Que normativa hai que implementar para que as bicicletas eléctricas sexan legalmente empregadas nas vías públicas de Europa?

Bicicletas eléctricasestán a converterse nunha das formas máis importantes de viaxar e viaxar nas cidades. Como todos sabemos, as bicicletas eléctricas exportadas ao mundo necesitan cumprir unha serie de requisitos de certificación estritos do mercado local. Por exemplo, a UE esixe que as bicicletas eléctricas deben aprobar certificacións como ROHS, CE, FCC, etc. Entón, para que serán estas certificacións e para que tipos de bicicletas electrónicas poden ser legalmente impulsadas en estradas públicas en Europa?

Que certificacións son necesarias para que as bicicletas eléctricas sexan exportadas ao mercado da UE?

Certificación CE

A certificación de CE é un requisito obrigatorio e axuda a cumprir os requisitos de seguridade sanitaria e protección ambiental. Os costumes dos países europeos comproban as certificacións CE cando as bicicletas eléctricas son transportadas, xa que os sen eles teñen prohibido vender no mercado.

Certificación CE EN 15194: 2017 estándar:

O alcance da bicicleta eléctrica da UE estándar EN15194: 2017 (se a bicicleta eléctrica non cumpre as seguintes condicións, necesita que se exportase a certificación E/E/E/E.
1. A tensión de corrente continua non será superior a 4
2. A potencia máxima de valoración continua é de 250W
3. Cando a velocidade alcanza os 25 quilómetros por hora, a potencia de saída debe reducirse gradualmente ata que se corta finalmente
4. Cumprir a Directiva de seguridade da UE 2002/20/CE

Certificación ECE

EU E-Mark é un sistema de certificación implementado en Europa para vehículos e pezas e compoñentes. Segundo as normas relevantes, os estándares e os requisitos da orde de caza, todos os vehículos e pezas e compoñentes principais que precisan entrar no mercado dos seus países membros deben aprobar a certificación de marca electrónica. e a correspondente marca de certificación debería imprimirse no produto, se non, estará marcado por aduanas e castigado pola axencia de supervisión do mercado do país importador e o vehículo non aparecerá na estrada. (E-Mark divídese en dúas formas: E-Mark e E-Mark.)

Certificación de mercadotecnia electrónica

A certificación de marca electrónica é un requisito técnico implementado pola Comisión Económica de Europa (ECE) para a exportación de vehículos e produtos trimestrais aos mercados dos seus países membros. O estándar de certificación é a ecerregulación. A Comisión Económica para Europa é unha das axencias afiliadas ás Nacións Unidas. En primeiro lugar, non son os outros Estados membros da Organización Europea. Ao redor de 60 países de Europa, Asia, África e Oceanía recoñecen respectivamente esta certificación. Ao mesmo tempo, os certificados emitidos por calquera estado membro son recoñecidos mutuamente noutros estados membros. Dado que a abreviatura da Comisión Económica para Europa é a CERTIFICACIÓN ECE, tamén se denomina certificación ECE.

Certificación de mercadotecnia electrónica

A certificación de marca electrónica é un sistema de certificación de produtos obrigatorios implementado pola Unión Europea para vehículos que entran no mercado dos seus Estados membros. Segundo a ecdirección estándar de certificación, só despois de que o vehículo e as pezas relacionadas pasen as probas e os requisitos de coherencia da produción e teñan a correspondente marca de certificación impresa no produto, pode entrar no mercado da UE á venda e figurar na estrada. Todos os Estados membros da UE poden emitir certificados E-MAR e os certificados emitidos por calquera estado membro poden ser recoñecidos por outros Estados membros. Dado que o predecesor da UE era a Comunidade Económica Europea (CEE), despois pasou a chamarse Europa. Comunidade (Comunidade Europea, denominada CE), polo que a certificación de marca electrónica tamén se denomina certificación de CEE ou certificación CE.

Scooter de motos cicluído eléctrico (modelo GB-71) Noticias

Rexistro

O rexistro dunha bicicleta electrónica é obrigatorio para certas clases nalgúns territorios europeos.Bicicletas eléctricasCon 250 vatios de potencia motor e asistencia de ata 25 km/h non requiren rexistro, mentres que S-Pedelecs de 500 vatios de ata 45 km/h necesita o rexistro de bicicletas E en Alemaña, Austria e a maioría dos outros países. As bicicletas electrónicas de clase 2 (bicicletas electrónicas controladas polo acelerador) non o requiren sempre que cumpran certos estándares. As bicicletas electrónicas de clase L1E-B con maior potencia de potencia que 750 vatios requiren rexistro.

O proceso de rexistro varía de país a país. Xeralmente, implica completar os formularios de rexistro con identificación básica e especificacións do motor. Os beneficios inclúen probar a propiedade lícita do vehículo, axudar á recuperación se rouban e facilitar as reclamacións de seguros en caso de incidentes durante o tránsito.

Que normativas hai que implementar para que as bicicletas eléctricas sexan legalmente empregadas nas estradas públicas de Europa

Tempo de publicación: agosto-14-2024