A félig szilárd akkumulátorok egy új típusú félszilárd áramlási akkumulátor, amelyet a Massachusetts Institute of Technology tudósai fejlesztettek ki. Ezek csak a meglévő elektromos járművekben használt akkumulátorok egyharmadát fizetik, de egyetlen töltéssel megduplázhatják az elektromos járművek hajtótávolságát.
A szilárdtest akkumulátorok új akkumulátor-technológia. A lítium-ion akkumulátorokkal és a manapság általánosan használt lítium-ion polimer akkumulátorokkal ellentétben a szilárdtest akkumulátorok olyan elemek, amelyek szilárd elektródokat és szilárd elektrolitokat használnak.
Elektromos járművek, kerékpárok, hajók és még a kis repülőgépek is terjednek a világ minden tájáról. Olcsóbbak és vitathatatlanul ökológiai működtetésük, mint a belső égésű motorok (ICE). Ennek ellenére gyengeségük van: a lítium-ion akkumulátorok drágák, nehézek, nem tartanak olyan sokáig, amíg elektromos motorjaik korlátozott tartományt kínálnak, és akár tüzet is elkaphatnak. A szilárdtest akkumulátorok sokkal jobbak lehetnek, legyen az eBikes vagy más járművek esetében.
Szilárdtest állapotú akkumulátorok előnyei és hátrányai a lítium-ionhoz képest ：
Nem robbantanak fel és nem fognak felgyulladni.
Legalább 50% -kal több kapacitást és ezáltal tartományt biztosítanak.
Körülbelül 15 perc alatt teljes mértékben tölthetők fel.
Kétszer olyan sokáig tarthatnak, mielőtt kapacitásuk több mint 10% -át elveszítik.
Nem tartalmaznak olyan ritka fémeket, mint a kobalt.
Kisebbek és könnyebbek.
Mivel nem tartalmaznak folyadékokat, amelyek hőmérsékleten meghosszabbíthatják a mennyiségüket és hidegen zsugorodhatnak, sokkal stabilabbak és jobban képesek ellenállni a szélsőséges hőmérsékleteknek.
Az előrejelzések szerint drága, legalább eddig, ebben a korai szakaszban.
Tömeggyártásuk évekbe telik, amíg a szakértők a legkorábbi évtized végén előrejelzik. Természetesen a zümmögés az autókra összpontosít, de az ilyen akkumulátorokat valószínűleg telepítikkunyhó.
Legalább egy Ebike gyártó, a Swiss Stromer, már épített egy szilárdtest akkumulátorral felszerelt EBIKE prototípusát, amely állítólag forradalmian új, dagadva az eBike lítium-ion akkumulátorok potenciálját, legyen az energia sűrűsége, tartománya, időtartama. Fejlesztési szakaszban van, előrejelzés néhány éven belül eladni. Mivel a szilárdtest akkumulátorok már telepítik a kis eszközöket és még a szívritmus-szabályozók számára is, nincs oka attól tartani, hogy nem alkalmasak az eBikes számára.
Számos technikai nehézség merül fel a szilárdtestű akkumulátorok tömegtermelésében:
Az első az anyagok kiválasztása és szintézise. A félig szilárd akkumulátorok speciális szilárd elektrolitok és pozitív és negatív elektródaanyagok használatát igényelnek. Ezen anyagok szintézisének és kiválasztásának több tényezőt kell figyelembe vennie, mint például az akkumulátor teljesítménye, a biztonság és a költségek. Ugyanakkor ezeknek az anyagoknak jó ionvezetőképességgel, kémiai stabilitással és mechanikai szilárdsággal kell rendelkezniük. Nehéz probléma az, hogyan lehet kompatibilisnek lenni olyan sok tényezővel és feltételekkel!
A második a komplex termelési folyamat. A szilárdtest akkumulátorok gyártási folyamata több lépést foglal magában, ideértve az anyag előkészítését, az elektróda bevonását, az elektrolit-töltést, az akkumulátorcsomagolást stb. Ezeknek a lépéseknek nagy pontosságú berendezéseket és szigorú gyártási ellenőrzést igényelnek az akkumulátor minőségének és teljesítményének biztosítása érdekében. A gyártási folyamat minősége közvetlenül befolyásolja az akkumulátor teljesítményét, ami azt a tényt eredményezi, hogy a szilárdtest akkumulátorok tömegtermelése nem olyan, amit a legtöbb vállalat megtehet.
- Előző: Elektromos kerékpárok: Az ingázók, akik kényelmesebb és környezetbarát szállítást keresnek
- Következő:
A postai idő: július 18-2024
