HB1611 1000W 60V 72V 58AH 38 km / h Tricycle électrique de batterie d'acide de plomb

Brève description:

● Batterie: 60v72V 58AH Batterie en plomb-acide

● Moteur: 1000W (vitesse maximale: 38 km / h)

● Plage de charge complète: 60 km

● Système de freinage: tambour avant et arrière

● Couleur: rouge, vert, bleu, argent et blanc, gris

Acceptation: OEM / ODM, Commerce, Wholesale, Agency Regional

Paiement: T / T, L / C, PayPal

Un échantillon de stock est disponible


Détail du produit

Test

FAQ

Tags de produit

HB1611

● letricycle électriqueA un moteur à haute puissance de 1000 W, une durée de vie longue, une batterie plus puissante 60V72V 58AH de plomb.

● Le cadre renforcé intégré est solide et durable et a une longue durée de vie. Le pare-brise élargi rend la conduite plus sûre et les jambes plus confortables.

● Les pneus de bande de roulement profonds ont une prise plus forte. Le tube en aluminium est épaissi et renforcé avec des ressorts externes pour l'absorption des chocs, une grande capacité de charge et une élasticité. Bon et confortable pour monter ce trike électrique.

● Affichage de l'instrument luxueux, compartiment d'ingénierie, fond épaissi, le compartiment est en peinture automobile à haute température, résistance à la corrosion, résistance à l'acide et alcaline, bon brillant, durabilité, véritable processus de peinture de couleur primaire, pas facile à rouiller.

● Tie de levage auto-téléchargement, opération humanisée.

● Des garde-corps accrus et renforcés pour une plus grande sécurité.

Taille du véhicule 3050 * 1180 * 1330 mm
Taille de chariot 1600 * 1100 * 350 mm
Batterie Batterie de plomb 60V72V 58AH
Plage de charges complètes 60 km
Contrôleur Tube 60v72v 18
Moteur 1000W (vitesse maximale: 38 km / h)
Structure de la porte de la voiture 3 portes
Nombre de passagers de taxi 1
Poids de fret nominal (kg) 225
Ensemble d'essieu arrière Essieu arrière intégré
Système d'amortissement avant Ф37 Springs extérieurs
Système d'amortissement arrière Connexion souple double 9 kg de feuilles
Système de freinage Tambour avant et arrière
Moyeu SPCC (Steel)
Tire avant / arrière 3,75-12 avant / arrière 4.00-12 (Endurance)
Phare DIRIGÉ
Mètre DIRIGÉ
Rétroviseur Rotatif et pliable
Siège / dossier Coton en mousse / coton perlé
Pare-chocs avant Q195 (acier au carbone)
Corne Corne double
Poids du véhicule (sans batterie) 205 kg
Angle d'escalade 9-12 °
Couleur Rouge, vert, bleu, argent et blanc, gris

 

HB1611 1000W 60V 72V 58AH 38 km / h Tricycle électrique de batterie d'acide de plomb
HB1611 1000W 60V 72V 58AH 38 km / h Tricycle électrique de batterie d'acide de plomb
HB1611 1000W 60V 72V 58AH 38 km / h Tricycle électrique de batterie d'acide de plomb
HB1611 1000W 60V 72V 58AH 38 km / h Tricycle électrique de batterie d'acide de plomb
HB1611 1000W 60V 72V 58AH 38 km / h Tricycle électrique de batterie d'acide de plomb
HB1611 1000W 60V 72V 58AH 38 km / h Tricycle électrique de batterie d'acide de plomb
HB1611 1000W 60V 72V 58AH 38 km / h Tricycle électrique de batterie d'acide de plomb
HB1611 1000W 60V 72V 58AH 38 km / h Tricycle électrique de batterie d'acide de plomb
HB1611 1000W 60V 72V 58AH 38 km / h Tricycle électrique de batterie d'acide de plomb
HB1611-Detail10
HB1611-Detail11
HB1611-Detail12

  • Précédent:
  • Suivant:

  • 1. Test de fatigue du cadre de vélo électrique

    Le test de fatigue du cadre de vélo électrique est une méthode de test utilisée pour évaluer la durabilité et la résistance du cadre du vélo électrique à long terme. Le test simule la contrainte et la charge du cadre dans différentes conditions pour s'assurer qu'il peut maintenir de bonnes performances et une bonne sécurité dans une utilisation réelle.

     

    2. Test de fatigue de l'absorption des chocs de vélo électrique

    Le test de fatigue des amortisseurs électriques sur le vélo est un test important pour évaluer la durabilité et les performances des amortisseurs à long terme. Ce test simule la contrainte et la charge des amortisseurs dans différentes conditions de conduite, aidant les fabricants à assurer la qualité et la sécurité de leurs produits.

     

    3. Test de pluie à vélo électrique

    Le test de pluie électrique est une méthode de test utilisée pour évaluer les performances étanches et la durabilité des vélos électriques dans des environnements pluvieux. Ce test simule les conditions rencontrées par les vélos électriques lors de la conduite sous la pluie, garantissant que leurs composants et structures électriques peuvent fonctionner correctement dans des conditions météorologiques défavorables.

    Q: Comment puis-je commander?

    R: Veuillez nous contacter pour confirmer les modèles, configurations et quantités, nous expliquerons la différence par rapport aux différentes parties et recommanderons la meilleure configuration en fonction de vos besoins pour votre référence.

    Q: Quelle est votre exemple de politique?

    R: Nous pouvons fournir l'échantillon si nous avons des pièces prêtes à l'emploi en stock, mais les clients doivent payer le coût de l'échantillon et le coût du courrier.

    Q: Quelles couleurs sont disponibles?

    R: Nous avons de nombreuses couleurs et la couleur peut être personnalisée.

    Q: Et si je ne sais pas comment installer / assembler le tricycle?

    A:Les instructions de contrôle seront proposées pour chaque tricycle.

    2. Dessin de l'assemblage disponible.
    3.Nous fournirons une assistance technique et une vidéo

     Q: Quel type de coopération d'entreprise vous offrez-vous?

    R: Nous offrons un large éventail de choix:

    Coopération de la distribution, y compris une distribution spécifique du modèle, une certaine distribution des zones et une distribution exclusive.
    coopération echnicale
    Coopération en capital
    Sous des formes de chaîne à l'étranger