Moteur de moto électrique
1. Qu'est-ce qu'un moteur?
1.1 Le moteur est un composant qui convertit la puissance de la batterie en énergie mécanique pour conduire les roues d'un véhicule électrique pour tourner
●Le moyen le plus simple de comprendre le pouvoir est de connaître d'abord la définition de w, w = wattage, c'est-à-dire que la quantité de puissance consommée par unité de temps, et les 48V, 60V et 72V dont nous parlons souvent sont la quantité totale de puissance consommée, donc plus la puissance est élevée, plus la puissance est élevée dans le même temps, et plus la puissance du véhicule est élevée (dans les mêmes conditions).
●Prenez 400W, 800W, 1200W, par exemple, avec la même configuration, la même batterie et 48 tension:
Tout d'abord, sous le même temps de conduite, le véhicule électrique équipé d'un moteur de 400 W aura une plage plus longue, car le courant de sortie est petit (le courant de conduite est petit), la vitesse totale de consommation électrique est faible.
Le second est de 800W et 1200W. En termes de vitesse et de puissance, les véhicules électriques équipés de moteurs de 1200W sont plus rapides et plus puissants. En effet, plus la puissance est élevée, plus la vitesse et la quantité totale de consommation d'énergie sont élevées, mais en même temps, la durée de vie de la batterie sera plus courte.
●Par conséquent, sous le même nombre et la même configuration, la même différence entre les véhicules électriques 400W, 800W et 1200W est en puissance et en vitesse.Plus la puissance est élevée, plus la puissance est forte, plus la vitesse est rapide, plus la consommation d'énergie est rapide, et plus le kilométrage est court. Cependant, cela ne signifie pas que plus la puissance est élevée, meilleure est le véhicule électrique. Cela dépend toujours des besoins réels de lui-même ou du client.
1.2 Les types de moteurs à véhicules électriques à deux roues sont principalement divisés en moteurs de moyeu (couramment utilisés), moteurs à mi-monnaie (rarement utilisés, divisés par type de véhicule)
Motor de moto électrique
Motor de moto électrique
1.2.1 La structure du moteur du moyeu de roue est principalement divisée en:moteur à courant continu brossé(fondamentalement pas utilisé),moteur à courant continu sans pinceau(Bldc),Moteur synchrone aimant permanent(PMSM)
La principale différence: s'il y a des pinceaux (électrodes)
●Moteur CC sans balais (BLDC)(couramment utilisé),Moteur synchrone aimant permanent(PMSM) (rarement utilisé dans les véhicules à deux roues)
● La principale différence: les deux ont des structures similaires, et les points suivants peuvent être utilisés pour les distinguer:
Moteur à courant continu sans pinceau
Moteur à courant continu brossé (convertissant CA en courant continu est appelé commutateur)
●Moteur CC sans balais (BLDC)(couramment utilisé),Moteur synchrone aimant permanent(PMSM) (rarement utilisé dans les véhicules à deux roues)
● La principale différence: les deux ont des structures similaires, et les points suivants peuvent être utilisés pour les distinguer:
| Projet | Moteur synchrone aimant permanent | Moteur à courant continu sans pinceau |
| Prix | Cher | Bon marché |
| Bruit | Faible | Haut |
| Performance et efficacité, couple | Haut | Bas, légèrement inférieur |
| Prix du contrôleur et spécifications de contrôle | Haut | Faible, relativement simple |
| Pulsation du couple (secousse d'accélération) | Faible | Haut |
| Application | Modèles haut de gamme | Milieu de gamme |
● Il n'y a pas de réglementation sur laquelle est mieux entre le moteur synchrone à aimant permanent et le moteur CC sans balais, il dépend principalement des besoins réels de l'utilisateur ou du client.
● Les moteurs de moyeu sont divisés en:moteurs ordinaires, moteurs de carreaux, moteurs refroidis par eau, moteurs refroidis en liquide et moteurs refroidis à l'huile.
●Moteur ordinaire:moteur conventionnel
●Les moteurs de carreaux sont divisés en: 2e / 3e / 4e / 5e génération, Les moteurs de carreaux de 5e génération sont les plus chers, 3000W Le prix du marché du moteur de transit de carreaux de 5e génération est de 2500 yuans, d'autres marques sont relativement moins chères.
