tutte le direzioni, ma non può essere immerso in acqua. Pertanto, se piove pesantemente e l'acqua è profonda, non si consiglia di cavalcare. Uno è che ci sarà un rischio di perdite e il secondo è che il motore sarà inutilizzabile se è allagato.
● Non modificarlo privatamente. La modifica di un controller ad alta corrente incompatibile danneggerà anche il motore.
