On monia erityyppisiäSähkömoottoripyörien paristot, mukaan lukien nikkelimetallien hydridiakut, lyijyakkut, litiumparistot, grafeeniakut ja mustat kultaparistot. Tällä hetkellä lyijyakut ja litiumparistot ovat markkinoilla yleisimmin käytettyjä, kun taas grafeeniakut ja mustat kultaparistot ovat jatkokehitystuotteita lyijyakkutekniikan perusteella.
Paristot ovat pääosin polttoainesäiliöitäsähkömoottoripyörät. Autojen ja moottoripyörien vanhat paristot olivat aiemmin lyijyakkuja, ja akun pääpaino oli lyijy. Nikkelimetallien hydridiakut olivat suosittuja jonkin aikaa, ja nyt akkutekniikka on litium-ioni-akkuja, jotka tarjoavat korkeamman energiatiheyden ja huomattavasti paremman latausajan kuin ennen.
On syytä, miksi litium on suosittu - se on kolmanneksi kevyin elementti vedyn ja heliumin jälkeen, ja sen etuna on paino. Se tarjoaa myös huomattavan energiatiheyden, joten ajoneuvoille se voi täyttää vaatimukset kokonaan. Moottoripyörien painotarve on tärkeämpi kuin autoissa. Nykyaikaiset moottoripyörät ovat nopeampia kuin monet urheiluautot, lähinnä siksi, että ne ovat erittäin kevyitä. Jos ne sovitetaan raskaampien akkujen kanssa, suorituskyky heikentyy.
Viimeisen vuosikymmenen aikana,litium-ioni-akkuTeknologia on jatkanut etenemistä, joten sähkömoottoripyörät ovat elinkelpoisen vaihtoehdon, jolla on tarpeeksi etäisyyttä ja virtaa nautinnollisen ratsastuskokemuksen tarjoamiseksi verrattuna nykyisten litium-ioni-akkujen luontaisiin rajoituksiin.
Siksi, kun markkinat kasvavat edelleen nopeasti, akkutekniikan läpimurtot ovat välttämättömiä, jos sähkömoottoripyörät todella kilpailevat bensiinikäyttöisten moottoripyörien kanssa tai jopa ylittävät.
Tässä vaiheessa yksi markkinoiden litium-ionin lupaavimmista seuraajista on edelleen kehitteillä:solid-akku. Nestemäisten elektrolyyttien käytön sijasta kiinteän tilan paristot käyttävät kiinteitä ionia johtavia materiaaleja, kuten keramiikkaa tai polymeerejä. Kiinteän tilan paristoilla on useita suuria etuja:
* Korkeampi energiatiheys:Kiinteän tilan paristojen valtava etu on niiden energiatiheys, ja kiinteät elektrolyyttit mahdollistavat suuren kapasiteetin litiummetallianodien käytön.
* Nopeampi lataus:Kiinteillä elektrolyytteillä on korkeampi litium-ionin johtavuus, mikä mahdollistaa nopeamman latauksen.
* Korkeampi turvallisuus:Mikään nestemäinen elektrolyytti tarkoittaa, että vuotojen tai ylikuumenemisen vuoksi ei ole tulen riskiä.
* Pidempi elämä:Kiinteät elektrolyyttit ovat vähemmän reaktiivisia elektrodien kanssa, mikä pidentää käyttöiän käyttöä.
Kiinteän akkujen monista eduista huolimatta niiden korkeasta kustannuksesta ja monimutkaisesta valmistusprosessista on tullut kaksi suurta haastetta niiden massatuotannossa.
Lisäksi kiinteän tilan tekniikalla on vielä pitkä tie kuljettavana nykyisen akkutekniikan saavuttamiseen, ja tärkein ongelma on kierrätys. Lyijyakujen kierrätystekniikka on jo kypsä, mutta tekniikka, joka voi kierrättää litium-ioni-akkuja, ei ole vielä suosittu, mikä on myös ongelma, jota kohtaavat kiinteän tilan akut. Monet ennusteet osoittavat, että kiinteän tilan akut näkyy ajoneuvoissa jo vuonna 2025.
Siksi markkinoilla on syntynyt siirtymäkauden tekniikka -Puoli-kiinteän tilan paristot. Sen ominaisuudet ovat kaiken kiinteän ja kaiken nesteen välillä, joilla on suurempi turvallisuus, korkeampi energiatiheys, pidempi käyttöikä, leveämpi lämpötila-alue, paremmalla paineenkestävyydellä, suuremmalla ioninjohtavuudella ja huomattavasti alhaisemmat kustannukset kuin solid-state-akut. Se voi hyödyntää nykyistä litium -akkuprosessia helpomman massatuotannon ja alhaisempien kustannusten saavuttamiseksi. Vain noin 20% prosesseista on erilaisia, joten taloudellisen tehokkuuden ja teollistumisen nopeuden suhteen se on tällä hetkellä paras vaihtoehtoinen akku ennen kuin solid-state-akut murtuvat teknisen pullonkaulan läpi.
- Edellinen: Kuinka ylläpitää sähköistä skootterin moottoripyörää? Monet ihmiset eivät osaa ylläpitää akkua ...
- Seuraava: Mitkä määräykset on täytettävä sähköpyörien käytöstä laillisesti julkisilla teillä Euroopassa?
Viestin aika: elokuu-10.-2024