(Le moteur de carreaux électroplités a une meilleure apparence)
●Moteurs refroidis / refroidi par liquide / refroidis à l'huiletous ajoutent isolantliquide à l'intérieurle moteur à réaliserrefroidissementeffet et étendre leviedu moteur. La technologie actuelle n'est pas très mature et est sujette àfuiteet échec.
1.2.2 Mid-Motor: Mid-No-Gear, Mindirect Drive, Mid-Chain / Belt
Moteur ordinaire
Moteur ordinaire
Moteur refroidi par liquide
Moteur refroidi par huile
● Comparaison entre le moteur du moyeu et le moteur à milieu
● La plupart des modèles sur le marché utilisent des moteurs Hub et des moteurs à milieu montée sont moins utilisés. Il est principalement divisé par le modèle et la structure. Si vous souhaitez changer la moto électrique conventionnelle avec un moteur de moyeu en moteur à mi-monnaie, vous devez changer beaucoup d'endroits, principalement le cadre et la fourchette plate, et le prix sera cher.
| Projet | Moteur de moyeu conventionnel | Moteur à mi-parcours |
| Prix | Bon marché, modéré | Cher |
| Stabilité | Modéré | Haut |
| Efficacité et escalade | Modéré | Haut |
| Contrôle | Modéré | Haut |
| Installation et structure | Simple | Complexe |
| Bruit | Modéré | Relativement grand |
| Coût de maintenance | Bon marché, modéré | Haut |
| Application | Objectif général conventionnel | Haut de gamme / nécessite une vitesse à grande vitesse, une montée en colline, etc. |
| Pour les moteurs des mêmes spécifications, la vitesse et la puissance du moteur à mi-monnaie seront plus élevées que celles du moteur de moyeu ordinaire, mais similaire au moteur de moyeu de carreau. | ||
2. Plusieurs paramètres communs et spécifications des moteurs
Plusieurs paramètres communs et spécifications des moteurs: volts, puissance, taille, taille du noyau du stator, hauteur de l'aimant, vitesse, couple, exemple: 72v10 pouces 215c40 720r-2000w
● 72V est la tension du moteur, ce qui est cohérent avec la tension du contrôleur de batterie. Plus la tension de base est élevée, plus la vitesse du véhicule sera rapide.
● 2000W est la puissance nominale du moteur. Il existe trois types de puissance,à savoir la puissance nominale, la puissance maximale et la puissance de pointe.
La puissance nominale est la puissance que le moteur peut fonctionner pour unlongue duréesoustension nominale.
La puissance maximale est la puissance que le moteur peut fonctionner pour unlongue duréesoustension nominale. C'est 1,15 fois la puissance nominale.
La puissance de pointe est lapuissance maximaleque leL'alimentation peut atteindre en peu de temps. Il ne peut généralement durer qu'environ30 secondes. C'est 1,4 fois, 1,5 fois ou 1,6 fois la puissance nominale (si l'usine ne peut pas fournir de puissance de pointe, elle peut être calculée comme 1,4 fois) 2000 W × 1,4 fois = 2800W
● 215 est la taille du noyau du stator. Plus la taille est grande, plus le courant peut traverser et plus la puissance de sortie du moteur est élevée. 10 pouces conventionnelles utilise 213 (moteur multi-fil) et 215 (moteur à fil unique) et 12 pouces est de 260; Les tricycles de loisirs électriques et autres tricycles électriques n'ont pas cette spécification et utilisent des moteurs d'essieu arrière.
● C40 est la hauteur de l'aimant, et c est l'abréviation de l'aimant. Il est également représenté par 40h sur le marché. Plus l'aimant est grand, plus la puissance et le couple sont élevés, et plus les performances d'accélération sont grandes.
● L'aimant d'un moteur 350W conventionnel est de 18h, 400W est de 22h, 500W-650W est 24h, 650W-800W est 27H, 1000W est de 30h et 1200W est de 30h-35h. 1500W est 35H-40H, 2000W est 40H, 3000W est 40h-45h, etc. Étant donné que les exigences de configuration de chaque voiture sont différentes, tout est soumis à la situation réelle.
