ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે બેટરી જાળવણી નિર્ણાયક છેઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર મોટરસાયકલ. યોગ્ય બેટરી જાળવણી માત્ર સેવા જીવનને લંબાવે છે, પરંતુ વાહનના સ્થિર પ્રભાવને પણ સુનિશ્ચિત કરે છે. તેથી, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર મોટરસાયકલ બેટરી કેવી રીતે જાળવી રાખવી જોઈએ? સાયક્લેમિક્સે તમારી કારને શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં રાખવા માટે કેટલાક વ્યવહારુ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર મોટરસાયકલ બેટરી મેન્ટેનન્સ ટીપ્સ તૈયાર કરી છે. આ જાળવણી પદ્ધતિઓનું પાલન કરો અને તમારી ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર મોટરસાયકલ લાંબા સમય સુધી ચાલશે.
1. બેટરી ઓવરચાર્જિંગ અને અતિશય સ્રાવ ટાળો
વધારે ચાર્જિંગ:
1） સામાન્ય રીતે, ચાર્જિંગ થાંભલાઓનો ઉપયોગ ચીનમાં ચાર્જ કરવા માટે થાય છે, અને
જ્યારે સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવામાં આવે ત્યારે પાવર આપમેળે ડિસ્કનેક્ટ થઈ જશે.
2） ચાર્જર સાથે ચાર્જ કરવાથી સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવામાં આવે ત્યારે આપમેળે પાવર કાપી નાખવામાં આવશે.
3） સામાન્ય ચાર્જર્સ સિવાય કે સંપૂર્ણ પાવર કટ- function ફ ફંક્શન નથી, જ્યારે સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે હજી પણ નાના પ્રવાહનો સતત ચાર્જ કરવામાં આવશે, જે લાંબા સમય સુધી આયુષ્યને અસર કરશે.
ઓવરચાર્જિંગ સરળતાથી સોજો લાવી શકે છે
અતિશય સ્રાવ:
1） સામાન્ય રીતે બેટરી ચાર્જ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જ્યારે તેની પાસે 20% હોય
બાકી શક્તિ.
2） જ્યારે બેટરી લાંબા સમયથી ઓછી હોય ત્યારે ફરીથી ચાર્જ કરવાથી બેટરી વોલ્ટેજ હેઠળ થવાનું કારણ બને છે અને ચાર્જ લેવામાં આવશે નહીં. તેને ફરીથી સક્રિય કરવાની જરૂર છે, અથવા તે સક્રિય થઈ શકશે નહીં.
2. ઉચ્ચ અને નીચા તાપમાને ઉપયોગ કરવાનું ટાળો
ઉચ્ચ તાપમાન રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓને વધુ તીવ્ર બનાવશે અને મોટી માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન કરશે. જ્યારે ગરમી ચોક્કસ નિર્ણાયક મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે બેટરીને બળીને ફૂટશે.
3. ઝડપી ચાર્જિંગ ટાળો
1） ઝડપી ચાર્જિંગ આંતરિક રચનાને બદલવા અને અસ્થિર બનશે. તે જ સમયે, બેટરી ગરમ કરશે અને બેટરી જીવનને અસર કરશે.
2 - વિવિધ લિથિયમ બેટરીની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, 20 એ લિથિયમ બેટરી માટે, ઉપયોગની સમાન પરિસ્થિતિઓમાં 5 એ અને 4 એ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને, 5 એ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરવાથી ચક્રની સંખ્યા 100 દ્વારા ઘટાડશે.
4. લાંબા સમય સુધી ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો ઉપયોગ ન કરવો
1 electric જો ઇલેક્ટ્રિક વાહન લાંબા સમય સુધી ઉપયોગમાં લેવામાં આવતું નથી, તો અઠવાડિયામાં એકવાર અથવા દર 15 દિવસમાં તેને ચાર્જ કરવાનો પ્રયાસ કરો. લીડ-એસિડ બેટરી પોતે દિવસની તેની શક્તિના લગભગ 0.5% વપરાશ કરશે. તેને નવી કારમાં સ્થાપિત કરવાથી તેનો ઝડપથી વપરાશ થશે, અને લિથિયમ બેટરી પણ તેનો વપરાશ કરશે.
2） લિથિયમ બેટરીની નિકાસ ક્ષમતાને 50%કરતા વધુની મંજૂરી નથી. જો એક મહિના માટે ઉપયોગ ન કરવામાં આવે તો, નુકસાન લગભગ 10%થશે. જો બેટરી લાંબા સમય સુધી ચાર્જ કરવામાં આવતી નથી, તો બેટરી પાવર ખોટની સ્થિતિમાં હશે અને બેટરી બિનઉપયોગી બની શકે છે.
3） નવી નવી બેટરીઓ કે જે 100 દિવસથી વધુ સમયથી અનપેક કરવામાં આવી છે તે એકવાર ચાર્જ કરવાની જરૂર છે。。
5. બેટરીનો લાંબા ગાળાના ઉપયોગ
1） જો બેટરી લાંબા સમયથી ઉપયોગમાં લેવાય છે અને કાર્યક્ષમતા ઓછી છે, તોહાથ ધરનારકોઈ વ્યાવસાયિકની દેખરેખ હેઠળ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ અથવા પાણી ઉમેરીને સમયગાળા માટે વાપરી શકાય છે.
2） જો કે, સામાન્ય સંજોગોમાં, બેટરીને સીધા નવા સાથે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
3） લિથિયમ બેટરીમાં ઓછી કાર્યક્ષમતા હોય છે અને તેને સમારકામ કરી શકાતી નથી, તેથી તેને સીધા બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. નવી બેટરી;
6. ચાર્જિંગ સમસ્યા
1） ચાર્જર મેચિંગ મોડેલનું હોવું આવશ્યક છે. 60 વી 48 વી બેટરી ચાર્જ કરી શકશે નહીં. 60 વી લીડ-એસિડ 60 વી લિથિયમ બેટરી ચાર્જ કરી શકશે નહીં. લીડ-એસિડ ચાર્જર્સ અને લિથિયમ ચાર્જર્સનો ઉપયોગ એકબીજા સાથે કરી શકાતો નથી.
2 char ચાર્જિંગ સામાન્ય કરતા વધુ સમય લે છે, તો ચાર્જિંગ કેબલને ચાર્જ કરવાનું બંધ કરવા માટે અનપ્લગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. બેટરી વિકૃત છે કે નુકસાન થયું છે તેના પર ધ્યાન આપો.
- ગત: ઇલેક્ટ્રિક મોટર સ્કૂટર કેવી રીતે પસંદ કરવું?
- આગળ: ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાયકલ બેટરીના ઉત્ક્રાંતિ અને ભાવિ વલણો
પોસ્ટ સમય: Aug ગસ્ટ -05-2024
