Gero eta tokiko turkiar kontsumitzaileek motoak ordezkatzea aztertzen ari diraScooter elektrikoko motoakeguneroko garraiobide gisa.
Turkiako Estatistika Institutuko datu ofizialen arabera:
2019tik 2023ra, Turkiaren inportazioakSKD (erdi solteak)Bi gurpil elektrikoak urtez urte hazten ari dira, inportazioekin2023iristea54 milioi dolar USeta eta hazkunde-tasa% 59,392023an;
2019tik 2023ra, Turkiaren inportazioakCKD (erabat solteak)Bi gurpil elektrikoak urtez ere handitzen ari dira, 2023an inportazioekinUS $ 150 milioi, gehikuntza% 78,42022 aldean;
2023ko urtarrilean, TurkiaCKD (erabat solteak) Inportazioak zirenUS $ 9 milioi, eta 2024ko urtarrilean, izan ziren6 milioi dolar, hilabeteko beherakada bat% 33,33.
Tokiko Turkiako kontsumitzaileek motozikletak ordezkatzeko motoak ordezkatzeko arrazoi nagusiak dira:
1. Murriztu kostuak eta erraz murriztu garraio gastuak.
2. Gidabaimena abantaila handiagoak izan daitezke: "A" gidabaimena behar da motoentzako, eta "B" autoentzako. Hala ere, jendeak ez du "a" lizentziarik lortu behar e-motozikletak egiteko, "B" lizentziekin ibiltzeko gai dira.
3. Gorde erregaiaren kostuak
Beraz, zer ziurtagiri atzerritarra egiten duBizikletak elektrikoakTurkiara esportatu behar al da? EBko erabilera erabil al daiteke?
Turkia gaur egun EBko herrialdea ez den arren, EBko hautagai herrialdea eta NATOko estatu bat da. Une honetan erabiltzen den ziurtagiria EBko ziurtagiriaren txostena da.
Bizikleta elektrikoak Turkiara esportatutako CE eta ROHS ziurtagiria behar dute;
Bizikleta elektrikoetarako CE test estandarra EN15194 da;
Bizikleta elektrikoen ziurtagiria lortzeko beharrezkoa den informazioa hau da:
1. Bizikleta lagina
2. Produktuen zehaztapenaren eskuliburua
3. Produktuen zirkuituaren diagrama
4. Bateriaren txostena
- Aurrekoa: Tailandiako moto elektrikoen merkatua: eskuratu deskontuak 20.500 THB arte moto elektrikoetan
- Hurrengoa: Zenbat denbora da moto elektrikoko bateria elektriko baten zerbitzua? Zein da kargatzeko metodo egokia?
Post ordua: 2012ko uztailaren 11n
