Վերջին օրերին առաջացած աղմուկի հարցըցածր արագությամբ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներդարձել է կիզակետ, հարցեր բարձրացնելով, արդյոք այդ տրանսպորտային միջոցները պետք է լսելի հնչյուններ արտադրեն: Վերջերս ԱՄՆ ազգային մայրուղու երթեւեկության անվտանգության վարչակազմը (NHTSA) հայտարարություն է տարածել ցածր արագությամբ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վերաբերյալ, տարածված ուշադրությունը տարածելով հասարակության մեջ: Գործակալությունը պնդում է, որ ցածր արագությամբ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները պետք է բավարար աղմուկ բարձրացնեն, երբ շարժվում են հետիոտներ եւ ճանապարհային այլ օգտվողներ: Այս հայտարարությունը ավելի խորը արտացոլում է առաջացրել քաղաքային միջավայրում ցածր արագությամբ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների անվտանգության եւ երթեւեկության հոսքի վերաբերյալ:
Ժամը 30 կմ-ից ցածր արագությամբ ճանապարհորդելիս (ժամում 19 մղոն) էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շարժիչային աղմուկը համեմատաբար ցածր է, եւ որոշ դեպքերում գրեթե աննկատելի: Սա պոտենցիալ վտանգ է ներկայացնում, մասնավորապես, «կույր անհատների, նորմալ տեսլականով հետիոտների եւ հեծանվորդների համար»: Հետեւաբար, NHTSA- ն հորդորում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտադրողներին հաշվի առնել դիզայնի փուլում բավականաչափ տարբերակիչ աղմուկ բարձրացնել, ցածր արագությամբ մեքենա վարելու ժամանակ առաջ քաշելու համար:
Լուռ գործողությունցածր արագությամբ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներհասել է բնապահպանական նշանակալի կարեւորագույն կետերի, բայց այն նաեւ հարուցել է անվտանգության հետ կապված մտահոգությունների շարք: Որոշ փորձագետներ պնդում են, որ քաղաքային պարամետրերում, հատկապես մարդաշատ մայթերին, ցածր արագությամբ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները բավականաչափ ձայն չունեն, որպեսզի զգուշացնեն անսպասելի բախումների ռիսկը: Հետեւաբար, NHTSA- ի առաջարկությունը դիտվում է որպես նպատակային բարելավում, որն ուղղված է գործողության ընթացքում ցածր արագությամբ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ընկալելիության խորացմանը, առանց փոխզիջման նրանց շրջակա միջավայրի ներկայացմանը:
Հատկանշական է, որ որոշ ցածր արագությամբ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտադրողներ արդեն սկսել են դիմել այս խնդրին `ներառելով հատուկ նախագծված աղմուկի համակարգեր նոր մոդելների մեջ: Այս համակարգերը նպատակ ունեն մոդելավորել ավանդական բենզինային տրանսպորտային միջոցների շարժիչային հնչյունները, շարժման ժամանակ ցածր արագությամբ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ դարձնելով: Այս նորարարական լուծումը ապահովում է անվտանգության լրացուցիչ շերտ `էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար քաղաքային տրաֆիկի մեջ:
Այնուամենայնիվ, կան նաեւ թերահավատներ, ովքեր կասկածի տակ են դնում NHTSA- ի առաջարկությունները: Ոմանք պնդում են, որ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լուռ բնույթը, հատկապես ցածր արագությամբ, սպառողների նկատմամբ նրանց գրավիչ հատկություններից մեկն է, եւ աղմուկի ներկայացրած աղմուկը կարող է խաթարել այս բնութագիրը: Հետեւաբար, հետիոտնային անվտանգության ապահովման եւ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շրջակա միջավայրի հատկանիշների պահպանման միջեւ հավասարակշռություն է առաջացնում, մնում է հրատապ մարտահրավեր:
Եզրափակելով, աղմուկի հարցըցածր արագությամբ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներհավաքվել է տարածված հասարակական ուշադրություն: Քանի որ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները շարունակում են ժողովրդականություն ձեռք բերել, գտնելով լուծում, որն ապահովում է հետիոտնային անվտանգությունը, մինչ իրենց բնապահպանական բնութագրերը պահելը կկատարվի արտադրողների եւ կառավարության կարգավորող գործակալությունների համար: Թերեւս ապագան ականատես կլինի ավելի նորարարական տեխնոլոգիաների կիրառմանը `գտնելու իդեալական լուծում, որը պաշտպանում է հետիոտներին, առանց փոխզիջման էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հանգիստ բնույթը:
- Նախորդը: Էլեկտրական բեռի եռանիվներ. Հսկայական գլոբալ շուկայի ներուժի բացահայտում տվյալների պատկերացումների միջոցով
- Հաջորդը. Խելացի անվտանգություն էլեկտրական մոտոցիկլետների համար. Առաջընթացներ գողության դեմ պայքարի տեխնոլոգիայի մեջ
Տեղադրեք ժամանակ. Nov-20-2023