Կիսաֆաբրիկատների մարտկոցները կիսաֆաբրիկիկ հոսքի մարտկոցի նոր տեսակ են, որը մշակվել է Մասաչուսեթսի տեխնոլոգիական ինստիտուտի գիտնականների կողմից: Դրանք կարժենան միայնակ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներում օգտագործված մարտկոցների միայն մեկ երրորդը, բայց կարող են մեկ լիցքավորել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շարժիչ տեսականի:
Պինդ վիճակի մարտկոցները մարտկոցների նոր տեխնոլոգիա են: Ի տարբերություն լիթիում-իոնային մարտկոցների եւ լիթիում-իոնային պոլիմերային մարտկոցներ, որոնք սովորաբար օգտագործվում են այսօր, ամուր պետական մարտկոցները մարտկոցներ են, որոնք օգտագործում են պինդ էլեկտրոդներ եւ պինդ էլեկտրոլիտներ:
Ամբողջ աշխարհում տարածվում են էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ, հեծանիվներ, նավեր եւ նույնիսկ փոքր ինքնաթիռներ: Դրանք ավելի քիչ թանկ են եւ, հավանաբար, ավելի էկոլոգիական գործելու համար, քան ներքին այրման շարժիչները (սառույց): Այնուամենայնիվ, նրանք թուլություն ունեն. Նրանց լիթիում-իոնային մարտկոցները թանկ են, ծանր, միեւնույն ժամանակ, այնքան ժամանակ, որքան իրենց էլեկտրական շարժիչները, առաջարկում են սահմանափակ սահման: Պետական պինդ մարտկոցները կարող են շատ ավելի լավ լինել, լինել այն eBikes- ի կամ այլ տրանսպորտային միջոցների համար:
Պինդ պետական պետական մարտկոցներ կողմ եւ դեմ են, համեմատած լիթիում-իոնների հետ.
Նրանք չեն պայթում եւ կրակ են բռնում:
Դրանք ապահովում են առնվազն 50% ավելի հզորություն եւ հետեւաբար:
Նրանք կարող են ամբողջությամբ լիցքավորել մոտ 15 րոպեի ընթացքում:
Դրանք կարող են տեւել երկու անգամ ավելի շատ, քան իրենց կարողությունների ավելի քան 10% -ը կորցնելուց առաջ:
Դրանք պարունակում են հազվագյուտ մետաղներ, ինչպիսիք են կոբալը:
Դրանք ավելի փոքր են եւ թեթեւ:
Քանի որ դրանք չեն պարունակում հեղուկներ, որոնք կարող են ընդլայնել իրենց ծավալը ջերմության հետ եւ ցրտից նեղանալ, դրանք շատ ավելի կայուն են եւ կարող են ավելի լավ դիմակայել ծայրահեղ ջերմաստիճանում:
Նրանք կանխատեսում են, որ թանկ է, գոնե մինչ այժմ, այս վաղ փուլում:
Նրանց զանգվածային արտադրությունը կարող է տարիներ շարունակ ձեռնարկել, այս տասնամյակի ավարտին կանխատեսում են փորձագետները: Իհարկե, Buzz- ը կենտրոնացած է ավտոմեքենաների վրա, բայց նման մարտկոցները, ամենայն հավանականությամբ, կտեղակայվենebikes.
Գոնե մեկ EBIKE արտադրող, շվեյցարական Stromer- ը արդեն կառուցել է EBIKE- ի նախատիպը, որը հագեցած է ամուր պետական մարտկոցով, որը նրանք պնդում են, որ հեղափոխական, նախապես կրկնապատկում է Ebike Lithium-Ion մարտկոցների ներուժը: Այն գտնվում է զարգացման փուլում, կանխատեսում է վաճառել մի քանի տարվա ընթացքում: Քանի որ ամուր պետական մարտկոցներն արդեն տեղակայված են փոքր սարքերի եւ նույնիսկ սրտի տապակների համար, պատճառներ չկան վախենալու, որ դրանք ոչ պիտանի են ebikes- ի համար:
Այնուամենայնիվ, կան մի քանի տեխնիկական դժվարություններ `ամուր պետական մարտկոցների զանգվածային արտադրության հասնելու գործում.
Առաջինը նյութերի ընտրությունն ու սինթեզն է: Կիսաֆաբրիկատների մարտկոցները պահանջում են հատուկ պինդ էլեկտրոլիտներ եւ դրական եւ բացասական էլեկտրոդների նյութեր: Այս նյութերի սինթեզը եւ ընտրությունը պետք է հաշվի առնեն բազմաթիվ գործոններ, ինչպիսիք են մարտկոցի աշխատանքը, անվտանգությունը եւ արժեքը: Միեւնույն ժամանակ, այս նյութերը պետք է ունենան լավ իոնային հաղորդունակություն, քիմիական կայունություն եւ մեխանիկական ուժ: Ինչպես համատեղելի լինել այսքան գործոնների եւ պայմանների հետ, դժվար խնդիր է:
Երկրորդը արտադրության բարդ գործընթացն է: Համալրագույն մարտկոցների արտադրության գործընթացը ներառում է բազմաթիվ քայլեր, ներառյալ նյութերի պատրաստումը, էլեկտրոդը ծածկելը, էլեկտրոլիտը լցոնումը, մարտկոցը փաթեթավորումը եւ այլն: Արտադրության գործընթացի որակը ուղղակիորեն ազդում է մարտկոցի կատարման վրա, ինչը հանգեցնում է այն փաստի, որ ամուր պետական մարտկոցների զանգվածային արտադրությունը մի բան չէ, որ ընկերությունների մեծ մասը կարող է անել:
- Նախորդը: Էլեկտրական հեծանիվներ. Փոխադրողները փնտրում են ավելի հարմար եւ էկոլոգիապես մաքուր տրանսպորտ
- Հաջորդը.
Փոստի ժամանակը, Հուլ - 18-2024
