વિદ્યુત બાઇકપર્યાવરણને સુરક્ષિત કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવવાની અને મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. ઇકોસિસ્ટમનું રક્ષણ કરવાની અને વાતાવરણમાં હાનિકારક પદાર્થોના ઉત્સર્જનને ઘટાડવાની તાત્કાલિક જરૂરિયાત, ત્યાં કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ ઘટાડે છે, વૈશ્વિક સ્તરે ઇલેક્ટ્રિક બાઇક અપનાવવાની આવશ્યકતાને પ્રકાશિત કરે છે.
વૈશ્વિકવિદ્યુત બાઇકબજારનું કદ મૂલ્ય હતું2024 માં યુએસડી 48.7 અબજઅને પહોંચવાની અપેક્ષા છે2030 સુધીમાં 71.5 અબજ ડોલર, સીએજીઆર પર6.6%., આગાહીના સમયગાળા દરમિયાન 2024-2030. ઇ-બાઇક્સની શબ્દવ્યાપી માંગ ઝડપથી વધી રહી છે કારણ કે ગ્રાહકો તેમને મુસાફરી માટે પર્યાવરણમિત્ર એવી સોલ્યુશન તરીકે જુએ છે, જેમાં વધતા બળતણના ભાવ આ વલણને ટેકો આપે છે.
સરકારી કાયદા અને પરિભાષા ઇબાઇક્સ સંબંધિત વૈવિધ્યસભર છે. કેટલીક કાઉન્ટીઓમાં રાષ્ટ્રીય નિયમો હોય છે, પરંતુ રાજ્યો અને પ્રાંતો સત્તા અને કાનૂની માર્ગના ઉપયોગના નિયમો નક્કી કરે છે. તેથી, ઇબાઇક્સના નિયમનમાં કોઈપણ ફેરફાર/અપડેટ બજારની માંગને અસર કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ચાઇના., જે વિશ્વના સૌથી મોટા ઇબાઇક બજારોમાંનું એક છે, તેણે એક બાઇકના નિયમનની જાહેરાત કરી, જેમાં સાયકલને પેડલ સહાય કરી શકે તો જ ઇબાઇક્સ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, એ25 કિમી/કલાક સુધીની મહત્તમ ગતિ. અને એ400 ડબલ્યુ સુધીની મોટર પાવર. 25 કિમી/કલાકથી વધુની કોઈપણ ઇબાઇકને મોપેડ માનવામાં આવે છે.
એ જ રીતે વર્ગ-એલએલ અને ક્લાસ-એલએલએલ ઇલેક્ટ્રિક બાઇકો કેટલાક યુરોપિયન અને એશિયા ઓશનિયા પ્રદેશોમાં તેમની spe ંચી ગતિ અને થ્રોટલ્સના ઉપયોગને કારણે પ્રતિબંધનો સામનો કરે છે જે ટ્રાફિકના મુદ્દાઓ તરફ દોરી શકે છે. ભારત એક અપવાદ છે, કારણ કે તે વર્ગ-બાઇકને મંજૂરી આપે છે, ઇટાલી અને યુકેને બાદ કરતાં યુરોપિયન કાઉન્ટીઓ, ક્લાસ-બી-બાઇકસ-બાઇકસ-બાઇકસ-ઇન યુનિયન રિસોર્સ દ્વારા પ્રતિબંધિત છે, યુરોપ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં. કેલિફોર્નિયા થ્રોટલ સાથે વર્ગ -3 ઇલેક્ટ્રિક બાઇકને મંજૂરી આપતું નથી, અને કોલોરાડો અને વ Washington શિંગ્ટન ઇલેક્ટ્રિક બાઇકને મોટરથી વધુ સાથે પ્રતિબંધિત કરે છે750 વોટ.
વૈશ્વિક સ્તરે, ટકાઉ ઇલેક્ટ્રિક બાઇકને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સામેલ દેશોની વધતી સંખ્યાએ ઇલેક્ટ્રિક બાઇકની બજાર માંગને વેગ આપ્યો છે. વિશ્વભરના કેટલાક દેશો પાત્ર સાયકલની ખરીદી માટે કર ક્રેડિટ આપે છે, અને ઘણા શહેરોમાં સરકારી વિભાગોએ સાયકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને મજબૂત કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, ઇલેક્ટ્રિક બાઇક માટે સમર્પિત બાઇક લેન બનાવવાના પ્રયત્નો શરૂ કર્યા છે.
શહેરી વિસ્તારોમાં fuel ંચા બળતણ ખર્ચ અને ટ્રાફિક ભીડ મુસાફરોને પરિવહનના વૈકલ્પિક મોડ્સ મેળવવા માટે દબાણ કરે છે.બાઇકપરિવહન પ્રણાલીના ડેકાર્બોનાઇઝેશનમાં ફાળો આપતા, મુસાફરી કરવાની અનુકૂળ અને પર્યાવરણને અનુકૂળ રીત પ્રદાન કરો, અને તેઓ ભીડભરી શહેર શેરીઓમાં નેવિગેટ કરવા માટે ખર્ચ-અસરકારક સમાધાન પ્રદાન કરે છે.
- ગત: ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાયકલ બેટરીનું સર્વિસ લાઇફ કેટલું લાંબું છે? સાચી ચાર્જિંગ પદ્ધતિ શું છે?
- આગળ: અર્ધ-સોલિડ-રાજ્ય બેટરીઓ: ઇ-સાયકલ બેટરીઓ ડબલ રેન્જ અને સહનશક્તિ સાથે
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ -16-2024
