Como todos sabemos, as baterías son compoñentes importantes dos vehículos eléctricos, principalmente para almacenar enerxía e conducir vehículos eléctricos. A diferenza das baterías de coche, que son baterías de arranque,baterías de motocicletas eléctricasson baterías de alimentación, tamén chamadas baterías de tracción.
Na actualidade, as baterías de mainstreamMotocicletas de scooter eléctricosInclúe principalmente tres tipos: baterías de chumbo-ácido, baterías de grafeno e baterías de litio. As baterías de almacenamento inclúen baterías de chumbo-ácido, baterías de níquel-hidróxeno, baterías de sodio-xofre, baterías de litio secundario, baterías de aire e baterías de litio ternarias. Ademais, o concepto de baterías semi-sólidas tamén xurdiu nos últimos anos.
Baterías de litio
Baterías de litioson un tipo común de batería empregada nas motocicletas eléctricas. Están feitos de aliaxe metálica de litio ou litio como material de electrodo negativo e usan solucións de electrólitos non acuosos. As súas vantaxes son pequenas e lixeiras, de alta eficiencia e protección ambiental. É máis fermoso e máis lixeiro que as baterías de chumbo-ácido. Pero o prezo é lixeiramente maior. As baterías de litio teñen unha alta densidade de enerxía e unha vida longa en ciclo e ocuparon rapidamente a gran maioría do mercado de baterías de vehículos eléctricos. Na actualidade, os vehículos eléctricos están equipados principalmente con baterías de fosfato de ferro de litio e baterías ternarias de litio, que difiren no rendemento e no prezo.
Batería de chumbo-ácido
Batería de chumbo-ácidoé un tipo de batería con baixo prezo, gran capacidade e tecnoloxía madura. Nos últimos anos, o seu rendemento mellorouse significativamente, especialmente en termos de vida útil e resistencia do poder, debido á reforma do proceso, á fórmula optimizada e ao progreso na tecnoloxía de carga. Esta batería consiste principalmente en óxido de chumbo e chumbo como placa, e o electrólito é unha solución acuosa de ácido sulfúrico. As súas vantaxes inclúen tensión estable, seguridade e prezo relativamente baixo. Non obstante, a súa densidade de enerxía é baixa, a vida do ciclo é de aproximadamente 300-500 veces e é necesario un mantemento diario frecuente.
Batería de grafeno
Ademais das baterías de litio e das baterías de chumbo-ácido, hai unha batería entre as dúas, que é máis barata que as baterías de litio e máis lixeiras que as baterías de chumbo-ácido. É a batería do grafeno.
A batería de grafeno é un produto avanzado tecnolóxico que combina baterías de litio con materiais de grafeno. As súas vantaxes significativas inclúen tres veces a capacidade de almacenamento das mellores baterías de litio existentes, unha velocidade de carga máis rápida e unha vida útil do dobre das baterías de litio. Tamén é unha versión actualizada de baterías comúns de chumbo-ácido. En comparación coas baterías ordinarias de chumbo-ácido, as baterías de grafeno teñen certas vantaxes en peso e capacidade. Debido á crecente atención global á protección ambiental, espérase que as baterías de motocicletas eléctricas sexan substituídas gradualmente por baterías de litio e baterías de grafeno no futuro.
Se queres ter unMotocicleta eléctrica de scooterIsto dura máis e é máis seguro, é moi importante escoller unha mellor batería de motocicletas eléctricas. Cyclemix cre que cada batería ten as súas propias vantaxes e desvantaxes únicas e os consumidores necesitan decidir que tipo de batería empregar en función das súas necesidades e orzamentos reais á hora de escoller.
- Anterior: Baterías semi-sólidas: baterías de bicicleta electrónica con dobre de gama e resistencia
- Seguinte:
Tempo de publicación: xul-23-2024