● 720R est la vitesse, l'unité estRPM, la vitesse détermine à quelle vitesse une voiture peut aller, et elle est utilisée avec un contrôleur.
● Couple, l'unité est n · m, détermine l'escalade et la puissance d'une voiture. Plus le couple est grand, plus l'escalade et la puissance sont fortes.
La vitesse et le couple sont inversement proportionnels les uns aux autres. Plus la vitesse (vitesse du véhicule) est rapide, plus le couple est petit et vice versa.
Comment calculer la vitesse:Par exemple, la vitesse du moteur est de 720 tr / min (il y aura une fluctuation d'environ 20 tr / min).
La formule de référence pour la vitesse à deux roues est:vitesse * Ratio de survitesse du contrôleur * 60 minutes * circonférence des pneusc'est-à-dire (720 * 110%) * 60 * 1,3 = 61,776, qui est converti en 61 km / h. Avec la charge, la vitesse après l'atterrissage est d'environ 57 km / h (environ 3-5 km / h de moins) (la vitesse est calculée en minutes, donc 60 minutes par heure), de sorte que la formule connue peut également être utilisée pour inverser la vitesse.
Le couple, en n · m, détermine la capacité d'escalade d'un véhicule et la puissance. Plus le couple est grand, plus la capacité et la puissance d'escalade sont importantes.
Par exemple:
● 72V12 pouces 2000W / 260 / C35 / 750 tr / min / couple 127, vitesse maximale 60 km / h, pente d'escalade à deux personnes d'environ 17 degrés.
● Besoin de faire correspondre le contrôleur correspondant et la batterie de batterie de grande capacité est recommandée.
● 72V10 pouces 2000w / 215 / C40 / 720 tr / min / couple 125, vitesse maximale 60 km / h, pente d'escalade d'environ 15 degrés.
● 72V12 pouces 3000W / 260 / C40 / 950 tr / min / couple 136, vitesse maximale 70 km / h, pente d'escalade d'environ 20 degrés.
● Besoin de faire correspondre le contrôleur correspondant et la batterie de batterie de grande capacité est recommandée.
● La hauteur de 10 pouces en acier magnétique conventionnel n'est que C40, 12 pouces conventionnelles est C45, il n'y a pas de valeur fixe pour le couple, qui peut être ajusté en fonction des besoins des clients.
3. Composants du moteur
●Les composants du moteur: aimants, bobines, capteurs de salle, roulements, etc.. Plus la puissance du moteur est grande, plus les aimants sont nécessaires (le capteur de hall est le plus susceptible de se casser)
(Un phénomène commun d'un capteur de salle cassé est que le guidon et les pneus sont coincés et ne peuvent pas être tournés)
●La fonction du capteur Hall:Pour mesurer le champ magnétique et convertir le changement du champ magnétique en une sortie de signal (c.-à-d. Sceau de vitesse)
Diagramme de composition motrice
Enroulements moteurs (bobines), roulements, etc.
Noyau du stator
Acier magnétique
Salle
4. Modèle de moteur et numéro de moteur
Le modèle moteur comprend généralement le fabricant, la tension, le courant, la vitesse, la puissance de puissance, le numéro de version du modèle et le numéro de lot. Parce que les fabricants sont différents, la disposition et le marquage des chiffres sont également différents. Certains numéros de moteur n'ont pas de puissance de puissance et le nombre de caractères dans le numéro de moteur du véhicule électrique est incertain.
Règles de codage du numéro de moteur commun:
● Modèle du moteur:WL4820523H18020190032, WL est le fabricant (Weili), batterie 48v, Motor 205 Series, 23H Magnet, produit le 1er février 2018, 90032 est le numéro de moteur.
● Modèle du moteur:AMTHI60 / 72 1200W30HB171011798, AMTHI est le fabricant (ANCHI Power Technology), Battery Universal 60/72, Motor Wattage 1200W, 30H Magnet, produit le 11 octobre 2017, 798 pourrait être le numéro d'usine de moteur.
● Modèle du moteur:JYX968001808241408C30D, JYX est le fabricant (Jin Yuxing), la batterie est de 96V, la promenade à moteur est de 800 W, produite le 24 août 2018, 1408C30D peut être le numéro de série unique du fabricant.
