Taille du véhicule | 2486 mm * 1150 mm * 1635 mm | ||||||||
Empattement | 1675 mm | ||||||||
Largeur de piste | Avant 985 mm / arrière | ||||||||
Batterie | Batterie de plomb 58a 60V 58A | ||||||||
Plage de charges complètes | 55 à 75 km | ||||||||
Contrôleur | 60V / 72V 18tube | ||||||||
Moteur | 1000wd (vitesse maximale: 32 km / h) | ||||||||
Nombre de portes | 2 | ||||||||
Nombre de passagers | 3 | ||||||||
Vitrail | Verre de levage électrique | ||||||||
Ensemble d'essieu avant / arrière | Essieu intégré | ||||||||
Système de direction | Pilotage | ||||||||
Système d'absorption des chocs avant / arrière | Avant McPherson Suspension indépendante et ABSEUR DE TYPE DE TABLE DE PRINCIPAGE ASSIEUX UNE | ||||||||
Système de freinage | Frein à disque | ||||||||
Méthode de stationnement | Frein à main intégré | ||||||||
Pneu avant / arrière | 4.50-10 TEBELESS TIRE | ||||||||
Moyeu de roue | roues en aluminium | ||||||||
Phare | LED; METTER : 4,3 pouces multimédia, inversion de la caméra tout en un | ||||||||
Rétroviseur | Pliage manuel | ||||||||
Siège | siège en coton en mousse | ||||||||
Intérieur | Moulage d'injection intérieur | ||||||||
Poids du véhicule (sans batterie) | 310 kg | ||||||||
Angle d'escalade | 15 ° | ||||||||
Avec double flash, fonction anti-pente, lumière de plaque d'immatriculation, freinage de liaison, visière solaire, radiateur électrique, essuie-glace, lumière du dôme, lumière de pénétration arrière, lampes antibrouillard arrière, serrure centrale, alarme de cambrioleur, verrouillage des enfants, puits de lumière + ventilateur, charge de téléphone mobile (USB) |
Le test de fatigue du cadre de vélo électrique est une méthode de test utilisée pour évaluer la durabilité et la résistance du cadre du vélo électrique à long terme. Le test simule la contrainte et la charge du cadre dans différentes conditions pour s'assurer qu'il peut maintenir de bonnes performances et une bonne sécurité dans une utilisation réelle.
Le test de fatigue des amortisseurs électriques sur le vélo est un test important pour évaluer la durabilité et les performances des amortisseurs à long terme. Ce test simule la contrainte et la charge des amortisseurs dans différentes conditions de conduite, aidant les fabricants à assurer la qualité et la sécurité de leurs produits.
Le test de pluie électrique est une méthode de test utilisée pour évaluer les performances étanches et la durabilité des vélos électriques dans des environnements pluvieux. Ce test simule les conditions rencontrées par les vélos électriques lors de la conduite sous la pluie, garantissant que leurs composants et structures électriques peuvent fonctionner correctement dans des conditions météorologiques défavorables.
Q: Acceptez-vous l'ordre OEM?
R: Oui, tant que la quantité de commande est raisonnable, nous accepterons.
Q: Allez-vous livrer les bons produits comme commandés? Comment puis-je vous faire confiance?
R: Sûrement. Nous pouvons faire une commande d'assurance commerciale avec vous, et vous recevrez certainement les marchandises comme confirmé. Nous recherchons des affaires à long terme au lieu d'une entreprise. La confiance mutuelle et les doubles victoires sont ce que nous attendons.
Q: Quelles sont vos conditions pour être votre agent / concessionnaire dans mon pays?
R: Nous avons plusieurs exigences de base, tout d'abord, vous serez dans le secteur des véhicules électriques pendant un certain temps; Deuxièmement, vous aurez la capacité de fournir après le service à vos clients; Troisièmement, vous aurez la capacité de commander et de vendre un volume raisonnable de véhicules électriques.
Q: Où se trouve votre entreprise? Comment puis-je y visiter?
R: Notre usine est située au coin innorthwest de l'intersection de l'avenue Aokema et de Yanhe Road, Yinan Economic Development Zone, Linyi City, Province du Shandong. Bienvenue à nous rendre visite.