Hainbat mota daudeMotor elektrikoentzako bateriak, nikelazko hidruriko bateriak, berunezko bateriak, litiozko bateriak, bateria grafenoak eta urrezko bateriak barne. Gaur egun, berun azido bateriak eta litiozko bateriak merkatuan gehien erabiltzen direnak dira, eta grafeno bateriak eta urrezko bateriak garapen gehiagorako produktuak dira, berun azidoen bateriaren teknologian oinarrituta.
Pilak funtsean erregai deposituak diraMotor elektrikoak. Auto eta motoentzako bateria zaharrak berun azido bateriak izan ziren eta bateriaren pisu nagusia beruna izan zen. Nikela-metalezko hidrureko bateriak ezagunak ziren denbora batez, eta orain bateriaren teknologia litio-ioi bateriak dira, energia-dentsitate handiagoa eta lehen baino karga hobea lortzen dutenak.
Arrazoi bat da litioa ezaguna denik - hidrogeno eta helioaren ondorengo hirugarren elementu arinena da eta pisuan arina izatearen abantaila du. Energia dentsitate handia ere eskaintzen du, beraz, ibilgailuentzat, baldintzak bete ditzake. Motorrak lortzeko, pisuaren baldintza autoentzat baino garrantzitsuagoa da. Motor modernoak kirol auto asko baino azkarragoak dira, batez ere oso arinak direlako. Bateri astunekin bat datozenak badira, errendimendua ahuldu egingo da.
Azken hamarkadan,Litio-ioia BateriaTeknologiak aurrera jarraitu du, moto elektrikoak aukera bideragarria eginez, ibilaldi esperientzia atsegina emateko, egungo litio ioi baterien berezko mugekin alderatuta.
Hori dela eta, merkatuak azkar hazten jarraitzen duen heinean, bateria teknologian aurrerapen gehiago behar dira moto elektrikoak benetan lehiatu edo gasolina motozikletak gainditzen badituzte.
Etapa honetan, merkatuan litio-ioiaren oinordeko itxaropentsuenetako bat oraindik ere garatzen ari da:estatu solidoko bateriak. Elektrolito likidoak erabili beharrean, estatu solidoko bateriek ioi zuzentzeko material sendoak erabiltzen dituzte, hala nola zeramikak edo polimeroak. Estatuko solidoko bateriek hainbat abantaila nagusi dituzte:
* Energia dentsitate handiagoa:Estatuko solidoen baterien abantaila izugarria da haien energia dentsitatea, eta elektrolito solidoek ahalmen handiko litio metalikoko anodoak erabiltzea ahalbidetzen dute.
* Kargatzeko azkarragoa:Elektrolito solidoak litio-ioien eroankortasuna handiagoa du eta horrek kargatzeko azkarragoa ahalbidetzen du.
* Segurtasun handiagoa:Ez da likido elektrolitoak esan nahi ez dagoela sutea arriskurik, ihesak edo gehiegikeriak direla eta.
* Bizitza luzeagoa:Elektrolito solidoak erreaktiboak dira elektrodoekin, eta horrek zerbitzuaren bizitza luzatzen du.
Estatuko solidoen baterien abantaila ugari izan arren, kostu handia eta fabrikazio prozesu konplexua bi erronka nagusi bihurtu dira beren ekoizpen masiboarentzat.
Gainera, egoera solido teknologiak bide luzea du oraindik bateriaren teknologiarekin harrapatzeko, eta gai garrantzitsuena birziklatzea da. Berun-azidoen baterien birziklapen teknologia heldua da dagoeneko, baina litio-ioi bateriak birziklatu ditzakeen teknologia oraindik ez da ezaguna, hau da, estatu solidoen baterien aurrean dagoen arazoa. Aurreikuspen askok erakusten dute estatu solidoen bateriak ibilgailuetan ikusiko direla 2025 bezain laster.
Beraz, trantsizioko teknologia merkatuan sortu da -Erdi-solidoko bateriak. Bere propietateak solido eta likido guztien artean daude, segurtasun handiagoa, energia-dentsitate handiagoa, bizitza luzeagoa, tenperatura zabalagoa, presioaren erresistentzia hobea, ioien eroankortasun handiagoa eta estatu solidoaren bateriak baino kostu txikiagoa. Egungo litioaren bateriaren prozesua aprobetxatu dezake ekoizpen masiboa eta kostu txikiagoa lortzeko. Prozesuen% 20 inguru ezberdinak dira, beraz, eraginkortasun ekonomikoari eta industrializazioaren abiadurari dagokionez, gaur egun bateria alternatibo onena da estatu solidoaren bateriek botilako teknikoaren bidez apurtu aurretik.
- Aurrekoa: Nola mantendu scooter elektriko moto bat? Jende askok ez daki bateria mantentzen ...
- Hurrengoa: Zer araudi ezarri behar da bizikleta elektrikoetarako legez erabiltzeko Europan errepide publikoetan?
Posta: 2012ko abuztuaren 10a
