Tamaño do vehículo | 3190*1150*1725mm | ||||||||
Tamaño da cabina | 1600*1100*330mm | ||||||||
Distancia entre eixes | 2120mm | ||||||||
Ancho da pista | 935 mm | ||||||||
Batería | Batería de chumbo de 60V/72V 52A/80A | ||||||||
Rango completo de carga | 60-70 km/100-110 km | ||||||||
Controlador | Tubo 60V/72V 24 | ||||||||
Motor | 1500WD (velocidade máxima: 35 km/h) | ||||||||
Número de portas | 2 | ||||||||
Número de pasaxeiros | 1 | ||||||||
Vaso de porta | Vaso de levantamento | ||||||||
Montaxe do eixe traseiro | Eixo traseiro integrado | ||||||||
Sistema de dirección | Mango | ||||||||
Sistema de absorción de choques frontal | Avance de choque hidráulico de cilindro de aluminio | ||||||||
Sistema de absorción de choques traseiro | Aumenta a absorción de choques de primavera das follas | ||||||||
Sistema de freo traseiro | Freo de pé/freo de cubo | ||||||||
Método de aparcamento | Freo de man independente | ||||||||
Especificación e marca de pneumáticos dianteiros/traseiros | 3,75-12 Pneumáticos internos e externos (CST.) | ||||||||
Cubo de rodas | Roda negra/aceiro | ||||||||
Faro | LED | ||||||||
Metro | LCD | ||||||||
Interior | Interior de moldura por inxección | ||||||||
Panel de traballo | Moda | ||||||||
Asento | Asento de luxo | ||||||||
Espello retrovisor | Plegamento manual Con endoscopio, lámpadas de néboa traseiras, luz de matrícula, parachoques dianteiro, radio, limpiaparabrisas, focos, lucernario, ventilador, vidro elevador de man | ||||||||
Peso do vehículo (sen batería) | 322kg | ||||||||
Ángulo de escalada | 15 ° | ||||||||
Cor | Prata de titanio, ouro laranxa, azul xeo, azul estilo, vermello coral |
A proba de fatiga de marco de bicicletas eléctricas é un método de proba usado para avaliar a durabilidade e a forza do marco de bicicleta eléctrica en uso a longo prazo. A proba simula a tensión e a carga do cadro en diferentes condicións para garantir que poida manter un bo rendemento e seguridade no uso real.
A proba de fatiga de absorción de choques de bicicleta eléctrica é unha proba importante para avaliar a durabilidade e o rendemento dos amortecedores baixo uso a longo prazo. Esta proba simula a tensión e a carga de amortecedores en diferentes condicións de equitación, axudando aos fabricantes a garantir a calidade e seguridade dos seus produtos.
A proba de choiva de bicicletas eléctricas é un método de proba usado para avaliar o rendemento impermeable e a durabilidade das bicicletas eléctricas en ambientes chuviosos. Esta proba simula as condicións atopadas polas bicicletas eléctricas ao montar baixo a choiva, asegurando que os seus compoñentes e estruturas eléctricas poidan funcionar correctamente en condicións meteorolóxicas adversas.
P: Como podemos garantir a calidade?
R: Sempre unha mostra de preproducción antes da produción en masa;
Sempre a inspección final antes do envío;
P: Por que debes mercar de nós non doutros provedores?
R: gran empresa profesional de fabricación de vehículos eléctricos en China, temos moitos produtos de patentes, catro procesos de nivel de automóbil: estampado, soldadura, revestimento e montaxe final, participou no 46º Salón do Automóbil de Tokio.
P: Onde está a súa empresa? Como podo visitar alí?
R: A nosa fábrica está situada na esquina do oeste da intersección da avenida Aokema e da estrada de Yanhe, Zona de Desenvolvemento Económico de Yinan, cidade de Linyi, provincia de Shandong. Benvido a visitarnos.
P: Cal é o teu produto principal?
R: Motocicletas, triciclo do motor, bicicleta eléctrica, scooter eléctrico, triciclo eléctrico, coche automático, vehículo especial e recambios relacionados.