Postoji mnogo različitih vrstaBaterije za električne motocikle, uključujući nikl-metal hidridne baterije, baterije s olovnim kiselinama, litijske baterije, grafenske baterije i baterije od crnog zlata. Trenutno se baterije s olovnim kiselinama i litijeve baterije najčešće koriste na tržištu, dok su grafenske baterije i baterije od crnog zlata proizvodi daljnjeg razvoja temeljenih na tehnologiji baterija s olovnim kiselinama.
Baterije su u osnovi spremnici za gorivoElektrični motocikli. Stare baterije za automobile i motocikle nekada su bile olovne baterije, a glavna težina baterije bila je olovna. Nikl-metal hidridne baterije bile su popularne neko vrijeme, a sada je tehnologija baterije litij-ionske baterije, koje pružaju veću gustoću energije i značajno bolje vrijeme punjenja nego prije.
Postoji razlog zašto je litij popularan - to je treći najlakši element nakon vodika i helija, i ima prednost što je svjetlost u težini. Također pruža značajnu gustoću energije, tako da za vozila može u potpunosti ispuniti zahtjeve. Za motocikle je zahtjev za težinom važniji nego za automobile. Moderni motocikli su brži od mnogih sportskih automobila, uglavnom zato što su vrlo lagani. Ako se podudaraju s težim baterijama, performanse će biti oslabljene.
Tijekom proteklog desetljeća,litij-ionska baterijaTehnologija je nastavila napredovati, čineći električne motocikle održivu opciju s dovoljno raspona i snage za pružanje ugodnog iskustva u jahanju, u usporedbi s urođenim ograničenjima trenutnih litij-ionskih baterija.
Stoga, kako tržište i dalje brzo raste, potrebni su daljnji proboji tehnologije baterije ako se električni motocikli istinski natječu ili čak nadmašuju motocikle na benzinskim pogonom.
U ovoj fazi, jedan od najperspektivnijih nasljednika litij-iona na tržištu je još uvijek u razvoju:baterije od čvrstog stanja. Umjesto korištenja tekućih elektrolita, baterije u čvrstom stanju koriste čvrste ionske materijale poput keramike ili polimera. Baterije u čvrstom stanju imaju nekoliko glavnih prednosti:
* Veća gustoća energije:Ogromna prednost baterija od čvrstog stanja je njihova gustoća energije, a čvrsti elektroliti omogućuju upotrebu litij metalnih anoda velikog kapaciteta.
* Brže punjenje:Čvrsti elektroliti imaju veću litij-ionsku vodljivost, što omogućava brže punjenje.
* Veća sigurnost:Nijedan tekući elektrolit ne znači da nema rizika od požara zbog curenja ili pregrijavanja.
* Duži život:Čvrsti elektroliti manje su reaktivni s elektrodama, što proširuje radni vijek.
Unatoč mnogim prednostima baterija od čvrstog stanja, njihovi visoki troškovi i složeni proces proizvodnje postali su dva glavna izazova za njihovu masovnu proizvodnju.
Osim toga, tehnologija čvrstog stanja još uvijek ima dug put da se nadoknade trenutna tehnologija baterija, a najvažnije je recikliranje. Tehnologija recikliranja baterija s olovnim kiselinama već je zrela, ali tehnologija koja može reciklirati litij-ionske baterije još nije popularna, što je ujedno i problem s kojima se suočavaju baterije od čvrstog stanja. Mnoge prognoze pokazuju da će se baterije čvrstog stanja vidjeti u vozilima već 2025. godine.
Stoga se na tržištu pojavila prijelazna tehnologija -baterije polu-čvrstog stanja. Njegova svojstva su između svetastih i all-tekućina, s većom sigurnošću, većom gustoćom energije, duljim vijekom, širim rasponom temperature, boljim otporom na tlake, većom vodljivošću iona i značajno nižim troškovima od baterija od čvrstog stanja. To može iskoristiti trenutni postupak litijske baterije kako bi se postigla lakša masovna proizvodnja i niže troškove. Samo oko 20% procesa je različito, tako da je u pogledu ekonomske učinkovitosti i brzine industrijalizacije, trenutno je najbolja alternativna baterija prije nego što se baterije od čvrstog stanja probiju kroz tehničko usko grlo.
- Prethodno: Kako održavati motocikl električnog skutera? Mnogi ljudi ne znaju održavati bateriju ...
- Sljedeći: Koje propise treba provesti da se električni bicikli legalno koriste na javnim cestama u Europi?
Post Vrijeme: kolovoz-10-2024
