Vélos électriquesdeviennent l'un des moyens les plus importants de faire la navette et de voyager dans les villes. Comme nous le savons tous, les vélos électriques exportés vers le monde doivent répondre à une série d'exigences de certification strictes du marché local. Par exemple, l'UE exige que les vélos électriques doivent passer des certifications comme ROHS, CE, FCC, etc. Alors, à quoi servent ces certifications et quels types de vélos électriques peuvent être entraînés légalement sur les routes publiques en Europe?
Quelles certifications sont nécessaires pour que les vélos électriques soient exportés vers le marché de l'UE?
Certification CE
La certification de CE est une exigence obligatoire, et elle permet de répondre aux exigences en matière de sécurité sanitaire et de protection de l'environnement. Les douanes dans les pays européens vérifient les certifications CE lorsque les vélos électriques sont transportés, car ceux sans eux sont interdits de vendre sur le marché.
Certification CE EN 15194: Norme 2017:
La portée de la norme de vélo de puissance électrique de l'UE EN15194: 2017 (si le vélo électrique ne remplit pas les conditions suivantes, il a besoin de la certification e / e-mark pour être exportée vers l'UE)
1. La tension CC ne doit pas être supérieure à 4
2. La puissance maximale de note continue est de 250W
3. Lorsque la vitesse atteint 25 kilomètres par heure, la puissance de sortie doit être progressivement réduite jusqu'à ce qu'elle soit finalement coupée
4. Conforme à la directive de sécurité de l'UE 2002/24 / CE
Certification ECE
La marque électronique de l'UE est un système de certification mis en œuvre en Europe pour les véhicules et les pièces et composants. Selon les réglementations pertinentes, les normes et les exigences des ordonnances de chasse, tous les véhicules et les principales pièces et composants qui doivent entrer sur le marché de ses pays membres doivent passer la certification en ligne. , et la marque de certification correspondante doit être imprimée sur le produit, sinon elle sera marquée par les douanes et punie par l'agence de supervision du marché du pays d'importation, et le véhicule ne sera pas inscrit sur la route. (La marque électronique est divisée en deux formes: la marque électronique et la marque électronique.)
Certification en ligne
La certification en ligne est une exigence technique mise en œuvre par la Commission économique pour l'Europe (ECE) pour l'exportation de véhicules et de pièces trimestrielles sur les marchés de ses pays membres. La norme de certification est une élémentaire. La Commission économique pour l'Europe est l'une des agences affiliées aux Nations Unies. Premièrement, ce ne sont pas les autres États membres de l'Organisation européenne. Environ 60 pays d'Europe, d'Asie, d'Afrique et d'Océanie reconnaissent respectivement cette certification. Dans le même temps, les certificats délivrés par un État membre sont mutuellement reconnus dans d'autres États membres. Étant donné que l'abréviation de la Commission économique pour l'Europe est l'ECE, la certification en ligne est également appelée certification ECE.
certification en ligne
La certification en ligne est un système de certification de produit obligatoire mis en œuvre par l'Union européenne pour les véhicules entrant sur le marché de ses États membres. Selon l'Ecdirection standard de certification, uniquement après le véhicule et les exigences de cohérence des tests de pièces et de production connexes, et que la marque de certification correspondante imprimée sur le produit peut entrer sur le marché de l'UE à vendre et être répertoriée sur la route. Tous les États membres de l'UE peuvent délivrer des certificats électroniques et les certificats délivrés par tout État membre peuvent être reconnus par d'autres États membres. Étant donné que le prédécesseur de l'UE était la communauté économique européenne (CEC), il a ensuite été renommé Europe. Communauté (communauté européenne, appelée EC), donc la certification en ligne est également appelée certification EEC ou certification EC.
Inscription
L'enregistrement d'un vélo électrique est obligatoire pour certaines classes dans certains territoires européens.Vélos électriquesAvec 250 watts de puissance motrice et d'assistance jusqu'à 25 km / h, ne nécessitent pas d'enregistrement, tandis que les S-Pedelecs évalués à 500 watts jusqu'à 45 km / h nécessitent l'enregistrement du vélo E en Allemagne, en Autriche et dans la plupart des autres pays. Les vélos électriques de classe 2 (vélos électroniques contrôlés par les gaz) n'en nécessitent pas tant qu'ils répondent à certaines normes. Les vélos électriques de classe L1E-B avec une puissance plus élevée que 750 watts nécessitent un enregistrement.
Le processus d'enregistrement varie d'un pays à l'autre. Généralement, il s'agit de remplir les formulaires d'enregistrement avec des spécifications de base d'identification et de moteur. Les avantages sociaux comprennent la prestation de la propriété des véhicules légaux, l'assistance à la reprise si elles sont volées et la facilitation des réclamations d'assurance en cas d'incidents pendant le transit.
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