● Modèle du moteur:SW10 1100566, SW est l'abréviation du fabricant de moteurs (Lion King), la date d'usine est le 10 novembre et 00566 est le numéro de série naturel (numéro de moteur).
● Modèle du moteur:10ZW6050315YA, 10 est généralement le diamètre du moteur, ZW est un moteur CC sans balais, la batterie est de 60 V, 503 tr / min, le couple 15, YA est un code dérivé, YA, YB, YC est utilisé pour distinguer différents moteurs avec les mêmes paramètres de performance du fabricant.
● Numéro de moteur:Il n'y a pas d'exigence spéciale, généralement c'est un numéro numérique pur ou l'abréviation du fabricant + tension + puissance du moteur + date de production est imprimée devant.
Modèle moteur
5. Tableau de référence de vitesse
Moteur ordinaire
Carreau
Moteur à mi-parcours
| Moteur de moto électrique ordinaire | Carreau | Moteur à mi-parcours | Remarque |
| 600W - 40 km / h | 1500W - 75-80 km / h | 1500W - 70-80 km / h | La plupart des données ci-dessus sont les vitesses réellement mesurées par des voitures modifiées à Shenzhen et sont utilisées conjointement avec des commandes électroniques correspondantes. À l'exception du système Oppein, le système Chaohu peut essentiellement le faire, mais cela fait référence à la vitesse pure, et non à la puissance d'escalade. |
| 800W - 50 km / h | 2000W - 90-100 km / h | 2000W - 90-100 km / h | |
| 1000W - 60 km / h | 3000W - 1220-130 km / h | 3000W --110-120 km / h | |
| 1500W - 70 km / h | 4000W - 130-140 km / h | 4000W - 1220-130 km / h | |
| 2000W - 80 km / h | 5000W - 140-150 km / h | 5000W - 130-140 km / h | |
| 3000W - 95 km / h | 6000W - 150-160 km / h | 6000W - 140-150 km / h | |
| 4000W - 110 km / h | 8000W - 180-190 km / h | 7000W - 150-160 km / h | |
| 5000W - 120 km / h | 10000W - 200-220 km / h | 8000W - 160-170 km / h | |
| 6000W - 13 km / h | 10000W - 180-200 km / h | ||
| 8000W - 150 km / h | |||
| 10000W - 170 km / h |
6. Problèmes de moteur communs
6.1 Le moteur s'allume et désactivé
● La tension de la batterie s'arrête et commencera lorsqu'elle sera à l'état de sous-tension critique.
● Ce défaut se produira également si le connecteur de la batterie a un mauvais contact.
● Le fil de poignée de contrôle de vitesse est sur le point d'être déconnecté et l'interrupteur de mise à jour du frein est défectueux.
● Le moteur s'arrête et démarrera si le verrouillage de puissance est endommagé ou a un mauvais contact, le connecteur de ligne est mal connecté et que les composants du contrôleur ne sont pas fermement soudés.
6.2 Lorsque vous tournez la poignée, le moteur est coincé et ne peut pas tourner
● La cause commune est que le Hall Motor est rompu, qui ne peut pas être remplacé par des utilisateurs ordinaires et nécessite des professionnels.
● Il se peut également que le groupe de bobine interne du moteur soit brûlé.
6.3 Maintenance commune
● Le moteur avec n'importe quelle configuration doit être utilisé dans la scène correspondante, comme l'escalade. S'il n'est configuré que pour l'escalade de 15 °, l'escalade forcée à long terme d'une pente de plus de 15 ° endommagera le moteur.
● Le niveau d'étanchéité conventionnel du moteur est IPX5, qui peut résister à la pulvérisation d'eau de toutes les directions, mais ne peut pas être immergé dans l'eau. Par conséquent, s'il pleut fortement et que l'eau est profonde, il n'est pas recommandé de sortir. La première est qu'il y aura un risque de fuite, et le second est que le moteur sera inutilisable s'il est inondé.
● Veuillez ne pas le modifier en privé. La modification d'un contrôleur à courant élevé incompatible endommagera également le moteur.
